青少年賽艇運(yùn)動(dòng)員有氧能力特點(diǎn)研究

劉群

（福建省水上運(yùn)動(dòng)管理中心，福建廈門361000）

賽艇是一項(xiàng)以高強(qiáng)度有氧耐力為基礎(chǔ)的周期性運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，要求運(yùn)動(dòng)員具備長時(shí)間反復(fù)高質(zhì)量地完成高強(qiáng)度有氧能力以保證機(jī)體正常工作的能力。對賽艇運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)水平的研究，如何提高專項(xiàng)有氧耐力的訓(xùn)練和監(jiān)控水平有十分重要的意義。而賽艇運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練過程中，最大有氧能力和乳酸恢復(fù)能力的變化極其重要，監(jiān)測相關(guān)數(shù)據(jù)能及時(shí)了解運(yùn)動(dòng)員的機(jī)能水平，對教練員科學(xué)制訂訓(xùn)練計(jì)劃具有重要意義。

1 測試對象與方法

1.1 測試對象

本研究選取的測試對象為男子輕量級賽艇運(yùn)動(dòng)員13名。受試者基本信息詳見表1。

表1受試者基本情況表

1.2 測試方法

測試方法及步驟具體如下。（1） 受試者進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室，休息10～15 min后測量其靜態(tài)心率、身高和體重。（2）備好干濕酒精棉球、采血針及毛細(xì)吸管等采血器材，將各測試儀器調(diào)試至待測狀態(tài)。（3）幫助受試者佩戴好呼吸面罩和心率表，并在測功儀上低強(qiáng)度熱身5 min。（4）進(jìn)行遞增負(fù)荷運(yùn)動(dòng)測試GXT（Graded ExerciseTest），起 始負(fù)荷為200 W，3 min 一級，每級遞增30 W。停止運(yùn)動(dòng)后受試者采用靜止休息方式恢復(fù)，并持續(xù)監(jiān)測攝氧量（或心率）恢復(fù)至靜息水平。（5）在運(yùn)動(dòng)后即刻、第3 min、5 min、7 min、9 min、12 min、15 min 分別采集耳血，測量血乳酸濃度。

1.3 測試儀器

測試儀器主要包括Cosmed Quark PFTErgo心肺功能測試儀（意大利Cosmed），EKF-C-line 乳酸鹽分析儀（德國），Concept-2 賽艇測功儀（美國）、身高體重計(jì)。

1.4 統(tǒng)計(jì)分析

本研究采用SPSS18.0進(jìn)行 統(tǒng)計(jì)分析，所有指標(biāo)均用平均值±標(biāo)準(zhǔn)差（Mean±SD）表示。并采用單因素相關(guān)分析，以P ＜0.05為顯著性水平，P＜0.01為非常顯著性水平。

2 結(jié)果與分析

2.1 攝氧量試結(jié)果

圖1受試者攝氧量變化曲線圖

圖1為13名青少年男子輕量級賽艇運(yùn)動(dòng)員在測試過程中的攝氧量變化曲線，該圖呈現(xiàn)了在遞增負(fù)荷力竭運(yùn)動(dòng)過程中及恢復(fù)期間絕對攝氧量（mL/min）的平均值變化曲線。受試運(yùn)動(dòng)員的max 出現(xiàn)在第17min（第6級/350W）左右。運(yùn)動(dòng)開始的0～1 min時(shí)間段里，運(yùn)動(dòng)員的攝氧量上升最為明顯，速率最快，在第一負(fù)荷等級中的攝氧量能達(dá)到最大攝氧量的60%～70%。隨后緩慢穩(wěn)定上升，每一級內(nèi)（3 min持續(xù)時(shí)間內(nèi)）的攝氧量上升比較緩慢，而級間（下一負(fù)荷等級較上一負(fù)荷等級）的攝氧量有較明顯的上升。受試運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)停止后，攝氧量經(jīng)過快速下降期，再過渡到緩慢下降期，最后恢復(fù)至靜息水平。如表2所示，13受試運(yùn)動(dòng)員的最大攝氧量平均值為4 590±455 mL/min（絕對值）和66.6±6.1mL/min/kg（相對值）。

表2最大攝氧量測試結(jié)果表

2.2 運(yùn)動(dòng)后血乳酸變化濃度變化

圖2受試運(yùn)動(dòng)員血乳酸濃度恢復(fù)曲線圖

圖2是所有受試運(yùn)動(dòng)員恢復(fù)期血乳酸數(shù)據(jù)的平均值制成的曲線圖。可以看出，運(yùn)動(dòng)后出現(xiàn)乳酸峰值的時(shí)間點(diǎn)主要在3 min左右，隨后緩慢下降，到15 min大致能恢復(fù)至峰值的一半。

