新見侯外廬佚文《黎孤島<俄人東侵史>序》述評

□程鵬宇 高龍彬

1930年，侯外廬結束了三年的旅法求學生涯回國，第一份職業便是在哈爾濱法政大學經濟系任教，講授經濟思想史等課程。

自1898年東清鐵路開工以來，就有大批的俄國人移民到哈爾濱。至1920年，哈爾濱的俄僑人數已達13萬以上，數量如此龐大的俄僑自然產生了迫切的教育需求。因此，在1920年3月1日，俄僑高校“哈爾濱高等經濟法律專門學校”正式成立，并于1922年7月1日更名為“哈爾濱法政大學”。(蔣三軍 ：《哈爾濱法政大學溯源》，《黑龍江史志》，2013年第24期)1929年馮庸視察哈爾濱法政大學時記載此校道 ：“法政大學、原亦系俄人開辦、我國與工大同時收回、校舍甚小、學生二百余人、男女合校、中俄參半、因校舍狹小之故、故上課分早晚兩種、學費華生每人每年六十元、俄生每人每年一百二十盧布、學校經費每年十五萬。”(張文琦編 ：《馮庸與馮庸大學》第二輯，內部資料，2008年，第105頁)此時正值侯外廬入職前夕，哈爾濱法政大學的發展情況可見一斑。

侯外廬在哈爾濱法政大學任教期間，主要從事兩項工作：一是翻譯《資本論》，由于在法國完成的《資本論》譯稿留在了柏林，他這時只得重新開始翻譯工作；二是從事經濟學的教學與研究，在此期間，侯外廬撰寫了不少經濟學論文，并在《中東經濟月刊》《中東半月刊》等刊物上發表，這些文章基本上都收入了張豈之先生主編的《侯外廬著作與思想研究》第4卷中。但是，筆者最近發現了一篇侯外廬在哈爾濱時期的佚文，即其為黎孤島的《俄人東侵史》(哈爾濱商務印書局1930年版)所做的序文，這篇序文不見于侯外廬此后的各種文集當中。

黎孤島，本名黎際濤，江西萍鄉人，生卒年不詳，與侯外廬在歐洲時便有交往，回國后又同在哈爾濱法政大學任教。黎際濤的主要著作有《俄人東侵史》《東省特別區法政大學中國外交史講義》《中國經濟地理講義》《世界史講義》《中國法制史》《世界經濟史》《世界政治經濟地理學》等，筆述有雷殷的《國法學》，論文有《歐戰后世界各國銀行事業變遷之大勢》《全世界之金銀》《如何振興我國農業》《世界經濟制度改革之潮流》《外人經濟勢力下之我國》《委員制之特性及其采用之條件》《研究人類起源論者之發展小史》《中國教育制度之沿革》《中國社會構造的史的觀察》等。黎際濤的學生王替夫曾回憶他道 ：“地理、歷史課由黎孤島教授任教。他是一位有強烈愛國心的南方人。記得他講中俄歷史時，不知不覺一小時延長到二小時。老人聲淚俱下，我們也熱淚盈眶，群情激憤。他殷切地激勵我們做熱愛祖國的新青年，期望我們成為棟梁之材！”(王替夫口述，沈珂整理 ：《我記憶中的法政大學》，《哈爾濱文史資料》第19輯，黑龍江人民出版社，1995，第243頁)王替夫1928年進入哈爾濱法政大學學習，因此他這里所回憶的黎際濤講授中俄歷史的情形，實際上可以印證《俄人東侵史》寫作時的心境。

《俄人東侵史》共有四篇序言，作者分別為雷殷(1886-1972，字渭南，廣西邕寧人，時任哈爾濱法政大學名譽校長)、侯玉樞(侯外廬)、申仲銘(1906-1986，字秀亭，山東陽谷人，時任哈爾濱《國際協報》記者及編輯)以及作者黎際濤本人。侯外廬在其所做的序言中概述了新航路開辟以來西方列強東侵的歷史，對中國東北當時的局勢表示出強烈的擔憂，同時對《俄人東侵史》寫作的現實意義做出了肯定。

