河北省內實體店銷售的摩托車乘員頭盔質量狀況淺析

任志敏盛慧任靜娜

（1、3.河北省產品質量監督檢驗研究院 河北 石家莊050091；2.石家莊職業技術學院 河北 石家莊050081）

1、產品概況

摩托車乘員頭盔作為保護騎乘人員頭部的防護產品，主要功能是在事故中降低摩托車乘員的頭部傷害。頭盔按性能和使用對象可分為A類盔（排氣量≥125cc）和B類盔（總排氣量＜125cc），按結構和形狀可分為全盔和半盔。

摩托車乘員頭盔的產品質量主要取決于原材料材質、關鍵部件和生產工藝。頭盔的關鍵部件為殼體、緩沖層、舒適襯墊、佩戴裝置和護目鏡，關鍵生產工序包括殼體成型、緩沖層發泡和護目鏡注塑。

摩托車乘員頭盔的安全性能，主要體現在：視野、護目鏡、剛度性能、固定裝置穩定性、佩戴裝置強度、頭盔吸收碰撞能量性能、頭盔耐穿透性能等方面。

2、產品監管介紹

頭盔質量直接關系乘員人體健康、生命安全，是消費者關注的熱點，也是各級質監部門重點監督的產品，早在1989年摩托車乘員頭盔就列入了生產許可證發證目錄。根據《國家質檢總局2010年第89號公告》自2011年1月1日起摩托車乘員頭盔產品的生產許可由省級質量技術監督部門負責審批發證。

2017年10月11日，國家質檢總局發布公告[2017年第86號]，文件規定：自2018年8月1日起，摩托車乘員頭盔產品只有獲得CCC認證的，才可以出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。這標志著摩托車乘員頭盔產品由以前的生產許可證管理轉為CCC認證（產品質量強制認證）管理。

3、產品質量指標分析

（1）護目鏡。

護目鏡是乘員行駛中便于觀察，有效保護眼部及面部的防護部件，標準中對護目鏡與水平線夾角要求的目的是在頭盔正常使用過程中減少頭盔受風面積，從而減少阻力，該項目不合格會導致頭盔在實際使用過程中受到的阻力增大，導致摩托車乘員的頭頸部受力增大，嚴重的可能會使頭盔無法牢固的佩戴在摩托車乘員頭上。

（2）吸收碰撞能量性能。

吸收碰撞能量性能是影響頭盔保護性能的核心指標，這項指標表征的是摩托車騎乘人員在佩戴頭盔發生碰撞時，（如撞到石頭、路面等物），頭盔對撞擊能量的吸收衰減作用。每頂頭盔試驗前必須進行高溫（50℃±2℃，4-6h）、低溫（-20℃±2℃，4-6h）、水浸（23℃±5℃，4-24h）的預處理，模擬頭盔在夏天戶外、室外冬天、下雨天等氣候條件。

吸收碰撞能量性能取決于頭盔的殼體材料、注塑工藝以及緩沖層材料的發泡工藝等方面。該性能不達標的一般原因是生產企業對緩沖層的發泡工藝和發泡原理的工序控制不嚴格或不恰當，導致緩沖層性能下降，也有部分廠家使用劣質的工程塑料來制造頭盔外殼，在低溫環境下容易發生脆性開裂，導致頭盔的保護性能失效。

（3）佩戴裝置性能。

佩戴裝置性能是表征摩托車騎乘人員在佩戴頭盔發生撞擊時，頭盔能否穩定的佩戴在騎乘人員的頭部，不從頭部脫落，從而失去保護性能。GB811-2010中規定：“不得出現伸長量超過25㎜或系帶撕裂撕斷、連接件脫落及搭扣松脫的現象”。

導致佩戴裝置性能不達標的原因為：生產企業對佩戴裝置部件如：插扣、系帶等設計不完善，部件質量較差，導致在受力時容易出現系帶撕裂、插扣或插齒斷裂松脫等現象，導致頭盔從佩戴人員頭部脫落，起不到保護作用。

（4）耐穿透性能。

耐穿透性能是表征騎乘人員在佩戴頭盔撞擊到尖銳物體時，頭盔能否不被穿透而可以保護佩戴人員不受傷害的能力。

GB811-2010標準規定：耐穿透性能檢驗采用3kg鋼制圓錐在規定高度以自由落體方式對頭盔進行沖擊，A類頭盔進行耐穿透性能試驗時鋼錐的落高為（3000±5）mm，B類頭盔進行耐穿透性能試驗時鋼錐的落高為（1000±5）mm。要求試驗后“鋼錐不得穿透頭盔與頭型接觸”，如果摩托車乘員頭盔的耐穿透性能不達標，騎乘人員在與尖銳的物體發生撞擊時，有可能會使尖銳物體穿透頭盔，這就無法保護佩戴人員不受傷害。