表3運(yùn)動(dòng)后乳酸恢復(fù)參數(shù)表

表3列出的是全部13名受試者的具體乳酸恢復(fù)參數(shù)。從客觀的數(shù)據(jù)來看，乳酸峰值最高的能達(dá)到17.59 mmol/L，而有小部分受試者的乳酸峰值只能達(dá)到10 mmol/L 左右。運(yùn)動(dòng)后15 min 乳酸恢復(fù)情況的差異性也較大，濃度高者達(dá)到10.01 mmol/L，而恢復(fù)好的能下降到5 mmol/L 左右。為了更準(zhǔn)確地表達(dá)各個(gè)運(yùn)動(dòng)員的乳酸恢復(fù)能力，采用血乳酸的消除速率（V）公式，即V=（BLamax-Bla15）/（15-t）。利用該公式計(jì)算出的乳酸消除率（V）如表3所示，其中最高值為0.688 mmol/L/min，最低值為0.278 mmol/L/min。

2.3 最大攝氧量（max）與運(yùn)動(dòng)后乳酸恢復(fù)能力相關(guān)性分析

圖3最大攝氧量max 與乳酸消除率的統(tǒng)計(jì)分析關(guān)系圖

3 分析與討論

賽艇運(yùn)動(dòng)屬于水上周期性有氧耐力為基礎(chǔ)的項(xiàng)目，在整個(gè)訓(xùn)練過程中有氧代謝功能占較大比例。運(yùn)動(dòng)員的有氧耐力水平，對比賽中的技戰(zhàn)術(shù)水平的發(fā)揮有重要的作用。最大攝氧量是一個(gè)最強(qiáng)的并且經(jīng)常被用于代表有氧能力和預(yù)測賽艇運(yùn)動(dòng)員成績好壞的一個(gè)指標(biāo)。從本研究的測試結(jié)果來看，青少年男子輕量級賽艇運(yùn)動(dòng)員的max 平均值為4 590 mL/min（絕對值）和66.6mL/min/kg（相對值），根據(jù)相關(guān)研究，在相對值上與國內(nèi)外優(yōu)秀男子賽艇運(yùn)動(dòng)員水平相當(dāng)，但在絕對值上有比較大的差距。

近年來，越來越多的相關(guān)研究表明血乳酸水平是眾多生理生化指標(biāo)中最能反映機(jī)體骨骼肌有氧代謝水平的指標(biāo)。在遞增強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)至力竭的過程中以及停止運(yùn)動(dòng)后的恢復(fù)早期，血乳酸持續(xù)升高，經(jīng)過數(shù)分鐘達(dá)到峰值。運(yùn)動(dòng)時(shí)骨骼肌是產(chǎn)生乳酸的主要場所，血乳酸的累計(jì)是肌糖原無氧糖酵解產(chǎn)生能力的必然產(chǎn)物，當(dāng)遞增負(fù)荷運(yùn)動(dòng)至高強(qiáng)度的最后階段中，肌糖原無氧代謝為主要功能方式。血乳酸濃度的變化是骨骼肌等組織中乳酸生成和消除之間的平衡表現(xiàn)。

本研究采用靜息恢復(fù)的方式讓受試者停止運(yùn)動(dòng)后靜息恢復(fù)15 min，通過測試發(fā)現(xiàn)受試者在做完大強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)后乳酸峰值出現(xiàn)的時(shí)間點(diǎn)各有不同，15 min后的恢復(fù)水平也有較大個(gè)體差異性，通過計(jì)算血乳酸的消除速率（V）來反應(yīng)機(jī)體乳酸消除情況更為客觀和科學(xué)。

乳酸消除速率在另一個(gè)維度上也反映機(jī)體的有氧能力。根據(jù)乳酸消除的機(jī)制理論，氧化供能是乳酸消除的主要途徑，骨骼肌中乳酸的擴(kuò)散、消除和轉(zhuǎn)移也常常與肌肉的有氧代謝能力具有顯著相關(guān)性。運(yùn)動(dòng)后血乳酸的恢復(fù)速度和機(jī)體有氧代謝能力呈正相關(guān)，有氧能力更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)員能更快速地消除乳酸堆積。賽艇運(yùn)動(dòng)員有氧能力的提升，不僅是大強(qiáng)度訓(xùn)練后乳酸恢復(fù)的基礎(chǔ)，也是在比賽中取得優(yōu)異成績的因素之一。

4 結(jié)論

4.1遞增負(fù)荷運(yùn)動(dòng)至力竭后的恢復(fù)期內(nèi)，受試者血乳酸濃度趨勢，通常在前3 min還會(huì)持續(xù)升高，3～5 min達(dá)到峰值，隨后大幅度下降。

4.3不同機(jī)體血乳酸的恢復(fù)速率存在差異。