《俄人東侵史》的寫作背景是1929年發生的中東路事件。1929年7月，張學良單方面宣布收回當時為蘇聯控制的中東鐵路的部分管理權，導致中蘇斷絕外交關系；9月，蘇聯遠東特別集團軍進攻東北軍，經過兩個月戰爭后，東北軍慘敗。12月22日，中蘇達成《伯力議定書》，中東鐵路遂恢復在7月前的狀態。在這種歷史背景下，中蘇矛盾一度十分尖銳，而在哈爾濱的法政大學同仁們感受更加深切。黎際濤在《自序》中就說 ：“吾國受俄人之侵略者，遠溯百年以前，迄于今日，其勢愈演而愈烈。去年中東路一役，自七月十日以后，蘇俄摧殘吾國之焰，彌漫萬丈。……于是乃以禿筆，回溯往事，擬述《俄人東侵史》一卷。”雷殷在序言中也指出 ：“去年因中東路問題之故，演成七月十一日以后之變，乃有伯力會議記錄。今者將又以伯力會議記錄之故，而在莫斯科開中俄正式會議。會議結果，姑勿論是利是害，而中俄前途糾紛，正未知可屆。回想往事，何勝感慨繁之！”

關于《俄人東侵史》的內容，其出版預告概括較為詳細 ：“舉凡俄國之已往歷史，與夫俄國大革命，共產黨治下后之現在蘇俄土地，民族，政治，工商業等狀況，以及俄人傳統式之東進策，歷來侵占西伯利亞，中亞細亞，兼遠及我國新疆，蒙古，東三省之過去現在事實，無一不原原本本，詳述靡遺，參考中外書籍，約八十余種，都凡十余萬言，并附有銅版精印之照片及地圖，不下二百余幅。”(《讀物介紹：黎孤島先生著<俄人東侵史>出版預吿》，《文物月刊》，1930年第1卷第2期)關于此書的學術意義，黎際濤在《凡例》中指出 ：“現在吾國因為俄人侵略所及之故，對于敘述俄人或俄事之書籍，為數甚多。然大概可分為兩類，其一為敘述俄國現在之國事者，又其一則為中俄外交關系史。至其對俄人東侵全體關系，則無一專冊述及。”關于本書的學術特色，申仲銘在其序言中表示 ：“愚愛此著對于俄人東方之經略，甚為詳盡，且喜其能從經濟之立場為史的分析，一洗前代慣為英雄記述之陳弊。”這說明黎際濤在學術思想上受到了以侯外廬為代表的馬克思主義學者的影響，試圖從唯物史觀而非英雄史觀的角度來解釋俄國東侵的原因。

據北京師范大學歷史學院張建華教授總結，新中國建立前中國的俄國史研究可以分為兩個大的發展階段：前期自18世紀初至20世紀初，可以稱作是“中俄互相觀察和散點記錄時期”，內容則以各種游記為主，特點是“知夷”和“獵奇”，本質是以“邊政學”為形式的被動認識；后期自20世紀初至新中國成立前，可以稱作是“社會關注和學術啟蒙時期”，尤其是在中國國民黨和中國共產黨成立后，以其政治立場為標準又可分為“防寇”和“盜火”兩種意圖不同的研究。值得一提的是，黎際濤似乎并沒有國民黨或共產黨的政治背景，所以《俄人東侵史》兼具“防寇”和“盜火”兩種意圖，正如黎際濤在《自序》中所強調的那樣 ：“蘇俄一國，在文化上后進之民族也。現在蘇俄所實行之社會主義，其成其敗，欲作深測，固非一語可盡。又其對于東方民族，外假提攜之名，而內行侵略之實者，亦為吾人之所極端反對。然在蘇俄國民之勇往豪邁作事努力，使以較之吾國國民之頹唐腐敗，事事退后者，吾人雅不愿以反對之感情，而失卻對于蘇俄國民相當之敬意。”《俄人東侵史》就是在這種“愛恨交加”的情結中寫成的。

但是，由于歷史和個人的原因，《俄人東侵史》自問世以來都沒有引起學術界足夠的重視，因此在一定程度上成為中國俄國史研究的“孤本”。不過，客觀地說，《俄人東侵史》確實是一部目的較為明確、體系較為完整、材料較為詳備、學術較為規范的史學著作，侯外廬也稱贊他的這位同事道 ：“其廣搜博引，裁短取長二端，已嘆為鴻業，使余拜倒也！”這充分說明了黎際濤這部著作的史學價值。因此，《俄人東侵史》雖然是一部“被遺忘”的作品，但仍然是一部值得深入挖掘和研究的俄國史著作。

