蔚來新轉機

譚晶寶

繼廣汽、吉利投資傳聞后，李斌卻出現在合肥，與合肥市政府簽署了合作協議，計劃投資金額超過100億元。

2月25日，江淮蔚來EC6量產項目在合肥市江淮蔚來工廠正式啟動，這將是江淮蔚來工廠生產的第三款蔚來新車。與此同時，2020年合肥市重大產業項目集中（云）簽約儀式，也在江淮蔚來工廠中舉行，蔚來中國總部項目最終落戶合肥，投資額超過100億元。

兩個“100億”

蔚來缺錢一事一直在業內遭受熱議，與之對應的蔚來融資消息更是鋪天蓋地，劇情也是峰回路轉，精彩萬分。2019年5月，蔚來在電話會議中透露，蔚來汽車將開設新實體蔚來中國，北京亦莊國際投資發展有限公司（簡稱“亦莊國投”）將以現金方式對蔚來中國出資100億元。亦莊國投隨后也證實了這個消息，并表示將協助蔚來中國建設或引進第三方共同建設蔚來中國先進制造基地，生產公司二代平臺車型。7月，蔚來汽車科技有限公司在亦莊注冊成立，種種跡象都好像在告訴大家，蔚來中國落戶亦莊和這100億元的投資是板上釘釘的事了。

但從那之后，雙方并沒有進一步的信息公開。不過，蔚來的融資工作從未停歇，除了官方公開的幾筆債券融資以外，也傳出了不少“緋聞”，其對象既包含浙江湖州市、上海市這類政府的產業資本，也不乏廣汽、吉利這類車企巨頭。但最終向蔚來施以援手的還是安徽合肥。

從公開的信息來看，合肥市重大產業項目集中（云）簽約涉及的8個項目總投資1020億元，其中蔚來中國總部等4個項目投資額均超過100億元以上，投資規模最大項目達400億元。

這次的“100億”是不是還會重演上一次的劇情？從安徽合肥的態度和出場陣容來看，本次合作出現意外的可能性應該很小。根據安徽當地媒體的報道，安徽省委書記李錦斌、省長李國英、常務副省長鄧向陽、合肥市委書記宋國權、安徽省副省長何樹山、合肥市長凌云等領導，以及江淮汽車董事長安進與蔚來創始人、董事長、CEO李斌共同見證了項目的簽約。

此外，合肥市人民政府官方一條微博也透露了更多的合作細節。微博內容中提到，蔚來汽車中國總部項目包括在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發、銷售、生產基地，打造以合肥為中心的中國總部運營體系。項目計劃融資145億元，用于公司研發、市場體系建立和運營;同時，規劃建設總部及研發基地（10億元）、第二生產基地（15億元）。蔚來中國預計2020年營收148億元（上市3款車型），2024年營收1200億元（上市6-8款車型），2020年至2025年總營收4200億元，總稅收78億元，2025年前在科創板上市。盡管后來該微博被刪除，重新公布的信息中隱去了具體的合作內容和金額，但從中可以看出雙方至少已經在討論合作的詳細內容。

與江淮感情升溫

此次合作對蔚來的意義相信不用多說，對合肥乃至整個安徽也意義重大。安徽對汽車產業的重視程度一直都是有增無減。在已經擁有蕪湖奇瑞和合肥江淮的情況下再次引進蔚來中國，可見安徽發展汽車產業重鎮的決心。蔚來這樣一家在電動化和智能化方面都非常出色的造車新勢力，將總部建立在合肥將形成龐大的產業集群，不僅能夠為政府創造就業崗位，還能拉動基礎設施建設、促進物流業等周邊產業的發展。

正如合肥市政府在微博中所描述，蔚來中國落戶合肥將加速合肥新能源汽車集群發展，引領帶動安徽新能源汽車產業進入全國第一方陣。李斌在接受采訪時也表示：“如果最終協議達成，我們會以合肥為中心去規劃蔚來中國總部的業務發展，肯定會增加在合肥的投資，加強合肥的總部建設。”

此外，蔚來中國落戶合肥也將進一步鞏固江淮汽車與蔚來汽車的合作關系，也從側面印證了此前的合作得到了雙方的共同認可。從2016年開始，雙方就開始了新能源汽車、智能網聯汽車產業鏈合作，開始了現代化制造基地建設，以及共同打造供應鏈能力體系等。根據當時的公告，整體合作規模約100億元。江淮蔚來聯合打造的智能高端電動制造基地從2017年下半年開始正式投入使用。按照規劃，這個制造基地年產能可達10萬輛純電動汽車，蔚來目前累計銷量剛剛突破3萬輛，產能還沒有被充分利用，這種情況下如果新增其他制造基地無法將規模優勢發揮出來，所以蔚來再次選擇江淮是最好、也是唯一的選擇。

李斌曾在公開場合多次表示對江淮汽車的感謝，當蔚來還只有幾張PPT的時候，就愿意相信蔚來，能夠拿出真金白銀，與蔚來一起打造一座新工廠。江淮汽車領導層也非常認可雙方的合作，并表示要積極向蔚來這樣具有創新思維、有互聯網基因的新造車企業學習。

根據蔚來官方的說法，目前雙方簽署的是戰略框架協議、方向性文件，預計兩個多月后才能敲定細節和落地。如果蔚來中國落戶合肥在兩個月后正式敲定，蔚來第二代平臺的車型也將大概率繼續選擇在江淮生產，雙方的感情將進一步升溫。