制造業與物流業發展現狀分析

朱萌

[摘要]制造業是推動我國經濟發展的重要動力，物流業的發展能夠為包括制造業在內的社會各個產業的發展提供重要的交通服務支持。這在確保制造業良好發展的同時，也為物流業的發展增加了無限的發展機遇。可以說正是在制造業與物流業這一協同發展的趨勢下，才促進了揚州地區經濟的全面發展。為此，文章以揚州地區為例，就制造業與物流業發展現狀展開研究，通過對兩者發展現狀的分析，探究制造業與物流業協同發展模式。希望能夠通過對以下內容的研究，來為后續制造業和物流業的發展提供更多的參考價值。

[關鍵詞]制造業;物流業;揚州地區;兩業發展

[DOI]1013939/jcnkizgsc202007168

1制造業與物流業的發展現狀分析

11制造業的發展現狀

首先，制造業的規模和發展速度在不斷增加，制造業的總產值占據的比例比較平穩，雖然增長的速度開始放緩，但是增加的數值并沒有明顯下降，在揚州市經濟發展中依然起到了重要的支撐作用。具體相關數據顯示，2018年揚州市全年制造業投資增長22%，占固定資產投資比重的643%，與2017年相比上升了68個百分點。其中主要以化學原料、化學品制造、金屬制品、電氣機械、器材制造、汽車制造等為主要發展方向。其次，制造業對GDP的促進作用非常明顯，而且具有穩步上升的趨勢，與揚州市經濟結構調整及制造業本身的產業結構優化相關，制造業逐漸成為揚州地區GDP發展的支柱。2018年揚州制定了加快發展先進制造業的戰略目標，大力實施產業提質增效行動計劃，規上工業增加值、開票銷售、入庫稅收分別增長5%、157%、7%，凈增規上工業企業130家。最后，政策環境情況良好，國家和揚州地區政策對制造業的發展非常重視，并且制定了一系列的完善措施，用來促進制造業的發展，在未來的十年內，制造業會迎來發展的黃金時期，為制造業的可持續化發展提供了條件。

12物流業的發展現狀

首先，物流業的產業規模在不斷擴大，主要是因為揚州地區的制造業得到了快速的發展，對物流業的需求在不斷增加，促使物流業的規模在不斷擴大，能夠更好地滿足制造業的發展需求。2018年，全市社會物流總額為1563274億元，同比增長853%。在“十三五”計劃中更是提出到2020年，全市物流業增加值達420億元，年均增長10%;社會物流總費用占GDP比重降至145%，A級以上物流企業達50家以上。其次，基礎設施的建設在不斷完善，物流業的發展離不開倉儲、運輸等基礎設施的建設，揚州地區為了更好地促進物流業的發展，對相關的基礎設施進行了建設和完善，包括一些大型倉儲設施和物流園區的建設，如揚州快遞產業園、廣陵林安智慧物流科技園等全是投資幾十億的揚州市重點建設項目。同時揚州2017年全市物流業市級以上生產性服務業示范企業15家，其中省級生產性服務業領軍企業1家，這不僅向我們展示了揚州市良好的物流發展基礎，更明確了揚州市物流業強大的發展實力。這些都為物流業未來的發展提供了良好的機遇。最后，政策呈現出積極的支持態度，物流業自身的發展不僅能夠推動制造業的發展，而且對經濟發展本身也有一定的促進作用。國家及揚州地區政府已經充分認識到物流業發展的重要性，并且制定了相關措施，積極引導物流業未來的發展方向。印發了《關于支持傳統商貿業和加快現代物流業發展的意見》《關于加快揚州港“億噸大港，百萬標箱”建設的實施意見》，并以物流業為重點領域起草了《揚州市服務業“十三五”發展規劃》《揚州市現代服務業提質增效（2017—2020年）行動計劃》《市政府關于實施揚州市現代服務業提質增效（2017—2020年）行動計劃的若干政策意見》和《揚州市物流業降本增效專項工作方案（2017—2018年）》，這些都為揚州市物流業的穩定發展提供了良好的政策支持。

13制造業和物流業聯動現狀

第一，兩業聯動的情況不斷優化。一方面，國家針對兩業發展出臺了相關的政策措施，積極推進兩業的聯動發展，并且制定了一系列融合措施，為兩業深入合作及發展奠定了基礎;另一方面，當地政府根據國家的相關政策，并結合分析揚州地區兩業發展的現狀，制定了以國家政策為大方向，并且帶有地方發展特色的政策，能夠更好地促進揚州地區的兩業發展。

第二，兩業聯動的情況日益頻繁。首先，揚州市政府及兩業的管理者已經充分認識到聯動發展的重要性，開始出臺相關政策積極加強兩業合作，將制造業的物流環節進行剝離，交由專業的物流公司進行承包。其次，物流業的不斷發展，開始深入到不同的制造業中，并推動技術、管理、業務等方面的創新，促進物流服務質量和效率的不斷提高。