4、采樣方法和樣品分布情況

本次質量調查共采集河北省內實體店銷售的10批次摩托車乘員頭盔樣品，每批次各采集3頂。為保證樣品的隨機性，規定在同一次采樣中，同一生產企業、同一規格型號的頭盔產品僅采集一次。因國家市場監管總局發文規定：在2018年8月1日以后，摩托車乘員頭盔產品由生產許可證管理轉為CCC認證管理，且市場上流通的頭盔還有在2018年8月1日之前生產的，該類頭盔依據生產許可證進行生產管理。故本次頭盔樣品均采購全部獲得生產許可證和CCC認證證書的產品。

4.1、采樣方法

本次質量調查根據頭盔的市場銷售價格和消費者的購買習慣，將頭盔產品按照價格分為三檔：售價≥800元列為高檔頭盔；（400元≤售價＜800元）列為中檔頭盔；售價＜400元列為低檔頭盔；對每一區間的頭盔采用隨機數原理進行樣品采集，確保采集的樣品具有代表性。

4.2、樣品分布情況

本次采樣方式為從摩托車配件市場上的實體店購買樣品，高、中、低檔頭盔產品的采樣比例為1:4:5。根據調查顯示，消費者在購買摩托車時，廠家或經銷商一般會贈送摩托車頭盔，贈送的頭盔一般為低檔或中檔的頭盔，個別的消費者會在需要佩戴更合適自己的頭盔時，一般會選擇在實體店購買高檔頭盔。結合以上調查情況，本次采集的樣品中，占比90%為高、中檔頭盔。

表1 采樣方案

5、檢測方法與結果分析

本次質量調查依據國家標準GB811-2010《摩托車乘員頭盔》進行，檢測項目全部為頭盔的安全性能指標：頭盔視野、護目鏡、剛度性能、固定裝置穩定性、佩戴系統強度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能。

5.1、按頭盔檢驗項目不合格率分析

本次質量調查的不合格項目為減震性能，共計有2批次產品該項目不合格，見下表。

表2 按檢驗項目不合格率統計表

對本次抽查的所有檢測項目的測試結果進行統計，所抽查產品出現的不合格項目為吸收碰撞能量性能。此次抽查的有2家企業的2個產品吸收碰撞能量性能項目不合格，吸收碰撞能量性能項目是考核頭盔在事故中能否有效降低摩托車乘員傷害的重要項目，該項目不合格，會使頭盔失去了對乘員的保護作用。

5.2、按頭盔價位檔次不合格率分析

按樣品的價位檔次統計樣品不合格率，見下表：

表3 按價位檔次不合格率統計表

統計發現，高、中檔頭盔樣品經檢驗全部合格，不合格品全集中在低檔頭盔，不合格率為40%。由此可以看出，頭盔的價格在很大程度上影響了頭盔質量，建議廣大消費者在條件允許的情況下，盡量選購高、中檔頭盔，可以較好的保護騎乘人員的頭部安全。

5.3、按頭盔產品類型不合格率分析

本次質量調查的頭盔類型為A類頭盔和B類頭盔，這兩種頭盔的區別是B類頭盔的保護范圍較小，無剛度性能要求。本次采集A類頭盔8批次，1批次檢驗不合格，不合格率為12.5%，不合格項目為：吸收碰撞能量性能，屬于涉及安全項目；采集到B類頭盔2批次，1批次檢驗不合格，不合格率為50%，不合格項目為吸收碰撞能量性能。按產品類型統計合格率見表5。

表4 按產品類型統計不合格率

5.4、按頭盔生產企業規模不合格率分析

本次質量調查發現，微小型企業產品質量存在的問題較多，不合格企業全部集中在小型企業，其質量問題集中在吸收碰撞能量性能項目方面。不同規模企業情況如表5所示。調查結果基本反映出摩托車乘員頭盔產品行業目前實際情況，經檢驗中型企業的產品合格率為100%，合格率較低，本次質量調查的2家不合格企業均屬于微小型企業。摩托車乘員頭盔產品在我國已經有三十多年的生產歷史，大中型企業的質量管理到位，產品質量較為穩定，市場優勢明顯。微小型企業的質量管理不到位，盲目降低生產成本，導致產品質量不穩定。

表5 按生產企業規模統計產品合格率

6、建議和措施

（1）給消費者的建議。

部分消費者安全意識淡薄，對頭盔的安全保護作用不夠重視，一味的貪圖便宜和外殼感觀，甚至有些用戶戴頭盔是為了應付交警檢查和御寒，這些也是造成劣質頭盔充斥市場的重要原因。建議消費者在產品信譽較好的超市、商店購買摩托車乘員頭盔，盡量不要選購價格過低的頭盔產品。

（2）生產企業及協會方面的建議。

部分企業質量意識差，不重視質量管理，對標準的理解不全面,企業間的無序壓價和不正當競爭，也是制約摩托車乘員頭盔產品質量提高的重要原因。

生產企業應強化產品質量的主體責任意識，把好產品的出廠檢驗關，杜絕不達標產品進入市場。行業協會或聯合會應敦促相關企業嚴格控制生產質量，提升產品質量水平。