高速公路計重收費交通量采集系統

[摘 要]交通量采集是一項非常重要的工作。傳統的交通量采集方法都是基于人工的大范圍調查來進行的。本文介紹了一種新型的交通量采集系統，并簡述其系統構成和工作流程，以及軟件實現。

[關鍵詞]計重收費 交通量采集 數據庫

一、概述

目前我國絕大多數收費系統是以貨車額定載質量和客車座位數來進行車輛分類，這種傳統分車型收費模式存在著不科學性，根據車輛實際重量收取通行費是一種比較合理而又科學的收費方式，這樣既能保證道路管理當局及經營者的收益，又能切實保護守法承運人合法權益，更重要的是可有效的規范超限運輸行為。因此如何根據現行交通量，科學合理地制定最佳計重收費標準．充分發揮高速公路的社會效益，使車輛盡可能多地使用高速公路，使收費效益最大。這就要求交通量調查采取24小時連續不問斷的調查方法。以保證交通量調查結果準確可靠。本文介紹了一種突破傳統的連續式交通量調查方法（基于大范圍的人工記錄），基于收費站原有設備，進行交通量調查的新方法。

二、系統硬件構成及工作原理

(1)系統構成

系統由車道控制機，動態稱重系統，輪軸識別器，感應線圈，紅外分離器和車道攝像機等設備組成。

1.車道控制機：車道控制機通過擴展多路RS232通訊接口，對其他車道設備進行信息傳送及控制．它接收稱重設備的中央控制系統傳輸上來的軸數、軸型、軸重、車速等信息，并生成數據表。

2.動態稱重儀：動態稱重儀通過稱臺、傳感器、線性放大器和A／D轉換器等設備測量車輛軸重。

3.輪軸識別器：輪軸識別器由稱臺和傳感器組成，主要是通過多個傳感器檢測輪寬、輪胎數量和車軸數量，獲得車輛車型信息。

4.紅外車輛分離器：紅外車輛分離器包括紅外光柵發射器和紅外光柵接收器。通過紅外光的發送與接受實現車輛分離的目的。

5.中央控制系統：中央控制系統包含顯示及控制儀表、光幕控制器、車輛監測器、電纜接線盒、數據監測器等相關電器元器件，實現對紅外車輛分離器、輪軸識別器和動態稱重儀的控制，接收來自這些設備的車輛信息，經微處理機處理后，完成車輛信息匯總，再將這些信息傳輸到車道控制機。中央控制系統是本系統的核心部分。

（2）系統工作流程

車輛駛入，經過感應線圈，并生成相應的信息傳送至車道控制機（其中包括車牌識別系統的車牌照信息），車道收費機接收到信息后開始對設備進行控制。。車輛通過稱重臺，動態稱重系統自動稱出通過的車軸重量，同時輪軸識別器開始檢測車輛的輪胎數和軸數信息。當車輛尾部通過紅外分離器后，紅外線車輛分離器發出車輛收尾信息，中央控制系統立即一次傳出整車的所有信息給車道控制機。車道控制機通過數據采集軟件進行分析，生成相應數據表格。

三、軟件構成

（1）操作系統

收費站服務器：Windows 2003 Server

收費車道控制機：Windows 2000 Professiona1（2）數據庫系統

后臺采用SQL Server 2000企業版，存儲前端提交數據。

前端采用Access數據庫，存儲設備采集到的數據。

Access數據表的設計如下：

（3）應用軟件

（1）車道控制軟件，負責車道數據采集、同時負責向上級站點傳輸。

（2）收費控制軟件。使用Delphi7.0開發。主要完成車輛信息輸入和收費管理。其中包括客/貨車的判別，客車座位數的輸入，以及車牌號碼的輸入（解決現行車牌識別系統對車牌識別率不高的問題）。

四、總結

本文介紹了一種基于計重收費站原有設備的交通量采集系統。在進行對車輛通行費用收取的過程中，實現了對高速公路計重收費交通量的采集。并且采集到的數據真、可靠。對于計重收費的費率標準的確定和收費系統的改造具有一定的參考價值。