當代電子控制技術在車輛工程中的應用

王龍龍 王傳瑞

摘 要：伴隨著科技的高速發展，電子控制技術占據重要地位。將電子控制技術科學地運用到車輛工程中，可以有效地加快各個信息數據之間的傳遞速率，實現嚴格管控車輛控制系統，發揮汽車自身作用，預防汽車在行駛過程中發生安全事故。電子控制技術是先進車輛工程之中的重要應用。其研發與提升直接影響汽車的總體效用與質量。文章探討了電子控制技術在車輛工程之中的具體應用，其意義在于能夠促進這一技術能夠更好的發展，并且能夠產生更多的效益，為車輛工程行業帶來更好的前景。

關鍵詞：電子控制技術;車輛工程;應用分析;可持續發展

1 電子控制技術應用現狀

1.1 電子控制技術概況

在科技技術高速發展下，電子控制技術逐漸改變著人們的生產生活，已經從傳統的人工控制方式轉變成機械控制和電子控制上。電子控制主要包含開環控制和閉環控制系統。開環控制系統是由通過計算機控制系統操作處理，再被控制系統參與。閉環控制系統是在系統處理之后向執行系統傳送之后，直接控制數據，各系統之間相互協調。運作階段大概分為數據采集階段、控制決策階段、試控制階段。電子控制技術廣泛應用于車輛工程之中，尤其是車身、動力牽引以及車輛行駛等領域。

1.2 應用過程需要注意的地方

為了保證電子控制技術在車輛工程之中的應用能夠完全發揮優勢，在應用過程中要注意各項細節問題，在操控各個領域中的操控都是要關注并觀察的。而操作人員要充分的了解電子控制技術，確保發揮作用，給車輛工程發展帶來優勢。

2 電子控制技術的具體過程控制

2.1 實時采集數據

由于電子控制技術作用的發揮主要依賴于豐富反饋的數據，因此，實時數據這一環節至關重要。工作人員利用計算機、互聯網技術充分掌握系統控制特征，進而加強對被控制對象的監督管理。做好對瞬間數據信息測量的采集工作，并將所收集的數據視作數據辨別憑證。

2.2 科學決策實時控制

工作人員在計算機中事先安裝好信息處理軟件，一旦系統成功采集到所需數據后，利用電子控制技術相關軟件來批量、高效、系統化處理這些數據，并將最終數據進行整合后用到適當的部位中。

2.3 實時控制

如果收集到所需數據后，系統將信息直接反饋至上級處理中心系統，這兩級系統相互監督、共同輔助實施電子控制技術。

3 電子控制技術在車輛工程中的應用

3.1 車身中的應用分析

3.1.1 設計信息顯示系統與信息傳遞裝置系統

在系統設計階段，用于分析汽車駕駛參數主要依賴于導航定位系統、語言系統、信息系統等電子技術的應用。駕駛人員監控駕駛數據，是在數據駕駛完成后生成數據匯總給駕駛人員。在數據處理過程中，語言系統主要由駕駛員通過語言進行車輛控制來實現其功能，提高替代車輛的使用功能。

3.1.2 安全氣囊系統

在氣囊系統運行期間，運用計算機輸送信號，氣囊和傳感器之間的碰撞形成慣性力。在可膨脹元件的情況下，系統以相對大的沖擊力重新啟動，在氣囊中排除氣體。當駕駛員由于遇到的力功能與氣囊碰撞時，氣囊摸起來很軟。在這種系統的操作階段，可以保護駕駛員的身體受到損害。

3.2 底盤中的應用分析

運用底盤電子控制技術的過程中，技術形式主義展現一下幾方面：

3.2.1 防抱死制動系統

在運行過程中發生事故時，車輛實現最佳制動，提高車輛操作的安全性和穩定性，并防止打滑，可有效控制車輛的制動情況。輪式減速機可實現防鎖裝置設計，并進行電子控制裝置系統、車輛速度傳感器和自動壓力調節器構建，集中分析各項數據信息，顯著提升電子控制器的運行效率。

