電梯的土建結構與安全使用關系探討

萬仁平 胡誠 鄢峰

摘要：為厘清電梯的土建結構與安全使用關系，進一步提高電梯安裝質量，論文通過介紹幾起事故案例，闡述土建結構缺陷對電梯安全使用的影響;結合現場檢驗案例，探討電梯行業內相關標準對其土建結構的要求，以期為相關從業人員提供參考。

關鍵詞：電梯 土建結構 缺陷 安全 使用

Abstract： The relationship between the civil engineering structure and safe use of? elevators is clarified to improve elevators installation quality. This paper introduces several accident cases and describes the impacts of civil construction defects on the elevator safety. Combined with an on-site inspection case， the requirements of related standards in elevator industry for civil structure are discussed. The results are intended to provide reference for relevant practitioners.

Key words： elevator， civil structure， defect， safe， employ

0 引言

根據市場監管總局的統計數據，截至2018年年底，全國電梯總量達到627.83萬臺，相比2017年增長了65萬余臺，其增長率位居機電類特種設備首位。同時，2018年發生電梯事故數量達31起，事故起數和死亡人數分別占全國特種設備事故起數和死亡人數的14.16%、9.82%。因此，提高電梯安全運行水平是一項重要的民生工作。電梯作為高層建筑內的重要交通工具，建筑內合理的土建結構是電梯安全運行的基本保障。然而，實際檢驗過程中常發現不合理的電梯土建結構導致電梯安裝質量不符合GB 7588—2003/XG1—2015《電梯制造與安裝安全規范》（以下簡稱：GB 7588標準）的要求，需要后期的整改方可消除安全隱患。因此，厘清相關電梯標準規范中關于土建結構與電梯安裝規范的關系，為建筑設計方、使用單位、電梯檢驗單位等相關單位提供工作參考方案，進一步保障后期設備使用安全。

1 事故案例分析

1.1 應急救援通道被封堵

2018年，大連一男子乘電梯到5樓影城，因專心玩手機而到了6樓。因該樓層暫未開放（6樓電梯外呼按鈕暫未啟用），所有通道都被封死了。男子到了6樓后發現自己怎么都找不到出路。在解救過程中，民警也因未獲知電梯6樓外呼未啟用信息，與被救男子同時困于6樓處的消防通道。最后，被困人員向其他民警求助，請商場的工作人員打開了消防通道。

因電梯發生故障等原因造成人員被困時，救援人員等相關人員只能依靠暢通的應急救援通道脫離困境。若事例中的男子乘坐的電梯發生故障停在6樓且該樓層消防通道又不能被打開，將加大相關人員的救援難度。因此，保持建筑物內的救援通道通暢，是應急救援預案有效實施的保障。

1.2 井道安全門設計不合理

2017年，湖南懷化某商住樓發生一起乘客墜入井底事故。據相關報道分析，該事故的發生存在以下幾種可能：（1）在自救過程中小孩把電梯門扒開，由于轎廂地坎與井道安全門之間的距離過大，于是兩小孩就從這個縫隙中掉了下去;（2）電梯護腳板與電梯服務層站地面離地面距離過大，在攀爬過程中不慎從空隙處墜落。近幾年，全國發生多起由于井道壁間隙過大，被困電梯人員盲目自救或者救援不當導致墜落電梯井道死亡的事故。因此，合理的土建設計才能真正意義上實現井道安全門的安全使用。

1.3 井道圍壁高度過低

2016年，吳川市發生一起簡易升降機傷害事故。事發升降機圍壁高度不夠，存在人員可進入設備運行區間的隱患。一員工伸頭進入設備運行通道尋找手機時，被處于運行狀態的吊籠與井道橫梁發生剪切而被夾死。可見圍壁高度是部分封閉式井道的重要風險點。

2 電梯土建結構標準要求

2.1 應急救援通道檢驗案例

2.1.1 現場檢驗情況

2017年，TSG T7001—2009/XG2—2017《電梯監督檢驗和定期檢驗規則——曳引與強制驅動電梯》第2號修改單（以下簡稱“新版檢規”）實施以來，全國各地多部電梯因救援通道未保持通暢被判定為不合格暫停使用。其中有些是由于開發商出于銷售等目的將房屋設計為電梯入戶，使得救援通道須經過私人空間到達，如寧波某小區10部電梯單獨入戶，消防應急通道和電梯是不直接相連的，一旦電梯故障，維修或救援人員只能從住戶家里進入電梯井。在電梯定期檢驗過程中經常發現救援通道被用戶私自改為私人空間。因此，一旦出現乘客被困需電梯就近平層放人的情況時，救援人員須經私人空間后方可到達相應的救援樓層，拖延了救援進度。

