國內踩踏事故研究的科學知識圖譜分析

曹旭 劉藝

【摘 要】 隨著我國大型活動舉辦次數的增多，其衍生的踩踏事故風險受到更多的關注，收集國內踩踏事故領域的知識情報成為當下研究的迫切需求。借助可視化軟件CiteSpace對1986—2018年間CNKI收錄的698篇論文進行科學知識圖譜分析，包括研究者合作、機構合作、熱點關鍵詞。結果表明，我國踩踏事故研究的論文產出量整體呈現上升趨勢，現已進入成熟階段;劉茂教授團隊和冉海潮教授團隊以及王起全、陳鵬等學者共同組成了該領域的核心研究力量;河北科技大學、南開大學和中國人民公安大學是該領域主要的研究機構;研究熱點集中在風險因素分析、風險評估、人群疏散、人群行為與密度、預防對策和人員密集場所，并構建熱點之間相互關系的模型。

【關鍵詞】 踩踏事故;CiteSpace;信息可視化;科學知識圖譜

【中圖分類號】 X4;D631.4 【文獻標識碼】 A

【文章編號】 2096-4102（2020）01-0071-04 開放科學（資源服務）標識碼（OSID）：

進入21世紀，中國經濟經歷了騰飛式的發展，我國舉辦的國際大型活動和國內大型群眾性活動日益增多。但在我國社會繁榮的同時，也衍生出一系列因管理問題和其他原因導致的踩踏事故，造成了大量人員傷亡和財產損失，踩踏事故成為學術界不容忽視的熱點問題。鑒于此，本文運用可視化軟件CiteSpace，對1986—2018年間CNKI收錄的關于國內踩踏事故研究的698篇論文進行分析，繪制出國內踩踏事故研究領域的論文產出量、研究者、研究機構、關鍵詞的科學知識圖譜，以期盡可能全面和直觀發展示國內踩踏事故領域的研究現狀和發展趨勢，并為該領域研究提供一種新的方法。

一、數據來源與研究方法

數據來源于中國學術期刊網絡出版總庫出版的中國知網（CNKI）數據庫，主題與關鍵詞的檢索確定為“擁擠踩踏”或含“人群密度”，檢索日期為2019年5月17日。對檢索結果中通知、新聞報道、聲明等無效記錄進行剔除，最終得到698篇有效文獻，其中CSSCI期刊有26篇。由于CSSCI期刊的文章數量太少，只對其進行分析難以清晰展現國內踩踏事故的研究全貌，所以最終將研究對象擴大到在CNKI檢索到的全部698篇文獻。

研究方法為借助信息可視化軟件CiteSpace進行分析。CiteSpace軟件系統是由華人學者陳超美（Chaomei Chen）博士開發的一款主要用于計量和分析科學文獻數據的信息可視化軟件，可以直觀地展現科學知識領域的信息全景，識別某一科學領域中的關鍵文獻、熱點研究和前沿方向。科學知識圖譜在各研究領域均有廣泛的應用，如景國勛等統計近20年來相關專業領域的論文，繪制爆炸火焰國內研究態勢科學知識圖譜。庹夢玨等以公安領域相關文獻為數據源，利用CiteSpace繪制了公安警務績效管理研究領域的科學知識圖譜，呈現了公安警務績效管理領域的研究情況。

二、統計與分析

（一）年度論文產出量分析

論文產出量是衡量一個研究領域發展與成果的重要指標，是該研究領域發展狀況的體現。圖1為根據國內CNKI踩踏事故論文產出量的統計結果生成的折線圖。

整體看，CNKI中踩踏事故的論文產出量整體呈現上升趨勢，我國踩踏事故研究先后經歷了萌芽階段、緩慢發展階段、集中爆發階段和成熟階段。具體如下：

1.萌芽階段。1986—2005年為踩踏事故研究的■萌芽階段，對應圖1中三角部分。此階段年度論文產出量在5篇之內，2003年之前幾乎沒有產出。這與中國整體國情和中國知網數據庫的發展情況有關。21世紀初中國經濟總量剛剛突破一萬億美元，各項事業處于起步階段，大型活動開展較少，踩踏事故尚未成為學界的研究熱點。而CNKI于20世紀90年代立項并建設，在21世紀早期尚處于發展不充分階段。

