面向?qū)W生專業(yè)創(chuàng)新能力培養(yǎng)的交通設(shè)計(jì)課程教學(xué)改革探索

鄭來 章錫俏 孟祥海 李娜

摘要：車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等交通領(lǐng)域的科技創(chuàng)新大量涌現(xiàn)，這在一定程度上對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生的專業(yè)創(chuàng)新能力培養(yǎng)提出一定的挑戰(zhàn)，也創(chuàng)造了一定的機(jī)遇。文章以提升學(xué)生專業(yè)創(chuàng)新能力為目標(biāo)，通過對(duì)學(xué)生創(chuàng)新情況的抽樣調(diào)查和分析，以“交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)”課程為例，從教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法兩方面進(jìn)行教學(xué)改革探索和實(shí)踐，以期為新時(shí)代背景下的交通設(shè)計(jì)類課程教學(xué)改革提供參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：交通設(shè)計(jì)課程;教學(xué)改革;創(chuàng)新能力;交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：G642.0? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ?文章編號(hào)：1674-9324（2020）12-0157-02

一、引言

近年來，交通領(lǐng)域的科技創(chuàng)新大量涌現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等一系列先進(jìn)技術(shù)引領(lǐng)時(shí)代發(fā)展浪潮。這在一定程度上對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)課程教學(xué)提出挑戰(zhàn)，但也為交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新提供了近水樓臺(tái)。將這些創(chuàng)新素材引入本科生課程教學(xué)過程，從而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)創(chuàng)新能力，對(duì)教學(xué)質(zhì)量及學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量的提高具有重要意義。

二、學(xué)生創(chuàng)新情況調(diào)查與分析

截至2018年秋季學(xué)期，交通學(xué)院共有在校本科生520人，其中大一152人，大二125人，大三118人，大四125人。為摸底交通學(xué)院學(xué)生創(chuàng)新能力，本文設(shè)計(jì)了主要包含創(chuàng)新源、創(chuàng)新載體、創(chuàng)新方法、創(chuàng)新影響因素等內(nèi)容的調(diào)查問卷，并于2018年年底面向全院本科生實(shí)施調(diào)查，共收集問卷196份，占全院本科生的37.7%。調(diào)查分析結(jié)果如下。

1.綜合創(chuàng)新源方面，15.82%的學(xué)生非常關(guān)注各種科技新聞，73.47%會(huì)偶爾關(guān)注。總體來看，科技新聞作為創(chuàng)新信息最富集的渠道，我院88.29%的學(xué)生會(huì)予以關(guān)注。這與學(xué)生對(duì)創(chuàng)新必要性的態(tài)度基本吻合。

2.專業(yè)能力創(chuàng)新方面，學(xué)生專業(yè)創(chuàng)新能力的培養(yǎng)主要依靠對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。針對(duì)專業(yè)創(chuàng)新能力提高方式，參加科研項(xiàng)目訓(xùn)練和參與科技競賽被學(xué)生認(rèn)為是提高創(chuàng)新能力的主要方式，而課堂教學(xué)和案例分析位居第二梯隊(duì)，小組討論和聽講座報(bào)告位居第三梯隊(duì)。

3.對(duì)于創(chuàng)新能力的影響因素，47.45%的學(xué)生認(rèn)為學(xué)校活動(dòng)（指課堂學(xué)習(xí)以外的各種活動(dòng)）是創(chuàng)新能力最突出的影響因素。參加科研項(xiàng)目訓(xùn)練和科技競賽被學(xué)生認(rèn)為是最有效的創(chuàng)新能力提高方式，可以推測出學(xué)生認(rèn)為的學(xué)校活動(dòng)主要是指參與科研和科技競賽活動(dòng)。另外，個(gè)人因素對(duì)創(chuàng)新能力的影響也較為突出，占比為24.49%。約有14.29%的學(xué)生認(rèn)為課堂教學(xué)對(duì)學(xué)生的創(chuàng)新能力有影響。

4.本科學(xué)習(xí)的各個(gè)階段，學(xué)生可以選擇參加大一年度項(xiàng)目、全國交通科技大賽、“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等各類競賽活動(dòng)。這些活動(dòng)對(duì)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力培養(yǎng)發(fā)揮了重要作用，也是我院學(xué)生開發(fā)、培養(yǎng)和實(shí)踐專業(yè)創(chuàng)新的重要平臺(tái)。

三、面向創(chuàng)新能力培養(yǎng)的課程教學(xué)改革探索

結(jié)合全院學(xué)生創(chuàng)新情況的調(diào)查與分析結(jié)果，以“交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)”課程為例，從教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法兩方面進(jìn)行教學(xué)改革探索。

（一）課程概況

“交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)”課程主要以課堂講授的方式向?qū)W生介紹道路交通安全設(shè)施（包括安全護(hù)欄、防眩設(shè)施、隔離封閉設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施）、道路交通標(biāo)志與標(biāo)線、道路照明設(shè)施、道路收費(fèi)設(shè)施、停車設(shè)施等交通工程設(shè)施的設(shè)計(jì)。通過該課程的學(xué)習(xí)，學(xué)生掌握主要的交通工程設(shè)施類型、一般構(gòu)造、設(shè)置原則和設(shè)計(jì)方法等，在道路主體工程設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，能夠自主進(jìn)行交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)。

