經濟發展與交通運輸的關系

【摘?要】交通運輸與經濟發展相輔相成，這是所有地區發展的共識。以中國十幾年發展的歷程來看，中央政府對于基礎設施幾十年為一日的堅持，打通了中國各個地區的高鐵網絡這是我們的經濟發展的血管，通過這些血管能夠將人才和資源送到不同需求的地區，中國的強大是這些無數的血管貢獻出來的，交通設施就是一個國家的血管，這是能夠給整個國家提供養分的組織。缺少血管的地區就會因為缺少養料而出現萎縮的狀態。

【關鍵詞】經濟發展;交通運輸;資源流動效率

中國的基礎設施建設在世界上都很有名，中國的基礎設施建設做的好是中國經濟能夠在改革開放40年來告訴發展的重要原因，只有將基礎設施建設提高到一定的水平，經濟發展才會有一個好的發展環境。中國的長期經濟發展需要一個平臺作為支撐，公路網絡、高鐵網絡，民航的建設，這是中國能夠長期保持經濟發展的重要動力。

1地區經濟發展與交通運輸的關系

1.1地區經濟發展與交通運輸關系密切

地區的經濟發展需要倚重區域的溝通和交流，這樣才能在未來的發展中通過資源的交換來獲得經濟的增長。以中國為例，在中國的區域發展中交通便捷的地區的經濟發展相對來說也會較好。在交通運輸的成本上來看，水運的成本最低，其次是陸運成本，最后是空運成本最高。所以中國的沿海城市有海運的優勢，所以在發展上可以依靠海運來提高經濟的發展速度，這樣就能在長期的經濟發展中占據重要的優勢。中國的沿海城市的經濟發展發達和交通運輸和地理位置有很重要的關系。

1.2交通運輸效率是地區經濟發展的必要非充分條件

1.2.1交通運輸效率是地區經濟發展的必要條件

交通閉塞很難在經濟發展上有大作為，中國的貧困縣大部分分布在山區，這就說明經濟的發展是需要基本的交通運輸效率來提高的。交通閉塞的地方想要發展經濟實在是困難，一般來說經濟發展較好的地方經濟發展就會很好。以中國的區域發展為例，中國古代的四大名鎮就是處于中國交通最為發達的地區，到了現代，一般來說沿海區域的經濟發展是最好的，他們的海運發達，這樣就可以在貨物運輸上有良好的成本優勢，中國的沿海地區的經濟發展隨著對外貿易的發展變得越來越好，相對于中國的西部地區來說經濟發展差距越來越大，這說明了中國的經濟發展還是需要交通的運輸便利作為支撐，不管是海運還是陸運優勢，這成為了經濟發展的必備條件。

1.2.2交通運輸是地區經濟發展的非充分條件

但是交通發達也不一定會成為經濟發展的重鎮，中國的交通發達的地區非常多，但是在經濟發展上也不是齊頭并進，這樣是因為經濟發展是多種因素導致的，不僅僅是一種因素，在經濟發展中打通交通運輸的通道僅僅是第一步，不是巨鼎性的一步，只有在未來的區域發展中依靠交通運輸通暢的優點，依靠自己的比較優勢來發展經濟才可能提振區域的經濟，區域的經濟不是一時半會可以發展好的，需要長期的依靠自己的比較優勢在發展中，交通運輸的通暢是經濟發展的第一步。

2交通運輸對于經濟發展的積極作用與消極作用

2.1積極作用

交通發展對于區域的經濟來說有一定的積極作用，比如通過良好的交通運輸可以吸引外地游客來本地旅游發展旅游經濟，這是提振當地經濟的最為直接的方法。一般來說交通閉塞的地區的自然環境都非常好，自然環境可以吸引游客前往，這樣就可以促進旅游經濟的發展，不僅僅是消費和投資會直接導致區域的經濟發展趨勢變好，還能通過這樣的方式來把山里的人帶出去，把外面的人引進來。這就是經濟發展最為重要的部分。區域的資源的交換可以帶來更好的配置和發展。發展當地的制造業、農業、家禽業的發展都是因地制宜的重要策略。當地的政府可以通過這種方式來提振區域的經濟。

2.2消極作用

中國的經濟發展要依靠交通運輸的快速發展，這樣才能保證資源的快速轉移。但是交通運輸的快速發展一定要配合當地的實際情況來進行，交通運輸的發展過快也會導致負面的作用。中國的某些區域通過建立流暢的交通運輸通道吸引了大量的游客來發展旅游業，游客大量的引入導致區域的環境的破環這樣就會產生消極的作用，環境是最為重要的資源。其次某些地方有礦產資源或者是木材資源。通過交通運輸能夠提高這些資源的開采速度，這樣就會導致大量的資源的消耗，這樣也會導致區域的經濟發展高漲，但是不具有可持續的發展特性，

3提高地區交通運輸效率的政策建議

3.1政府政策支持來修建公路

中國政府一向是基礎設施建設的主要貢獻者，中國的經濟發展給中國帶來了巨大的財政收入，這樣中國政府依靠巨額的財政收入可以在不夠發達的地區來補貼當地的財政支出，通過在這些不夠發達的地區修建公路，來打通最后一公里的出行問題。中國目前來說已經在所有的地去都修建了基本的公路，但是還是有很多的山區的交通不夠便利，政府在交通運輸上的工作還是沒有做好，這樣就會導致部分地區的交通發展還是處于困境當中，這是中國的地區發展不平衡的主要原因，隨著中國的不斷發展，中國應該會讓所有的地區有寬闊的馬路通行，這樣就會幫助地區脫貧致富提高效率。

由于基礎設施建設都是由政府財政支出來完成，所以中國的政府在所有的閉塞地區修建良好的交通設施這是基本的政府工作業績要求，即使是當地的財政收入有限，也應該通過財政撥款來完成這樣的工作。

3.2依靠民眾力量提高交通運輸效率

在沒有政府財政支出的情況下，當地的民眾可以通過籌款的方式來建設基本的交通設施來提高當地的交通方便程度。這是某些地區確實缺少政府的支持，不得已而為之的方式，在中國早期發展中，就是通過這種方式來建設村落的基本交通設施。中國的一些村落通過人口的數量來征收修路費用，這樣就可以通過民眾的眾籌方式來建設交通設施。這樣是對于一個地區最后的方式，這是自救的方式，因為交通閉塞對于整個區域來說都是非常負面的事情，兒童上學，成年人外出工作、老年人出行這些都需要依靠交通設施的通暢來保障。

不管是依靠政府的力量還是依靠民眾的力量，建設基礎設施都是惠及子孫的好事，這需要積極應對。

參考文獻：

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[2]伍朝輝;武曉博;王亮.交通強國背景下智慧交通發展趨勢展望.交通運輸研究.2019年（04）：29-39

作者簡介：

陳偉昌，男，本科，皖江工學院，職稱無，交通工程。

（作者單位：皖江工學院）