3.2.2 常規巡航自動控制系統

用戶可以通過不驅動加速器踏板的情況下，對這種類的系統進行分析，保護由公交車站的用戶設定的車輛速度。驅動程序可以使用控制技術如簡報、復位、水平和垂直系統控制，以允許系統在接受指令后執行算術運算，最終提高系統操作的效率。例如，駕駛員在駕駛時，可以使用水平和垂直方法進行控制，但系統根據設定的速度運行。設定的技術和實際速度存在輕微的區別。在計算機控制下，引擎可以改善輸出，因為計算機使用單片機執行差分補償和控制信號來執行電路的輸出功率，從而可以拉近其中的差異性。

3.2.3 合理調節懸掛系統

在電子控制懸掛系統中，液壓和啟動系統被認為是基礎的系統。空氣懸架系統使用室內封閉的氣體作為動態彈性裝置，并且精確數據，以確定系統在最佳的狀態下運行，確保駕駛的可靠性和安全性。

3.3 發動機中的應用分析

3.3.1 傳統發動機中電控技術的應用

傳統發動機中電控技術的應用主要運用燃油噴射電控、電控點火系統和各種輔助系統控制。燃油控制技術在燃油噴射中，主要控制的是燃油的噴射量與噴射。汽油機都需要電控點火系統，該系統的功能技術針對點火提前操控。發動機有很多輔助系統，這些都是為了保持發動機的穩定性。包含報警系統、應急備用系統和怠速控制系統等。

3.3.2 新能源發動機中電控技術的應用

發動機主要有氫燃發動機和天然氣發動機兩種。氫燃料主要表現在燃速快與效能高上。電子控制技術可以解決燃燒時發生回火、旱燃情況。要合理化控制氫燃料異常燃燒。天然氣是新能源，具有較好的發展前景。天然氣發動機在潤滑度、排氣溫度以及性能上和汽油發動機對比之下相差甚遠。所以，控制好電控系統在點火能力、空燃比，可以確保天然氣發揮其環保性與經濟性。

3.4 車輛行駛安全系統

為了確保行車時汽車的安全，要協助一部分安全電子控制系統，主要涵蓋疲勞監視系統、安全帶控制系統與安全氣囊系統等方面。安全系統控制時，針對提升汽車安全氣囊、燈光與安全帶等部分安全設施，確保汽車正常安全行駛。

3.5 車輛信息通信系統

這一系統主要是針對駕駛人員在駕駛時的安全而實施的溝通設計。車輛信息通信系統主要涵蓋語言通信、語音求助以及車輛導航等。再通過完善電子控制技術確保駕駛中在視線不離開道路的形勢下實施各類信息通信交流，從而保障有效的信息交流，保障行駛的安全。

3.6 特殊車輛的應用分析

特殊車輛主要包括挖掘機、裝載機、壓路機、專用車與工程車等。而架橋機、拖板車等隸屬于專用車輛。而這些車輛具備一些功能如挖土、壓實路面等，均需要電子控制系統發揮其作用。而特殊車輛的控制器很關鍵，其可以接受各類傳感器傳輸信息，保障車輛正常運行，并且接受駕駛員的操作信息，通過計算分析發出相應的指使操控車輛。

4 結語

伴隨著經濟的飛速發展與科技技術的革新，汽車已經是千家萬戶的必備代步工具，人們對汽車的舒適性和安全性有了不同程度的提高，而電子控制技術的發展可以滿足人們對汽車科技的需求，并且在一定程度上也促進了汽車性能的提高。電子控制技術主要應用在自動駕駛、車輛底盤、動力控制與通信系統結構中，不僅可以為汽車的動力提供保障，還可以優化車輛自動化水平和效率，發揮電子控制技術的優勢所在。

參考文獻：

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