（二）教學(xué)內(nèi)容改革探索

“交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)”課程在開設(shè)之初的基本設(shè)想是，使學(xué)生了解和掌握主要交通工程設(shè)施（安全護(hù)欄、防眩設(shè)施、隔離設(shè)施、道路交通標(biāo)志與標(biāo)線、道路照明設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、停車設(shè)施等）的類型、一般構(gòu)造、設(shè)置原則和設(shè)計(jì)方法等，預(yù)期目標(biāo)是使學(xué)生掌握交通工程設(shè)施的基本要素，學(xué)會(huì)使用相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行基本設(shè)計(jì)。

1.適度拓展教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建更完善的教學(xué)體系。受課時(shí)限制，很難在有限的時(shí)間內(nèi)對(duì)交通工程設(shè)施的講解做到面面俱到，因此，以往課程中關(guān)注的重點(diǎn)是保障交通系統(tǒng)安全、快速、可靠運(yùn)行的交通工程設(shè)施，如護(hù)欄、交通標(biāo)志標(biāo)線、防眩及誘導(dǎo)設(shè)施等，而對(duì)于其他交通工程設(shè)施，如道路景觀及綠化設(shè)施、城市無障礙交通設(shè)施等則講解較少。這些設(shè)施對(duì)構(gòu)建和諧交通、和諧社會(huì)均具有重要意義。

2.合理引入新型交通工程設(shè)施，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)。近年來，一些新型的交通工程設(shè)施正在大批涌現(xiàn)，如滾筒式護(hù)欄、LED主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志。這些新型交通設(shè)施正在得到廣泛應(yīng)用，并可能逐步取代傳統(tǒng)標(biāo)志。更重要的是，這些新型設(shè)施的設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)要點(diǎn)與傳統(tǒng)工程設(shè)施有很大的不同。

（三）教學(xué)方法改革探索與實(shí)踐

近年來出現(xiàn)了多種以提高教學(xué)質(zhì)量和培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力為目標(biāo)的新型教學(xué)方法，如翻轉(zhuǎn)課堂、案例教學(xué)、討論式教學(xué)等[1]。通過對(duì)比分析翻轉(zhuǎn)課堂[2]、案例教學(xué)[3]、討論式教學(xué)[4]等的優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合“交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)”課程特點(diǎn)，在教學(xué)改革中嘗試了討論式教學(xué)方法。

實(shí)踐過程中，一個(gè)代表性話題為“無人駕駛時(shí)代交通工程設(shè)施變革”，具體如下。

1.背景介紹。近年來，關(guān)于無人駕駛汽車的討論不絕于耳。無人駕駛革命必定影響巨大，并且這場革命會(huì)很快到來。無人駕駛汽車進(jìn)入實(shí)際道路行駛，對(duì)交通工程設(shè)施會(huì)帶來哪些影響，需要每一個(gè)專業(yè)人員認(rèn)真思考。因此，請學(xué)生結(jié)合本課程學(xué)習(xí)內(nèi)容，根據(jù)所理解的各種交通工程設(shè)施的作用和功能發(fā)表觀點(diǎn)。

2.課程要求。每名學(xué)生針對(duì)上述話題撰寫項(xiàng)目報(bào)告并準(zhǔn)備PPT，在課程后期提交成果。授課教師挑選有代表性觀點(diǎn)的學(xué)生進(jìn)行匯報(bào)，并組織學(xué)生針對(duì)這些觀點(diǎn)展開討論。

3.教學(xué)效果。總結(jié)項(xiàng)目報(bào)告中的觀點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)學(xué)生關(guān)注的重點(diǎn)集中在交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、護(hù)欄、防眩及視線誘導(dǎo)設(shè)施、照明設(shè)施等方面，并對(duì)這些設(shè)施在無人駕駛時(shí)代是否需要調(diào)整存在不同觀點(diǎn)。因此，將上述設(shè)施列為重點(diǎn)討論對(duì)象，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)一步分析上述設(shè)施的作用和功能，鼓勵(lì)學(xué)生展開分析和辯論。最后討論階段，學(xué)生普遍表現(xiàn)出較高的興趣。

四、結(jié)語與展望

本文以培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)創(chuàng)新能力為目標(biāo)，通過對(duì)學(xué)生創(chuàng)新情況的調(diào)查與分析，從交通設(shè)計(jì)類課程的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等角度，探索提高學(xué)生創(chuàng)新能力的方法和途徑，并以“交通工程設(shè)施設(shè)計(jì)”課程為案例進(jìn)行教學(xué)改革實(shí)踐。實(shí)踐結(jié)果表明，教學(xué)改革在很大程度上提高了學(xué)生學(xué)習(xí)課程知識(shí)的主動(dòng)性和積極性，也在一定程度上培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。

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