道路橋梁施工中對(duì)混凝土的要求和質(zhì)量控制研究

郭菊軒

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，道路交通工程顯得尤為重要，近年來(lái)交通部不斷對(duì)工程管理，道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量控制，出臺(tái)了很多規(guī)定和要求。由于混凝土作為施工過(guò)程中的基礎(chǔ)材料，對(duì)工程質(zhì)量的達(dá)標(biāo)有著十分重要的影響。為了完成高質(zhì)量的精品工程，提升道路橋梁建設(shè)工程質(zhì)量，加強(qiáng)混凝土質(zhì)量控制顯得尤為重要。在此，筆者針對(duì)道路橋梁施工中混凝土質(zhì)量控制的一些具體措施進(jìn)行了相關(guān)論述，以期與各位同仁探索交流。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工;混泥土;質(zhì)量控制

一、混凝土材料的選取

一是水的比例控制。一般情況下我們都是用飲用水來(lái)攪拌，如果換成其它不能飲用的水，就要在攪拌之前進(jìn)行水質(zhì)抗腐蝕檢測(cè)，嚴(yán)禁使用生活用水和工業(yè)廢水。二是水泥用量和品質(zhì)選擇控制。要全面了解各個(gè)型號(hào)水泥的特性，并根據(jù)工程設(shè)計(jì)需求嚴(yán)格把控水泥的強(qiáng)度。三是骨料質(zhì)量控制。骨料決定著混凝土的使用強(qiáng)度，選取時(shí)要注意粒徑的大小，其中粗骨料和細(xì)骨料的側(cè)重點(diǎn)不同，細(xì)骨料需要水的含量，對(duì)細(xì)度以及質(zhì)地進(jìn)行檢驗(yàn)，粗骨料則需要一定的配比，并對(duì)質(zhì)地等方面進(jìn)行檢查。

二、道路橋梁施工混凝土質(zhì)量控制

1.注意原材料的保存。首先，要做好防止淋雨和潮濕的各項(xiàng)措施，特別是避免水泥在受潮之后凝結(jié)成塊狀，同時(shí)嚴(yán)禁暴曬，暴曬之后水泥袋很容易破裂、風(fēng)化等情況而出現(xiàn)灑落，造成成本浪費(fèi)。其次，對(duì)骨料的質(zhì)量要進(jìn)行定期檢驗(yàn)，并做好保護(hù)措施，只有控制好原材料質(zhì)量，才能保證施工質(zhì)量。

2.施工中模板質(zhì)量控制。一是要考慮支撐施工的牢固性、拆除工程便捷性等。在施工中，保證模板的穩(wěn)定性和堅(jiān)硬度，否則會(huì)導(dǎo)致因?yàn)槟０逶O(shè)計(jì)不到而出現(xiàn)變形。二是模板的材料選取也要進(jìn)行檢驗(yàn)。由于混凝土都是由大量的化學(xué)材料構(gòu)成，想要保證模板使用正常，那么模板材料一定要有吸水性和耐腐蝕性，表面還要光滑平整，不同規(guī)格的建設(shè)項(xiàng)目需求對(duì)模板材料的要求也不同。三是對(duì)模板材料的處理方面也要注意。在施工中，要對(duì)工程表面大都進(jìn)行拋光處理，來(lái)保證混凝土表面的光潔度。四是做好模板的安裝。這一步直接決定著混凝土的澆筑質(zhì)量，進(jìn)而對(duì)橋梁主體工程以及建設(shè)項(xiàng)目的外形審美程度有著重要作用。

3.混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制。現(xiàn)在的混凝土澆筑都是采用分層式時(shí)，需要采用不同直徑的振動(dòng)棒互相配合進(jìn)行震搗，使用振動(dòng)棒的力度與頻率都要有規(guī)律并要均勻，不能出現(xiàn)大氣泡，切勿用力過(guò)猛或者減少振搗次數(shù)。只有震搗科學(xué)合理，才會(huì)讓混凝土內(nèi)部的熱量散發(fā)出去，這對(duì)提高澆筑質(zhì)量至關(guān)重要。有些地方如果處理不到，可以使用鋼釬將表面鑿毛，確保施工縫預(yù)留到位。

