世界油運市場月評（2020年2月）

2月份，國際油價波動劇烈。上旬，新冠病毒疫情蔓延打壓市場需求預期，布倫特原油期貨價從上月底的57美元/桶下滑至53美元/桶;中旬，國內疫情有所好轉，工廠逐步復工復產、美國制裁俄羅斯石油公司、利比亞局勢日趨緊張、OPEC+會議提議進一步減產60萬桶等利好因素提振國際油價止跌回升至2月的高點59美元/桶;下旬，新冠病毒疫情在我國以外地區加速傳播，IMF將我國經濟增長預期從6%下調至5.6%，并將全球經濟增長預期下調0.1個百分點，油價再度跳水至月底的50美元/桶關口。本月全球原油即期運輸市場各船型市場運價以跌為主，成品油走勢相對較強。我國進口航線運價在快速下滑后低位徘徊，上海航運交易所發布的中國進口原油運價綜合指數（CTFI）月底報收于933.63點，較上月底大跌59.0%，月平均845.52點，環比下跌56.7%。

1 超大型油船運輸市場

超大型油船運輸市場運價大跌后走平，月底小幅反彈。春節期間及節后，新冠病毒疫情打壓市場原油需求，加之美國取消對我國油運公司制裁釋放部分有效運力，運價大幅下滑，中下旬持續低位徘徊。月底，部分船舶所有人與貨主因履約糾紛導致有效運力短暫緊張，中東運價小幅拉升。27萬噸級船中東拉斯坦努拉至寧波航線運價（CT1）從節前（1月23日）的WS 87銳降至上旬的WS 42附近，創出年內低點，月底反彈至WS 49，全月平均WS 43.13，環比下跌57.6%;等價期租租金（TCE）從節前 的6.1萬美元/天跌至上旬的0.8萬美元/天，月底反彈至2.4萬美元/天，平均15 154萬美元/天，環比下跌78.8%。26萬噸級船西非馬隆格/杰諾至寧波航線運價（CT2）走勢與中東航線相似，在WS 45.5～WS 49.5，平均WS4 6.66，下降51.6%;TCE平均25 426萬美元/天，下降67.3%。

2 蘇伊士型油船運輸市場

蘇伊士型油船運輸市場歐洲地中海、波斯灣航線運價均現下跌。西非至歐洲航線運價振蕩下行，從月初的WS 92下跌至月底的WS 78，TCE從3.3萬美元/天降至2.5萬美元/天。黑海至地中海航線運價走勢相似，從月初的WS 107（TCE約3.8萬美元/天）下跌至月底的WS 84（TCE約2.2萬美元/天）。波斯灣航線運價一路下滑，伊拉克巴士拉至地中海航線運價從上月底的WS 50.5下跌至WS的34;巴士拉至印度航線運價從上月底的WS 145下跌至WS 89附近。我國進口原油來源主要是非洲、巴西和挪威，運價呈下降態勢。北非至寧波航線13萬t貨盤成交包干運費約355萬美元。

3 阿芙拉型油船運輸市場

阿芙拉型油船運輸市場運價波動加劇。跨地中海航線運價走出“V”形走勢，在WS 72～WS 88，TCE約0.31萬～1.1萬美元/天;北海短程航線運價先抑后揚，月末回調，在WS 95～WS 134，TCE約1.0萬～3.6萬美元/天;10萬噸級船波羅的海至歐陸航線運價上旬小幅下滑后中旬反彈至WS 114，TCE約3.8萬美元/天，下旬快速回調至WS 81，TCE約1.8萬美元/天。波斯灣至新加坡航線運價先跌后漲在WS 93（TCE約0.86萬美元/天）至WS 119（TCE約2.0萬美元/天）。東南亞至澳大利亞航線運價從月初的WS 110下滑至月中的WS 95后小幅反彈至月底的WS 98，TCE約1.6萬美元/天。7萬噸級船加勒比海至美灣航線運價先揚后抑，全月在WS 119～WS 199波動，TCE為1.9萬～4.8萬美元/天。科茲米諾至中國航線10萬t 貨盤成交包干運費下滑，月底止跌小幅反彈，在57.5萬～60.6萬美元區間。

4 成品油運輸市場

成品油運輸市場運價漲跌互現，綜合水平小幅上移。7.5萬噸級船亞洲航線運價振蕩上升，月末回調，在WS 81～WS 108，TCE約0.62萬～1.8萬美元/天;5.5萬噸級船波斯灣至日本航線運價從月初的WS 92上漲至中旬的WS 114后回調至月底的WS 100，TCE約1.1萬美元/天;3.5萬噸級船印度至日本航線運價先抑后揚，波動于WS 105～WS 146，TCE約0.37萬～1.1萬美元/天。3.7萬噸級船歐洲至美東航線汽油運價振蕩上揚，范圍在WS 137～WS 169，TCE在1.3萬～1.9萬美元/天;3.8萬噸級船美灣至歐洲航線柴油運價下滑，在WS 87～WS 134，TCE為0.33萬～1.3萬美元/天，月末止跌反彈;歐洲―美東―美灣―歐洲三角航線TCE上半月下滑至1.8萬美元/天，下半月小幅反彈至1.9萬美元/天。

（上海航運交易所信息部 徐偉）