哪里物資告急，他們就往哪里飛

王哲

2 月 4 日，直升機(jī)降落武漢新華路體育場后搬卸醫(yī)療物資現(xiàn)場。

2月10日上午9時許，隨著一陣沉穩(wěn)而有力的轟鳴聲由遠(yuǎn)及近，一架黑白涂裝的貝爾429直升機(jī)緩緩降落在浙江大學(xué)第一附屬醫(yī)院之江院區(qū)，螺旋槳慢慢停止轉(zhuǎn)動，機(jī)上滿載的1000件防護(hù)服以及其他醫(yī)療物資隨即被卸下，直送浙大第一醫(yī)院、蕭山第一人民醫(yī)院和浙江蕭山醫(yī)院的隔離病房。這1000件防護(hù)服是海外華人定向捐贈的，在上海完成了清關(guān)手續(xù)后通過直升機(jī)以最快的速度送往浙江。

“我有直升機(jī)，免費(fèi)運(yùn)輸”

“國家有難，匹夫有責(zé)，我是第一次有這樣深刻的體會。”承擔(dān)這些抗疫物資運(yùn)送任務(wù)的直升機(jī)駕駛員曹新田，有著超過10年的民用直升機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)。他既是執(zhí)行抗疫物資運(yùn)輸任務(wù)的駕駛員，也是民用直升機(jī)志愿抗疫行動發(fā)起人之一。

1月23日，武漢交通管制之后，當(dāng)時物資緊缺的醫(yī)院求助信息鋪天蓋地，一直關(guān)注疫情動向、正在上海過春節(jié)的上海新空直升機(jī)有限公司創(chuàng)始人曹新田再也坐不住了。

相比陸路運(yùn)輸，“小快靈”的直升機(jī)不受交通管制、道路事故等不確定因素影響，避免了沿途防疫檢疫的耽擱，有一塊足夠大的草坪和平臺就可以完成點(diǎn)對點(diǎn)的精確飛行任務(wù)，在目前前方醫(yī)院物資告急的情況下能發(fā)揮很大作用。

曹新田果斷地在社交媒體中群發(fā)了這條信息：“我有直升機(jī)，誰有物資，免費(fèi)運(yùn)輸。”隨后，他緊急聯(lián)系在家休假的公司員工回到工作崗位待命，把家人安頓好以后自己就沖上了前線。

2月3日，上海胸科醫(yī)院有一批重癥治療試劑需要盡快送到在武漢的上海援鄂醫(yī)療隊(duì)手中，而且必須在48小時以內(nèi)全程冷鏈運(yùn)達(dá)才能保證藥效，陸運(yùn)很可能來不及。曹新田了解到這一消息后，立即駕駛直升機(jī)接上試劑以及20箱各界愛心人士捐贈的護(hù)目鏡、醫(yī)用口罩和防護(hù)服等抗擊疫情急需的醫(yī)療物資當(dāng)夜起飛。2月4日上午9點(diǎn)半，他駕機(jī)降落在武漢新華路體育場，機(jī)上的物資第一時間被送往上海醫(yī)療隊(duì)和武漢協(xié)和醫(yī)院等急需物資的定點(diǎn)醫(yī)院。

“自從開辟了抗‘疫航線后，從最早的上海飛武漢，到現(xiàn)在，飛物資更為緊張的黃岡、襄陽，后面還要飛孝感、溫州等地。”曹新田說。打開他這幾天的日程表：2月9日，曹新田在上海和黃岡之間飛了個來回;10日，飛到杭州運(yùn)送物資之后，返回上海浦東機(jī)場再接一批物資，隨后途經(jīng)合肥加油，然后飛往湖北襄陽運(yùn)送物資;11日，上海下雨，籌備物資隨時待命……

曹新田介紹說，民用直升機(jī)荷載有限，為了能裝下更多的物資，直升機(jī)上除了機(jī)組人員的座位保留，其他所有座位全部拆除，最大可能為抗疫物資留出空間。但即使這樣，貝爾429直升機(jī)每次也只能運(yùn)送一噸左右的物資，防護(hù)物資一般都是“醫(yī)用口罩、防護(hù)服、防護(hù)眼鏡”這些前方告急的醫(yī)療防護(hù)用具等以及一些需要冷鏈運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵物資。

