德國醫院如何應對新冠沖擊

【德】《 明鏡》3月21日

對德國人來說，最近有一個好消息和一個壞消息。好消息是：德國的衛生系統是世界上最現代化、最豐富和最有效的醫療系統之一;壞消息是：該系統中的大部分現在已不堪重負。根據未來幾周內受感染人數的增加速度，該系統可能會崩潰。在意大利的疫情嚴重地區，沒有足夠的呼吸機，醫生們每天不得不決定為誰接氧氣、放棄誰，德國也許不久也要采取類似的措施。新冠病毒暴露了德國衛生系統多年來的問題：以盈利為導向的醫院融資隱患、長期缺乏護理人員以及數字化的滯后。為防止醫院崩潰，德國采取了嚴厲的措施，關閉商店、邊界和學校，國內生活陷入停頓。目前，德國醫院約有25000臺呼吸機可供使用。聯邦政府正在嘗試添加數千種其他設備，但生產和交付需要時間。德國需要給多少感染者上呼吸機取決于大家是否聽從了病毒學家數周前“社交自我隔離”的建議。越是堅定地避免接觸，減緩新感染人數快速增長的可能性也就越大。無論如何，對抗病毒的戰斗已經開始，接下來的幾周將決定我們是否能贏得這場比賽。

全球汽車大減產

【日】《 日經商業周刊》3月23日

通用汽車和豐田等日美汽車企業均宣布暫停在北美地區的生產，希望借此防止新型冠狀病毒的感染擴大。通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒汽車公司將在3月下旬停止美國、墨西哥、加拿大的全部整車和零部件工廠的作業。豐田的停工期間為3月23、24日，本田為3月23至3月30日。日產為3月20日至4月6日，停工時間最長。到3月底，美國的汽車生產將減少約8成。由于德國大眾和戴姆勒等歐洲工廠臨時關閉和美國車企暫停生產，即使中國保持滿負荷生產，從短期來看，全球汽車生產將比2019年減少近4成。日本對美國的零部件出口達到約8346億日元，零部件廠商也難免受到影響。汽車產業的周邊領域廣泛，僅在美國，汽車和零部件廠商就雇用了約100萬人。如果包括銷售店等在內，雇用人數超過400萬人。美國的汽車銷售額2019年達到1.15萬億美元，占到零售業銷售額的18%。北美的停產將給日本汽車廠商造成巨大打擊。從日本車企2019年4-12月合并營業利潤的北美依存度來看，豐田為16%，本田為44%。從3月內豐田、本田、日產在兩周里停止北美生產的情況合計來看，營業利潤將被拉低約1800億日元。

波音要破產？

【日】《 東洋經濟周刊》3月28日

假設2020年的新型冠狀病毒沖擊將導致“美國象征”陷入困境，那或許正是波音。作為美國最大的制造業企業，該公司正迎來創業以來最大的危機。美國總統特朗普在3月17日的記者會上表示“必須拯救波音”。波音方面也透露，正向美國政府和金融機構申請600億美元規模的資金支援。被逼入如此絕境的主要原因是，此前大張旗鼓投入的小型飛機“737MAX”在2018年10月和2019年3月相繼發生墜機事故，結果被迫停飛。與此同時，新型冠狀病毒的疫情擴大導致的航空旅客銳減則構成進一步打擊。由于航空需求的蒸發，“只要能解決737MAX的安全問題、波音的業務就將立即重回通常軌道”這種樂觀預期也日益令人懷疑。波音僅在美國就擁有10萬名以上的員工，除了客機之外，還涉足軍機、導彈和太空技術，將波音的命運交給市場決定、美國政府袖手旁觀這種局面難以想象。另一方面，為一直實施巨額的股票回購、重視股東回報的該公司提供公共支援，以美國民主黨為中心，反對論調似乎非常強烈。