4.拆模。一是檢查混凝土的凝結(jié)程度是否堅(jiān)固。如果發(fā)現(xiàn)裂縫或沒(méi)有凝結(jié)牢固時(shí)，需要進(jìn)一步澆筑混凝土，只有將裂縫處理好之后才能進(jìn)行拆模工作。二是注意拆模順序。按照先局部后整體的順序進(jìn)行，一邊拆模一邊振動(dòng)，經(jīng)過(guò)振動(dòng)敲打，模板會(huì)脫離混凝土的表面，但是力度不能過(guò)大，以免影響澆筑質(zhì)量。三是拆除之后的模板要及時(shí)做好回收工作，并按步驟移出場(chǎng)地，來(lái)保證現(xiàn)場(chǎng)施工人員的人身安全。四是對(duì)模板上面的混凝土進(jìn)行清理。如果是鋼模，就需要在鋼膜的表面涂上一層煤油，做好防銹防腐處理，以便留到下次可以繼續(xù)使用，節(jié)省成本。

三、道路橋梁混凝土質(zhì)量通病產(chǎn)生原因及處理措施

1.麻面。由于模板表面不平或清理不到位，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)局部漏刷或脫膜劑涂刷不均勻，模板接縫拼接不嚴(yán)，澆筑砼時(shí)縫隙漏漿，振搗不到位，導(dǎo)致一些氣泡不能排出，仍然留在模板的表面。對(duì)此一定要進(jìn)行預(yù)防，比如對(duì)模板的表面進(jìn)行細(xì)致地清理，表面不能粘附一些干硬性水泥等雜物。同時(shí)，在澆筑砼前，一定要用水將模板進(jìn)行濕潤(rùn)，但是不要留下積水，并對(duì)模板的縫隙進(jìn)行嚴(yán)密拼接，不要留下縫隙。另外，脫模劑要均勻涂刷不要漏掉，振搗工作要嚴(yán)禁防止漏振。

2.蜂窩。蜂窩主要是由于混凝土配合比不準(zhǔn)確，或者骨料計(jì)量錯(cuò)誤造成的。在施工中，有時(shí)混凝土攪拌不均勻、時(shí)間不夠長(zhǎng)、振搗不密實(shí)、調(diào)和性差，澆筑砼時(shí)材料下的不合適，過(guò)多或過(guò)少，沒(méi)有進(jìn)行分層澆筑，導(dǎo)致混凝土離析。同時(shí)，有時(shí)模板還存在空隙，封堵不嚴(yán)實(shí)，石子材料大小不均，這些都是造成蜂窩現(xiàn)象的重要原因。預(yù)防措施：首先，保證材料的計(jì)量要準(zhǔn)確。其次，混凝土澆筑時(shí)，底部應(yīng)填好相同成分，不能直接灌進(jìn)模板內(nèi)部，并配有專(zhuān)業(yè)人員觀察支架、堵縫等情況。第三，在施工中，萬(wàn)一出現(xiàn)模板變動(dòng)要立刻停止?jié)仓谝粫r(shí)間修整小蜂窩，可以先用適當(dāng)比例的水泥砂漿修復(fù)，如果蜂窩過(guò)大，要先將松動(dòng)的石子和突出來(lái)的顆粒清除掉，再用清水洗干凈并且濕透，然后采用細(xì)石混凝土搗實(shí)。

3.掉角缺棱。澆筑之前，如果模板沒(méi)有濕潤(rùn)或不夠濕潤(rùn)，鋼模板涂刷不合格，養(yǎng)護(hù)不到位，側(cè)面非承重模板過(guò)早地拆除，或拆模時(shí)受到外力影響和重物撞擊，都會(huì)出現(xiàn)棱角被碰掉。在處理時(shí)，如果缺棱掉角較小，先清水沖洗，并用鋼絲刷刷凈充分濕潤(rùn)后，再用適當(dāng)比例的水泥砂漿修補(bǔ)找平。同時(shí)，將不實(shí)的骨料剔除，在沖刷干凈之后浸潤(rùn)，再用高一級(jí)的細(xì)料補(bǔ)好即可，并認(rèn)真養(yǎng)護(hù)。另外，在非承重模板拆除時(shí)，一定要確保砼的堅(jiān)硬強(qiáng)度足夠，用力不能過(guò)急過(guò)大，注意棱角的保護(hù)。作為施工人員，一定要加強(qiáng)自身的專(zhuān)業(yè)水平，提升綜合素養(yǎng)，確保施工中的各項(xiàng)工作落實(shí)到位。

總之，道路橋梁施工建設(shè)已經(jīng)成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中非常重要的支柱產(chǎn)業(yè)，所有工作人員要同心協(xié)力，把好施工質(zhì)量關(guān)，做好安全防護(hù)，控制成本上升，為工程項(xiàng)目的保質(zhì)保量完成提供有力保障。

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