2.緩慢發展階段。2006—2014年為踩踏事故研究的緩慢發展階段，對應圖1中正方形部分。此階段論文產出量保持上升趨勢，在2006年發表量首次突破個位數。本階段具體有兩次波峰，第一次是2008年，我國在2007年出臺了《大型群眾性活動安全管理條例》，有關部門重視大型活動和人員密集場所的踩踏事故預防，且北京奧運會帶來的現實需求促進了大型活動、踩踏事故、人群聚集等問題的研究;第二次是2012年，由于校園和體育場館等公共場所踩踏事故頻發的影響，當年論文產出量經歷了一次較大幅度的增長。

3.集中爆發階段。2015—2016年為踩踏事故研究的集中爆發階段，對應圖1中圓形部分。2014年上海外灘踩踏等事件造成的巨大社會影響與反思，促使學界對踩踏事故進行廣泛的研究，掀起一股研究熱潮。這一階段的年度論文產出量暴漲，每年都突破100篇以上，達到了論文產出量的峰值。

4.成熟階段。2017—2018年是踩踏事故研究的成熟階段，對應圖1中菱形部分。由于前一階段踩踏事故研究內容和研究方法的豐富與飽和，故該階段年度論文產出量有所減少，進入到達峰值后小幅回落的成熟時期，但相比于2015年之前，論文產出量仍處于較高水平。

根據普萊斯文獻指數增長規律（Price index law），科學文獻數量的增長與時間成指數函數關系，指數函數的一般表達式為：y=ax（a>0且a≠1）（x∈R），其大致形狀見圖2中虛線。踩踏事故研究的文獻數量增長趨勢基本符合這一規律，從而說明了本研究的踩踏事故文獻數量增長圖繪制的科學性。CNKI踩踏事故論文產出量折線圖在一定程度上反映了我國踩踏事故研究的發展情況。

（二）研究者分析

研究者是踩踏事故研究的基本主體，對研究者進行分析可以得到該領域的核心研究者群體以及研究者之間的合作關系。將CiteSpace軟件中的節點類型（node types）選擇作者（author），運行軟件得到踩踏事故研究者合作圖譜，圖譜共有66個節點和25條連線。節點之間的連線代表合作關系，部分研究者間有較為清晰的連線，說明存在密切合作關系并形成了許多研究團隊。其中發文數量最多和最具權威性的研究團隊主要有兩個，具體如下：

1.劉茂教授團隊。以劉茂教授和王振、張青松、吳宗之等學者為代表，其中劉茂教授發表論文9篇，承擔過“九五”“十五”國家科技攻關項目。該團隊依托于南開大學和中國安全生產科學研究院的合作來開展研究，其研究重點是城市公共安全，其中包括高密度人群和人群密集場所的風險評估、理論研究以及人群疏散模型研究。

2.冉海潮教授團隊。以冉海潮教授、孫麗華副教授、郭英軍等學者為代表，其中冉海潮教授發表論文7篇，承擔了國家自然科學基金、河北省自然科學基金及河北省科技廳的多項項目。該團隊基于河北科技大學安全工程系和電氣工程學院的合作來開展研究，其研究重點是火災風險預警、探測、控制和機理分析，其團隊并沒有直接研究踩踏事故，但其團隊關于人群疏散的相關研究對于踩踏事故研究具有重要的研究支撐與價值。

其余的研究者分布則較為分散，相互之間的交流比較局限，處于單獨研究的狀態。其中發文數量最多有兩位，為王起全教授和陳鵬副教授。接下來確定該研究領域的核心研究者，在文獻計量學中論文產出量是衡量核心研究者的重要評價因素。根據普萊斯定律（Price law），核心研究者的計算公式為：

