Karma歐洲速落四子

張靜

不到三個月的時間里，Karma汽車迅速完成了在荷蘭、瑞典、法國、西班牙歐洲四國的零售網絡布局。

曾經一度以為，中美兩國電動汽車購買力，全球無人能及。直到歐洲數據出爐：2019年，歐洲電動汽車銷量為56.4萬輛，同比增長46%。

要知道，2019年全球電動汽車銷量為221萬輛，雖同比增長10%，但與2018年65%的增幅相比相差甚遠，這主要是因為中美兩國下滑影響所致。其中，中國電動汽車銷量為120.6萬輛，同比下降4%，占車市總銷量的5.5%;美國電動汽車銷量為32.5萬輛，自2010年以來已出現第二次同比下降，其占車市總量的份額也從之前的2.1%降至1.9%。

不同于中美市場下滑，歐洲市場異軍突起，成為推動全球電動汽車銷量增長的主要引擎，這樣強烈的數據反差震動了整個汽車行業。

據彭博社報道，歐洲電動汽車銷量預計在2020年的前9個月增長35%，這要比中美兩國的增長速度快得多。另據外媒判斷，歐洲電動汽車市場會在2020年迎來爆發期，甚至有望沖擊100萬輛銷量。

這意味著，未來很有可能，全球電動汽車市場將不看中美，而看歐洲。事實上，歐洲電動汽車市場之所以能夠快速崛起，主要得益于歐洲各國政府為消費者購買電動汽車提供了越來越優惠的激勵措施，以及在歐盟強制減排目標的巨大壓力之下，各大汽車企業紛紛加快對歐洲市場的電動化布局。

在此背景下，Karma汽車迎來了初創發展階段中的兩個關鍵詞：卡位和選對。卡位，即卡在正確的時間節點拓展市場，正值歐洲市場對豪華電動汽車需求持續增長之際，Karma汽車率先完成了在荷蘭、瑞典、法國、西班牙四國的零售網絡布局。選對，即選擇正確的能代表未來的核心競爭力，作為一家高科技孵化器和開放平臺，Karma汽車正朝著電動汽車領軍者的方向努力。

在一定程度上，不斷增長和壯大的歐洲零售網絡進一步支撐了Karma汽車的全球擴張計劃——2020年零售網絡擴充至全球五大洲，而這也是Karma汽車作為豪華電動汽車制造商和技術創新集成者的關鍵組成部分。

截至目前，Karma汽車全球零售網絡已達到30家，遍布四大洲、10個國家、30個城市，尤其在北美和歐洲市場表現不俗。

不得不說，在世界汽車產業格局、競爭、合作都已在發生巨變的當下，Karma汽車的全球化布局更像是一種宏觀調控，是一種集資源、技術、人才整合的大智慧，既特殊又具有實質性意義。

與荷蘭“緣分”不淺

在歐洲各國公布的禁售燃油車時間表中，荷蘭或將成為最早實現100%零排放汽車目標的國家，大概在2025年左右。身為電動汽車資深“玩家”的Karma汽車，早已將其電動化戰略輸入荷蘭。

2019年12月，Karma汽車正式開拓新晉零售網點——Karma荷蘭，主要是與位于希爾弗蘇姆的Kroymans Ecodrive Benelux經銷商合作，經過歐洲嚴苛的認證與檢測，Karma荷蘭已為2019 Karma Revero注冊車牌。

在歐洲市場，Karma汽車與荷蘭的“緣分”不淺。近期，受新冠肺炎疫情全球化蔓延趨勢影響，原計劃于2020年3月3日開幕的第90屆日內瓦國際車展宣布取消，Karma汽車也由此做出了相應調整——由日內瓦轉戰荷蘭阿姆斯特丹。

在荷甲聯賽Ajax對陣AZ球隊的比賽現場，Karma汽車攜旗下經典車型Karma Revero完成了歐洲首秀，可以說是以另一種方式延續了日內瓦車展未竟的目標。伴隨豪華電動汽車日漸引起歐洲市場的濃郁興趣，Karma汽車的渠道布局顯然是與時俱進的。

瞄準潛力股法國

與此同時，法國電動汽車市場漲幅也十分明顯，2019年電動汽車銷量為6.95萬輛，同比增長29%，創歷史最佳紀錄。此外，法國還通過了新的機動車管理法案，到2040年，將停止銷售碳基化石燃料的汽車。而要實現這一目標，就意味著法國電動汽車在歐洲的市場份額必須達到50%。