直升機(jī)成本高昂，每次運(yùn)送物資的基本費(fèi)用都在數(shù)萬元以上，但曹新田說，“在這種關(guān)鍵時刻，我并沒有考慮太多。”目前都是公司和投資方在承擔(dān)相應(yīng)的花銷，當(dāng)然也希望有實(shí)力的志愿者能夠加入進(jìn)來，共同為抗“疫”盡一份力量。

“我又能為國效力了”

2月5日下午3時許，滿載著2000件醫(yī)用防護(hù)服和10500只醫(yī)用口罩等30箱醫(yī)療物資的一架直升機(jī)降落在湖北省黃岡市外國語學(xué)校操場，擔(dān)任當(dāng)天運(yùn)輸任務(wù)的是巨人集團(tuán)的新型中型雙發(fā)直升機(jī)，這種直升機(jī)運(yùn)量是普通小型民用直升機(jī)的兩倍，航速也更快一些，這批多方籌措的物資隨即被緊急送往各定點(diǎn)醫(yī)院以解燃眉之急。這也是第一次通過直升機(jī)往黃岡運(yùn)送抗疫物資。

“我終于又能為國效力了。”承擔(dān)這次飛行任務(wù)的直升機(jī)駕駛員是徐建軍，從空軍退役到民營機(jī)構(gòu)工作后就一直盼望著能有再次為國效力的機(jī)會，如今終于如愿以償。

數(shù)日來，每當(dāng)從高空俯瞰武漢以及湖北其他一些地市，看到原本繁華的城市變得蕭條冷落，徐建軍就格外難受，“這時候，我就想要盡最大努力幫助這些地方盡快渡過難關(guān)。”

由于每次拉的物資太多，而直升機(jī)荷載有限，所以一次不能加太多油，飛往湖北中途就得在合肥中轉(zhuǎn)補(bǔ)充航油，有時徐建軍只能利用這個空當(dāng)在直升機(jī)旁邊胡亂塞幾口解決吃飯問題。

“為了家人安全和方便工作，最近我們都不能回家，都是臨時找地方住宿。”徐建軍說，前往疫情嚴(yán)重地區(qū)的直升機(jī)每天都進(jìn)行嚴(yán)格的消毒處理，駕駛員本身也全程戴口罩和護(hù)目鏡，穿著防護(hù)服，個人防護(hù)沒有問題。“但隨著任務(wù)越來越繁忙，我們自己的防護(hù)服都快不夠用了。”

“安全工作不能馬虎”

《中國報道》記者了解到，隨著直升機(jī)抗疫隊(duì)伍的不斷壯大，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，如今已經(jīng)超過10家直升機(jī)通航企業(yè)加入了義務(wù)抗疫物資運(yùn)輸服務(wù)隊(duì)伍，目前有300多架直升機(jī)在抗疫前線工作。隨著運(yùn)送的任務(wù)越來越繁忙，這些志愿者自身的安全也很重要。

參與直升機(jī)志愿運(yùn)送抗“疫”物資行動的西北新干線公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人王京告訴記者，他們的駕駛員和后勤團(tuán)隊(duì)在承擔(dān)平時的工作之外，也曾多次參與江浙滬等地的醫(yī)療救援工作，有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，每一位機(jī)長背后都有20多名機(jī)組和地勤人員進(jìn)行保障服務(wù)，同時也嚴(yán)格按照空管的指令安排每一次行動。

“我們第一次飛行任務(wù)原計(jì)劃在1月31日晚上在杭州蕭山機(jī)場執(zhí)行，當(dāng)時航線申請已經(jīng)批復(fù)，但因?yàn)楫?dāng)時武漢天氣不好，我們起飛后又在空管的要求下返航，物資臨時改為陸運(yùn)。”曹新田說，“安全問題我們很認(rèn)真，我們現(xiàn)在最緊缺的就是機(jī)長。”目前他們公司加他自己在內(nèi)只有3名機(jī)長，以往平時單次航程一般不超過兩個小時，最多3個小時就換駕駛員，現(xiàn)在平均每人每天要飛8個小時，長期疲勞作戰(zhàn)無法持續(xù)，希望有更多的能勝任的志愿機(jī)長加入進(jìn)來。

“后面的任務(wù)還會很繁重，大家都必須小心謹(jǐn)慎，確保每一次行動都能安全圓滿完成，疫情不息，戰(zhàn)‘疫不止！” 曹新田說。