摩旅阿爾山　奔跑的塵埃

“95群汽油加滿。”我邊說著邊擰開了油箱蓋。

“看樣子你這是要遠走，去哪啊？”經(jīng)常來這里補給，很面熟的加油員說。

“嗯，我要遠走高飛，阿爾山。”

“阿爾山在哪？第一次聽說。”加油員一臉的懵，繼續(xù)追問。

“問某娘吧，上邊說的很明白。”邊擰上油箱蓋邊上車啟動車子，我猜想加油員已拿出手機開始碼三個字——阿爾山。

今年的休假計劃騎摩托車遠行，給同行的伙計們出了一個選擇題，四選一。在微信群征求仨摩友意見，分別是：二連浩特、甘南、太行山、阿爾山。甘南名居榜首，但因其中一位摩友的時間不允許最終放棄，太行山秋天是最好的季節(jié)，最終，確定的目的地童話之旅——阿爾山。

吸取以往經(jīng)驗，長途摩旅最多四臺車且排量相當(dāng)，必須都在視線之內(nèi)，這樣安全，大家都不累。這次騎行四個人知根知底，無須磨合。一臺BMW1200、一臺HONDA-NC750X、一臺SUZUKI-DL650和一臺春風(fēng)國賓650。出發(fā)前作了明確分工，導(dǎo)航、導(dǎo)航助理、會計、攝影師，分工不分家，統(tǒng)籌兼顧的“四人幫”就這樣踏上了穿越六省市自治區(qū)行程近萬里的阿爾山尋夢之旅。

從濱萊高速山東高青唐坊入口上了高速，按照設(shè)定好的路線走長深高速、沿海高速，出山東進河北一路天氣時好時壞，幸好攻略做的周全，騎行雨衣穿上脫下折騰了好幾遍。下午四點到達世界文化遺產(chǎn)山海關(guān)，山海關(guān)的歷史價值、文物價值、建筑價值和軍事價值是值得我們靜下心來好好感悟一下的，無奈急于趕路，只短暫停留，就從這里出關(guān)了。

本著不騎夜路的規(guī)則，在京沈高速經(jīng)葫蘆島到錦州轉(zhuǎn)阜錦、長深高速，當(dāng)晚在遼寧阜新住下，里程表上顯示已經(jīng)碼了860公里，沒有那幾場雨影響的話，當(dāng)天破千應(yīng)該是很輕松。第二天上午早早的進了內(nèi)蒙古地界，從新魯高速下高速后就是G111省際大通道了，大通道路況很好，只是不是全封閉狀態(tài)，時刻提防岔路口車輛和牲畜出入，車速相對慢了下來，大通道全線對摩托車不收費。進了內(nèi)蒙古，沿線風(fēng)景已大不相同，停下來的次數(shù)也明顯多了起來，在距烏蘭浩特20多公里的路邊歇息的時候還遇到了一幫河北保定退休教師，組團騎自行車從漠河回程，年齡最大的72歲，最小的60歲，為他們的精神所折服。第二天，我們跑了550公里，當(dāng)晚住在了科爾沁右翼前旗的大石寨鎮(zhèn)，一個很小很安靜的鎮(zhèn)子。

從大石寨到阿爾山不足300公里，一行四人輕松了許多，高山、草甸、白樺林，山路起起伏伏，路上的車也很少。中午早早的到了阿爾山，帶大家去了阿爾山火車站。前幾年開車來過兩次，故地重游，騎摩托車造訪感受不同。阿爾山站修建于1937年，是日本關(guān)東軍駐扎時期的產(chǎn)物。它用磚木、花崗巖、鋼筋混凝土建造而成，一層外壁是用粗糲的花崗巖堆砌的亂插石墻，樓頂用赭色水泥涂蓋，是一幢東洋風(fēng)格的低檐尖頂二層日式建筑。它的一側(cè)還保留著半圓形尖頂?shù)牡锉ぃh看就像是農(nóng)村里的“糧囤”，已經(jīng)將當(dāng)時的槍眼用水泥堵上了，估計成了倉房。如今整個火車站保存完好仍在使用，是內(nèi)蒙古的重點文物。是白（城）阿（爾山）線終點站。這可能是中國小火車站中最漂亮的一個了，有點象瑞士的小站。

阿爾山市位于內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟西北部，橫跨大興安嶺西南山麓，是興安盟林區(qū)的政治、經(jīng)濟、文化中心。由蒙古、漢、回、滿、朝鮮、達斡爾、苗、壯、錫伯等13個民族組成，是以蒙古族為主體、漢族居多數(shù)的多民族聚居地區(qū)。阿爾山是典型的旅游城市，街兩旁酒店、賓館、溫泉度假村鱗次櫛比。當(dāng)?shù)厝硕荚谝翣柺╂?zhèn)居住，離市區(qū)不足30公里，我們騎車來到了伊爾施鎮(zhèn)，很小的一個鎮(zhèn)子，主街道正在道路整修，塵土飛揚。最后選了鎮(zhèn)郊的一家林場里的度假村住下。