正是看準這一發展勢頭，Karma汽車積極開拓法國零售網點——Karma法國，并與位于巴黎的Passion Automobiles經銷商開展合作，這無疑大大助推了Karma汽車在歐洲市場乃至全球市場的影響力。

尋覓西班牙“最搭”小伙伴

與法國戰略相似的還有西班牙，據悉，西班牙也希望在2040年實現零排放，并將在未來4年投入10億歐元，用于推動電動汽車的發展。2020年2月25日，Karma汽車在其不斷擴張的歐洲零售網絡中又迎來了一位新成員——Karma西班牙。

Karma西班牙主要由位于巴倫西亞的Spania GTA運營，Spania GTA是一家全球領先的賽車制造商，其在歐洲F3公開賽、超級聯賽方程式、國際公開賽GT等著名汽車賽事中，擁有20多年的頂級汽車賽車歷史。

顯然，Spania GTA是Karma汽車最為理想的零售商之一，在追求創新技術應用上，Spania GTA是Karma汽車一個非常重要的“志同道合”的戰略伙伴，同時，定位高性能豪華電動汽車的Karma汽車也十分符合Spania GTA的格調與氣質。

為了表達合作誠意，Karma西班牙可以優先供應Karma Revero車型。要知道，每一輛 Karma Revero都是Karma汽車在美國加利福尼亞州莫雷諾谷斥資1億美元建立的制造工廠——創新與定制中心（KICC）以精湛的世界級手工藝制造而成，所以數量非常有限。

契合瑞典能源“去碳化”戰略

與Spania GTA同“品味”的零售商還有瑞典的Callisma Automotive Group，同在去年12月，Karma汽車與瑞典Callisma Automotive Group合作，在其首都斯德哥爾摩新增銷售網點——Karma瑞典。

Callisma Automotive Group是瑞典首屈一指的豪華汽車和游艇零售商，同時也是歐洲定制化和標志性車輛的典范，通過其廣泛的用戶網絡可向頂級客戶提供頂級用車體驗，而這也正是Karma汽車所要傳遞的產品定位和企業愿景。

可以肯定的是，未來Karma汽車將致力于持續與諸如Spania GTA、Callisma Automotive Group一樣優秀的零售商保持密切合作，因為他們能夠更好地展示出Karma汽車個性化定制及卓越用戶體驗的目標。

值得一提的是，斯德哥爾摩還是世界上最清潔的城市之一，部分原因就是因為瑞典參與并簽署了2018年1月起生效的《氣候法》，該法案約束瑞典在2045年達到溫室氣體凈零排放。截至目前，瑞典只有1/4的能源來自化石燃料，“能源供應去碳化”戰略正好為Karma汽車打開了一扇“有的放矢”的大門。

【記者手記】

“傳統汽車制造商的時代已經結束。”大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯在1月16日的一次內部會議上告誡他的管理團隊，未來十年，燃料電池的競爭力不如電動汽車，面對行業變化，大眾汽車需要進行“徹底的改革”，否則就會落后，如不加快轉型，就會成為另一個諾基亞。

“這是勇氣，也是格局！遺憾的是，我們還有很多人并沒有這樣的格局，他們也更加看不到未來的商機。”Karma汽車全球CEO周亮十分贊同赫伯特·迪斯的觀點，正是出于對行業變革趨勢的判斷，Karma汽車順勢而生。

1月22日，特斯拉市值首次突破1000億美元，成為第一家市值突破千億美元的美國上市汽車制造商，既超過了大眾汽車，也超過了通用汽車和福特汽車的市值總和。要知道，大眾汽車2019年的銷量是特斯拉的近30倍，但市值卻被特斯拉超越，這說明什么？

“這充分說明了市場對電動汽車的旺盛需求，以及百年汽車產業將迎來新拐點、市場競爭格局將發生根本性變化。同時，也充分說明了Karma汽車‘五個業務模式的戰略方向是完全正確的，Karma汽車正奮斗在未來生態環境的核心地段。”周亮如是說道。

電動汽車時代，特斯拉用實力證明了自己的領軍地位;但在下一代智能網聯汽車產業角力中，誰又會成為新的主角？顯然，Karma汽車希望能夠憑借自身強大的產品力與技術力引領未來。