公路橋梁瀝青路面接縫施工技術探討

邵明學 孫志平

摘 要 公路橋梁施工是我國發展中的重點與關鍵，通過公路橋梁施工工作的展開，可以在很大程度上帶動各個地區經濟的發展與進步。瀝青路面接縫施工技術的質量好壞，不僅僅影響著公路工程各公路路段拼接的質量，還會影響著公路使用者的人身安全，本文將對現代公路工程中瀝青路面接縫施工技術進行分析。

關鍵詞 公路橋梁;瀝青路面;接縫技術

1公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術

1.1 冷接縫處理技術

冷接縫施工處理技術對于施工環境條件較為嚴格，在碾壓施工之前，會對瀝青路面進行搭接施工處理。同時，在利用冷接縫技術進行接縫施工處理時，需要采用合適的處理技術對公路橋梁工程的路面邊緣進行修整，保證瀝青路面邊緣的整齊性。而且，在進行攤鋪施工的時候，要保證與上次的攤鋪層進行重疊，并利用靜壓的方法進行碾壓施工操作，保證碾壓施工的平穩性。

1.2 熱接縫處理技術

這種處理技術主要是在瀝青混合材料處于高溫狀態下，直接利用這些材料進行接縫施工處理，并且，在利用這種技術進行接縫施工處理時，需要對鋪筑瀝青材料的路面進壓實處理，保證攤鋪帶的瀝青混合材料保持高溫狀態[1]。而且，施工單位需要選擇合適的攤鋪施工機械設備，保證瀝青路面攤鋪施工的穩定性，從而避免瀝青路面工程在施工階段中出現接縫。

2公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術的應用

2.1 橫向接縫處理技術的應用

橫向接縫處理技術主要是指對瀝青路面的工作進行鋪筑工作，同時包括在瀝青混合料施工中，因為各類原因導致施工中斷，將問題解決后，繼續進行攤鋪工作所形成的接縫。經過橫向接縫處理技術的不斷實踐與應用可以證明，在其中最為關鍵的問題是混合料溫度的變化情況。如果瀝青混合料溫度較高，那么瀝青混合料會出現推移現象。如果瀝青混合料溫度較低，那么壓實工作質量將無法保障，對后續公路橋梁使用造成影響。基于此，橫向接縫處理技術的使用中，要將混合料溫度控制在合理范圍內貼近上限，為處理接縫留足時間。橫向接縫處理施工質量，對于公路橋梁瀝青路面施工質量會產生直接影響。在將橫向接縫處理技術應用在公路橋梁瀝青路面接縫施工處理中，要注意以下幾點問題：

第一，接縫位置。在完成瀝青混合料攤鋪工作后，需要對瀝青混合料進行碾壓。在這一過程中，壓路機是重復碾壓工作，重復碾壓會造成邊緣部分的瀝青混合料隨著碾壓機向前推移。致使接頭部位的標高，與實際標高不符。為了最大程度上避免這一問題的產生，在對道路進行重復碾壓中，在距離道路末端大概一米的位置，碾壓機應該緩緩提升熨平板，駛離施工現場。如果采取人工的攤鋪方式，出現多余的瀝青混合料，要保證將多余的瀝青混合料清除干凈后，展開碾壓工作。結合現場實際情況，施工部分對自身施工方式與碾壓方式做出調整與完善，使得碾壓質量與公路橋梁質量得到保障。

第二，接縫方式。一般情況下，在公路橋梁瀝青路面施工中，橫向接縫方式主要被分為兩種，分別是斜接縫與平接縫。對于較高等級的公路橋梁，可以將斜接縫處理技術應用在下面層中。在對上面層進行接縫處理中，可以采取垂直的平接縫處理方式。在其他道路橋梁施工中，也就是高等級道路橋梁施工外其他等級公路橋梁，在各層中都可以采取斜接縫處理方式。如果采取斜接縫處理技術，混合料搭接長度與攤鋪厚度之間有著較為密切的聯系，通常情況下要將長度控制在0.4m到0.8m之間。

第三，施工方式。在公路橋梁瀝青路面橫接縫處理中，為促使多余瀝青混合料的清理鏟除工作順利展開?？梢圆扇∫韵聨追N施工方式：①可以在將要結束攤鋪工作，距離端部1m左右的位置，設置一層牛皮紙，接著繼續進行攤鋪工作。②在展開瀝青混合料攤鋪之前，可以撒入適量的水，避免基層黏結問題出現[2]。接著進行碾壓工作，待混合瀝青料冷卻后，明確切割位置，及時做好切割工作。在完成切割工作后，要對現場進行清理，將多余的瀝青混合料清理干凈。在展開下段路面攤鋪工作時，需要工作人員在切割面上清理干凈后涂抹適量瀝青，從而達到良好黏結效果，為后續施工使用打下良好基礎。

2.2 縱向接縫處理技術的應用

縱向接縫處理技術通常會被分為兩種類型，分別是冷接茬與熱接茬。具體內容與使用要注意以下幾點問題：

第一，冷接茬。冷接茬上文也說到，主要是對已經攤鋪并壓實好的路面，進行再一次的攤鋪壓實工作。在對半幅瀝青路面展開鋪筑工作時，熱接縫處理技術無法充分發揮自身作用。而是要采取在半幅邊設置擋板的方式，并利用切刀切齊。在鋪筑工作開展前，工作人員要將半幅縫邊的顆粒與雜質清理干凈，涂抹適量瀝青保證黏結，使得鋪筑質量得到保障。在將瀝青混合材料攤鋪到路面時，保證與已經鋪設的層面距離5cm到10cm。攤鋪工作完成后，通過人工的方式，將多余的瀝青混合料與雜質清理干凈，接著繼續進行碾壓壓實工作。

第二，熱接茬。在將熱接茬應用在公路橋梁瀝青路面接縫施工中時，一般情況下，要保證兩臺或者兩臺以上的攤鋪機共同工作。采取該種攤鋪方式，相鄰兩個攤鋪帶瀝青混合材料的溫度相對較高。在此期間，為促使各項施工工作的有序進行，同時保證施工質量，要在已經鋪設的路面預留10cm到20cm寬的瀝青混合料，為后續工作的展開打下良好基礎。

第三，接縫碾壓。在接縫碾壓工作的開展中，盡量預留出10cm或者15cm寬度的混合瀝青材料。在縱向接縫碾壓工作的開展中，要將重疊的混合料清除，可以采取人工的方式。加強對碾壓機與鋪路機的應用，保證碾壓質量。除此之外，在縱向接縫處理技術的應用中，為達到良好應用效果，需要相關工作人員對于縱向接縫處理技術有正確認識。積極主動進行縱向接縫處理技術學習，這樣才能明確技術優勢，在實際工作的開展中，可以將縱向接縫處理技術優勢充分發揮，在保證施工質量的同時，為我國公路橋梁事業的更好發展打下基礎。

3結束語

在對公路橋梁工程路面施工質量進行控制的時候，瀝青混凝土路面之間的接縫問題是主要影響因素，整個路線越長，相應的路面接縫數量越多，所以，除選擇產量盡量大的瀝青混合料生產設備外，在瀝青路面接縫施工處理技術時，要注重與工程實際情況相結合，充分了解到各個施工環節的特性，保證路面施工質量水平的提升。

參考文獻

[1] 陳孛.公路工程瀝青路面接縫施工技術分析[J].住宅與房地產，2019，（27）：201.

[2] 梁冰.公路工程瀝青路面施工技術分析[J].工程技術研究，2019，4（11）：53-54.