阿爾山口岸與蒙古國松貝爾口岸相對應(yīng)，為國家二類口岸。是與蒙古、獨聯(lián)體以至整個歐洲開展經(jīng)濟技術(shù)合作，擴大產(chǎn)品出口和勞務(wù)輸出，擴大對外開放和發(fā)展國際旅游業(yè)的重要通道。白阿鐵路伊爾施站距口岸15公里，是將要接通的縱貫東北西部鐵路干線與橫貫東北中部的大陸橋交匯點，地理位置十分重要。

巍巍大興安，夢幻阿爾山。朗朗上口的廣告詞每天都在央視循環(huán)播放。第四天的行程是阿爾山森嶺公園，到了公園入口交涉了一番，沒有買180元的通票，只想進去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)不收門票的地方，去了烏蘇浪子湖，烏蘇浪子湖又名金江天池，原名四十九號泡子，屬火山堰塞湖，是大興安嶺林區(qū)罕見的寬闊湖泊。湖水從南面溢出與哈拉哈河相連通，是哈拉哈河玉帶上的明珠。從阿爾山森林公園出來直奔下一個歇腳的地方——白狼鎮(zhèn)，為抄近路，選了條正在修路的爛路，80多公里的砂石、爛泥路確實時刻考驗著騎手的意志和車技。好不容易到了白狼鎮(zhèn)，定了鎮(zhèn)上唯一的一家四星級酒店犒勞自己。白狼鎮(zhèn)一個與蒙古國隔河相望的邊境小鎮(zhèn)，森林覆蓋率列阿爾山市之首，聽當(dāng)?shù)厝酥v，這里野生動物黑熊、馬鹿、袍子、狼很多，我在想，與狼共舞的話那該多刺激。

路線：

—山東博興 —吉林松原

—天津 —長春—輝南

—河北秦皇島 —白山

—葫蘆島 —通化

—錦州 —桓仁

—卓新 —寬甸

—彰武 —丹東

—內(nèi)蒙古科爾沁 —大連

左翼后旗 —旅順

—通遼

—山東東營

—烏蘭浩特 —博興。

一阿爾山

下一站，吉林省長白山腳下的輝南縣，從白狼鎮(zhèn)到輝南縣全程870公里，昨晚一頓海吃海喝，說好一早去白狼峰看日出，醒來已是日上三竿。一路經(jīng)科爾沁右翼前旗、烏蘭浩特、白城，當(dāng)晚入住因查干湖冬捕而名聞天下的松原市。次日，沒有急于趕路，睡到自然醒后啟程經(jīng)長春落地通化市輝南縣。有朋自遠方來不亦說乎，摩友的老鐵在家里準(zhǔn)備了地道的東北菜，包起了東北餃子，吃到了正宗的麻口冷水魚、喇蛄豆腐。（喇蛄：形似小龍蝦但確是一種價格、營養(yǎng)價值很高的東北特有物種）

輝南縣地處吉林省東南部，位于長白山脈與松遼平原交會處。境內(nèi)的龍灣火山地質(zhì)公園位于長白山系龍崗山脈中段，平均海拔880米，是國家AAAA級旅游風(fēng)景區(qū)、全國科普基地、全國攝影家創(chuàng)作基地。在輝南休整了兩天，我們踏上了返程的旅途。從輝南到大連旅順口全程760公里。在鶴大高速因嚴(yán)重超速被吉林高速交警指揮中心盯上，在吉遼交界被截停接受處理。以后真要管住右手、善待生命、文明騎行。中午到達中朝邊境城市丹東，下高速后去了鴨綠江斷橋。天，實在是太熱了，熱的無處躲藏，在斷橋短暫停留，隔江相望朝鮮新義州，越發(fā)為祖國的強大，人民安居樂業(yè)感到自豪。重上鶴大高速，直奔旅順港。夜里11點登滾裝船“長興島”號。一覺醒來，早晨六點安抵山東東營港，從東營港到溫暖的家150公里，整個旅程就這么完美的劃上了句號。

八天，途徑山東、河北、天津、遼寧、內(nèi)蒙古、吉林、大連七省市自治區(qū)，可謂是八千里路云和月。歸來后，有人問我遠嗎？我說多遠都不遠。再問累嗎？我說多累都不累。因為我喜歡用機車來丈量大地，不問風(fēng)雨。

“95#汽油加滿。”我邊說著邊擰開了油箱蓋。

“哥，遠走高飛回來了啊，阿爾山，在內(nèi)蒙古興安盟，給騎士點贊。”還是那位加油員，她科普了我這次摩旅的目的地。

摩旅小貼士：

關(guān)于摩托車上高速：各省市自治區(qū)執(zhí)行的政策不同.比如這次出行.山東不允許摩托車上高速.河北、遼寧、吉林、內(nèi)蒙古領(lǐng)卡上路.按一類車收費。

關(guān)于長途機車保養(yǎng)：建議備齊鏈條油、補胎膠條、充氣泵以及其他隨車工具.條件允許最好帶一名維修技師同行。

關(guān)于騎行裝備：騎行雨衣、夏季騎行服以及根據(jù)天氣狀況適當(dāng)添加的衣物。