2制造業和物流業的合作發展模式

21體系支持的模式

在揚州市物流業最初發展的時期，主要是服務于制造業的物流環節，因此需要制造業根據自身的需求，為物流企業制定具體的設計策略，然后物流企業進行補充和實施。在這種模式下，物流業的發展主要是由制造業的需求來進行推動，其特點如下：首先，制造業需要制定符合自身發展的戰略，然后讓物流業執行，所以制造業是核心，物流業在其中只起到了補充和執行的作用，因此無法最大限度地發揮物流業的作用。其次，物流業的發展受限于制造業的發展，當制造業的發展不如意時，也會使得物流業的發展呈現出低迷的狀態，會對物流業的發展造成消極的影響;而制造業的發展呈現繁榮狀態時，雖然會影響物流業的發展，但是影響效果非常小，對于物流業的發展非常不公平。最后，制造業和物流業結合過于緊密，當制造業的組織結構出現調整時，物流業也需要在組織結構方面被迫做出調整，這種發展模式使得兩業的綁定過于緊密，不利于各自獨立的發展。

22戰略支持模式

這種兩業聯動發展模式，是在體系支持模式的基礎上發展起來的，雖然物流業的發展也受制造業戰略的影響，但是可以給予物流業一定的自由，允許其進行相對獨立的發展，可以逐漸形成物流業自身的戰略發展模式。戰略支持模式的特點如下：第一，制造業和物流業的組織發展體系開始解耦，當制造業對組織體系進行調整時，物流業的組織體系可以不需要進行調整，仍然維持原有的體系即可，這在很大程度上給予了物流業發展的靈活性，也極大地提高了兩業合作的效率;第二，物流業的發展受制造業發展的影響逐漸變小，雖然物流業在發展過程中需要依賴外部環境，但是也可以做出自身的戰略調整，更好地應對外部環境的機遇和挑戰;第三，為制造業和物流業未來的發展奠定了基礎，根據制造業未來的發展趨勢進行判斷，兩業在未來會形成較為獨立的發展模式，然后再進行聯動發展。因此，戰略支持的模式為揚州市后續兩業獨立發展奠定了基礎，政府和企業的管理者開始樹立起獨立發展和聯動發展的意識，并給予更多政策和資源方面的支持。

23戰略重塑模式

該模式下，物流業的發展戰略并不是由制造業制定或者是指導形成的，而是物流業自身由于發展需求，對戰略進行改革或者是重塑，進而對制造業的物流環節戰略發展產生影響。戰略重塑模式的特點如下：第一，物流業成為戰略重塑的制定者，因此物流業會根據自身發展的局限性，制定具有針對性的戰略發展策略，這樣能夠更好地促進物流業的發展，不斷突破物流業在發展中遇到的瓶頸，為其后續的可持續發展打下良好的基礎;第二，制造業物流環節戰略調整會受到物流業戰略調整的影響，但是制造業不需要進行較大的轉變，就能夠快速地適應新的物流業戰略體系，更好地配合物流業戰略調整，對兩業后續的發展及合作奠定了基礎;第三，物流業和制造業的角色開始互換，在過去制造業是物流環節的控制者或者是引導者，用來指導物流業戰略的制定或者是調整。戰略重塑模式下，揚州市物流業對制造業物流環節有絕對的話語權，并且積極引導制造業對物流環節進行改革和創新，從而更好地配合物流業的未來發展，能夠為制造業提供更加優質、專業的物流服務。

24體系重塑模式

該模式雖然也是由物流業發起物流組織體系或者流程的重塑，但是最終起決定作用的依然是物流業，制造業在其中起到的作用非常少，甚至可以說物流業的組織體系調整，對制造業是透明的。體系重塑模式的特點如下：第一，物流業對物流環節已經擁有較為獨立的控制權，因此在體系組織調整或者是戰略調整等方面，不需要通知制造業，也不需要制造業進行過多的介入，物流業就可以自行進行改革或調整，整個過程對制造業來講是透明的;第二，制造業在物流環節中的作用變弱，只需要將自身的物流需求進行闡述，就可以交付給物流業進行實施，所以物流業開始主導整個物流環節，并以專業的知識、豐富的經驗更好地提高物流服務，可以允許制造業將更多的精力放到產品的生產環節中;第三，該模式下，制造業和物流業的發展呈現出兩條獨立的道路，而且相互的影響比較小，可以根據自身的發展情況制定針對性的措施;但是，兩者在業務方面還存在強依賴的關系，因此，在后續發展過程中，揚州市還需要進行聯動發展模式，通過深入合作達到雙贏的目的。

3結語

揚州地區的制造業和物流業經過了較長時間的發展，其合作雖然處于起步階段，但是已經看到了聯動發展的優勢。所以，文章論述揚州地區制造業和物流業發展的現狀，了解其聯動發展的情況，進而對已經形成的幾種聯動發展模式進行了分析，發現兩業發展在流程上開始呈現獨立的特點，但是在業務方面還存在較強的依賴，所以需要通過聯動發展模式，更好地推動兩業的深入合作，為揚州地區的經濟發展貢獻力量。

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