侯外廬的序言還提到了幾個專有名詞，此處再略加以說明。所謂“三B政策”即德國在一戰前提出的自柏林(Berlin)起，中經拜占庭(Byzantium)的君士坦丁堡而與巴格達(Bagdad)連接的鐵路修建計劃，其主要目的在于打擊英國控制的蘇伊士運河的交通運輸地位。所謂“三C政策”即英國和法國在一戰前提出的修建一條自南非的開普敦(Capetown)到北非的埃及首都開羅(Cairo)的鐵路，進而再與印度的加爾各答(Calcutta)相連接的鐵路計劃，其目的在于打通非洲殖民地與印度殖民地。而“二P政策”則是俄國設想的從圣彼得堡(Petersburg)到波斯灣(Persian Gulf)的鐵路修建計劃。所謂“環全球路線計劃”今又作“環球運輸計劃”或“環球運輸系統計劃”，是由美國東部“鐵路大王”哈里曼(Edward Henry Harriman，1848-1909)在1905年提出的鐵路修建計劃，即意圖修建一條西起大西洋經俄國及中國的東三省而連接太平洋的歐亞大鐵路，其目的是要將中國、日本、俄國以及歐洲的大部分都置于美國的經濟控制之下。

侯外廬的這篇序文以文言文的形式寫成，這在其文章中也是十分罕見的——侯外廬的文筆雖然向來以晦澀著稱，但基本上仍是以白話文的形式寫成的。

原文在排版上有個別錯誤的地方，如“歷史的使命”誤作“歷使的史命”， “環全球路線計劃”中衍一“環”字，“賣與”誤作“買與”等，本文在整理的過程中都直接加以改正。

附：侯外廬《黎孤島<俄人東侵史>序》

余友黎君孤島，篤學好思，博文約禮。余在歐游學時，嘗以其著述《中國法制史》《世界經濟史》之內容見告，約余于大陸著叢中搜求參考材料；不數月余歸，復出其精心撰述之《俄人東侵史》示余，受而讀之，即其廣搜博引，裁短取長二端，已嘆為鴻業，使余拜倒也！原歐人“東侵”，以十五世紀歐亞古代商路失卻歷史的使命，葡人發見經南非以達印度之新航路為始，以英人之“東印度公司”集其大成。待后，世界產業中心自紡織移于鋼鐵，“東侵”之商路益急：德國欲筑由柏林經君士但丁至巴古達，橫貫歐亞循陸路以出印度洋，減殺蘇彝士運河價值之大鐵路，是謂三B政策；英法則欲筑保護非亞聯絡，由南非洲海角經埃及開羅直達加爾加答之鐵路，是為三C政策；俄人則計劃其圣彼得堡至波斯灣之鐵路，是謂二P政策。三B也，C也，二P也，概莫不以“東侵”作主眼，而“東侵”之跕臺為印度，吾國之首蒙其光顧者則為廣州。然列強爭雄，互忌圖羈，所謂三大政策皆中道而廢者，非天惠我東亞也。橫貫歐亞之鐵路雖未成于三大政策，而背道馳驅，則成于西伯利亞大鐵道。此路實現，“東侵”大站即在滿蒙，我國門戶南北皆受其脅迫矣！故論者咸謂北之滿洲，政治經濟地理上，與南之廣州相并，而為列強東侵之角力場。迨后，美國亦上世界舞臺，獨唱太平洋門口開放政策，哈里曼之環全球路線計劃，要點猶只在滿洲。觀乎一九〇六年美人向俄購買中東路，俄以日本南滿路賣與美國銀行界為條件答覆，可以知矣。去歲中東路事件發生，法人提倡共管，美人則于其時有借款日本開發滿蒙之計議，是國際之侵略滿蒙，于今更急。關心吾國痛史者，以研究近世列強向遠東侵略之進路為樞紐，而過去俄人之東侵歷史，則最要之一支，黎君此書之作，謂為開路之先河也亦宜。是為序。

中華民國十九年四月 侯玉樞