2.1.2 應急救援通道檢驗要求

根據《特種設備安全監察條例》中相關規定，電梯滯留人員2小時以上為特種設備一般事故。目前，國內新版檢規、《市場監管總局辦公廳關于《電梯監督檢驗和定期檢驗規則——曳引與強制驅動電梯》（TSG T7001—2009，含第2號修改單）電梯救援通道相關要求的實施意見》市監特[2018]37號文件對應急救援通道提出了具體要求和實施意見。新版檢規要求建筑物內救援通道保持暢通，以便相關人員無阻礙地抵達實施緊急操作的位置和層站等處。市監特[2018]37號文則明確指出，對于按照新版檢規監督檢驗合格的電梯必須滿足附件A中8.7（2）項應急救援通道要求。而對于新版檢規實施前的監督檢驗或現有建筑物中增設的電梯因建筑結構難以整改達到新版檢規附件A中8.7（2）項要求的，使用單位可采取其他可行性措施并按規定開展應急救援演練進行整改。《市場監管總局特種設備局關于明確電梯救援通道有關要求的函》（特設局函[2019]2號）則對市監特[2018]37號文中“現有建筑物中增設的電梯”一詞統一了執行尺度：既包括2018年7月30日之前已建成的建筑物，又包括2017年10月1日之前取得《建設工程規劃許可證》的建筑物，新增井道中安裝的電梯或原有井道中新安裝的電梯。

因此，根據對上述文件規定的理解，對于可以通過后期拆除等方式解決應急救援通道封堵問題的須整改到位。而對于通道被使用單位阻隔而又難以整改的情形，定期檢驗時可要求使用單位和維保單位通過其他可行性措施（制定并完善救援方案、共同簽署安全管理承諾書等）進行整改后，方可使用。

2.2 井道安全門檢驗案例

2.2.1 現場檢驗情況

國內部分開發商出于建筑美觀或后期其他使用的目的，將建筑物內的部分樓層不設電梯停站或相鄰停站樓層地坎的間距超過11 m。然而，部分建筑開發商既未選購帶有轎廂門的電梯，又未在井道土建施工時留有井道安全門的孔洞，致使電梯安裝后存在重大隱患。在對某商務大樓監督檢驗時，發現該大樓1樓和4樓為相鄰停站樓，且此相鄰停站樓層之間距離超過11 m并在中間未設有其他樓層。由于此間距（1樓和4樓）未設有其他救援通道，開發商在距1樓（基站）約5 m處的井道壁上。設置井道安全門，且在安全門出口處采用伸縮爬梯，供人員到達1樓通道。但是安全門出口處未設有護欄和扶手的保護措施，存在人員墜落風險。

2.2.2 井道安全門檢驗要求

井道安全門是當電梯發生故障時保障相關人員安全和檢修使用的門。根據GB 7588標準第5.2.2條規定，若相鄰兩層門地坎間的距離大于11 m，其間應設置井道安全門（使用轎廂安全門除外）。同時，要求井道安全門必須滿足以下條件：（1）門的高度不得小于1.80 m，寬度不得小于0.35 m;（2）井道安全門不應向井道內開啟;（3）井道安全門應裝設用鑰匙開啟的鎖。當門開啟后，不用鑰匙亦能將其關閉和鎖住，在鎖住情況下，也應能不用鑰匙從井道內部將門打開;（4）應當設置電氣安全裝置以驗證門的關閉狀態。若采用伸縮爬梯作為應急救援通道時，應依據新版檢規第2.1條和2.3.3條要求，使用單位增加護欄和把手，并在附近設置永久性電氣照明等安全保護措施，實現安全通道安全方便的使用。

2.3 非封閉式井道檢驗案例

2.3.1 現場檢驗情況

采用非封閉式井道的電梯一般應用于景點、酒店和辦公大樓等場所，具有一定的觀光性質。2018年對轄區內老年大學的一臺電梯進行監督檢驗時，發現該電梯井道結構為非封閉式井道。井道底坑深度1.6 m的范圍內采用混凝土結構，在1.6 m～4.4 m的高度范圍內的井道未封閉，其余范圍內的井道壁采用玻璃材質。在井道1樓處（向外延伸0.5 m范圍）附近為相鄰樓棟的窗戶，存在人員可攀登進入井道的可能性。該井道底坑處圍壁高度僅為1.6 m，而且圍壁往外水平延伸0.5 m范圍內存在人員進入井道的可能性，存在人員與設備運動部件發生剪切的風險。按照GB 7588標準5.2.1條要求，當圍壁與電梯運動部件水平距離0.5 m時，圍壁高度至少為2.5 m的要求。結合實際使用和標準要求，安裝單位對井道底坑處的圍壁進行加高處理。

2.3.2 非封閉式井道檢驗要求

GB 7588標準對部分封閉式井道的圍壁有著嚴格的要求。首先要求部分封閉式井道只能用于一些在火災情況下井道不用于防止火焰蔓延的場合，而且對圍壁的尺寸有嚴格的要求。井道圍壁應無孔、距離平臺邊緣最大距離為0.15 m，而且當井道圍壁距電梯運動部件距離不同時，對圍壁高度要求也不同，但不能低于1.1 m。

3 結語

本文通過對應急救援通道被封堵、井道安全門設計不合理、圍壁高度過低等事故案例分析，得知合理的電梯土建結構設計是保障電梯安全使用的前提條件。而對檢驗案例和法規的解讀，得知提高電梯安裝水平的有效途徑是在電梯土建結構的設計施工過程中嚴格按標準執行。

參考文獻

[1] 全國電梯標準化技術委員會.電梯制造與安裝安全規范：GB 7588—2003[S].北京：中國標準出版社，2003.

[2] 國家質檢總局特種設備安全監察局. 電梯監督檢驗和定期檢驗規則：曳引與強制驅動電梯：TSG T 7001—2009[S]，?2009.