其中，mp是成為核心研究者需要發表的論文數，npmax是所統計的時間跨度內發表數量最多作者的發文數。通過運行CiteSpace可知，1986—2018年在踩踏事故研究領域發文數量最多的是劉茂教授，發文9篇，故將npmax=9代入公式。可得mp=2.247，取整可知發表文章數量在3篇或者3篇以上的研究者可以進入核心研究者范圍，共有8名研究者符合，故踩踏事故研究領域的核心研究者共有8名，如表1所示。

（三）研究機構分析

研究機構是踩踏事故研究的重要主體。研究機構的發文情況，有助于明確安全科學研究力量的分布，及了解機構之間的研究合作現狀，以獲得關于隱性知識“載體”的信息。繪制時將節點類型（node types）選為機構（institution），運行軟件得到踩踏事故研究機構合作知識圖譜。其中大學和研究機構為第一級機構，高校院系和實驗室等內設單位為第二級機構，將第二級機構合并進其所屬的第一級機構后對其發文數量進行梳理，得到論文產出量排名前10的研究機構，見表2。

該表與上文研究者合作情況較為一致，排名靠前的機構與核心研究者或研究團隊相對應，具體如下：河北科技大學對應冉海潮教授團隊，共發表10篇文章。南開大學對應劉茂教授團隊，共發表6篇文章。這兩個團隊為發文數量最多的權威性團隊，故其所屬機構的發文量也居于前兩名。單獨研究者中發文數最多的王起全和陳鵬分別對應中國勞動關系學院和中國人民公安大學，這兩個機構也榜上有名，分別發表3篇和6篇文章。

北京城市勞動保護科學研究所發表了5篇文章，其在城市公共安全、公共場所危險源辨識與人員疏散計算機仿真技術、風險預測預警等方面進行了大量研究，是踩踏事故研究領域的核心機構。前10名中的機構還有北京科技大學、北京城市系統工程研究中心、公安部上海消防研究所、哈爾濱工程大學和北京工業大學，這些機構在踩踏事故領域的科研能力較強，為該領域研究做出了重要貢獻。同時該領域研究也存在科研機構間合作較少等不利因素。

（四）踩踏事故研究熱點分析

踩踏事故的研究熱點通過關鍵詞來體現，對關鍵詞的分析可以了解該研究領域的熱點主題和研究內容，這也是該研究領域基本情況的體現。使用CiteSpace繪制出踩踏事故研究關鍵詞共現圖譜，所得圖譜中共有168個關鍵詞，466組共現關系，網絡密度為0.0332，其中論文產出量≥10篇的關鍵詞有26個。通過對關鍵詞共現圖譜的聚類分析，可以反映出踩踏事故研究領域的熱點主題。在CiteSpace中，聚類序號與聚類大小成反比，最大聚類以#0標記。#0表示人群密度估計，#1表示人員疏散，#2表示踩踏事故，#3表示是擁擠踩踏，#4表示卷積神經網絡，#5表示超級市場，#6表示人群仿真，這些聚類反應了國內踩踏事故研究的主要內容和方向。

為了進一步反映踩踏事故研究的熱點，故對關鍵詞進行進一步分析。將論文產出量≥10篇的關鍵詞定義為該領域高頻關鍵詞，通過關鍵詞排序提取前20個高頻關鍵詞（見表3）。其中前10位關鍵詞為：人群密度估計（85，0.14）、人群密度（52，0.55）、踩踏事故（51，0.41）、支持向量機（34，0.23）、灰度共生矩陣（29，0.01）、卷積神經網絡（28，0.10）、人群疏散（23，0.08）、人數統計（22，0.09）、擁擠踩踏（22，0.19）、人群計數（21，0.01），括號里代表關鍵詞的中心中介性，數值越大代表重要性越高。由表3可知，我國踩踏事故研究的熱點集中在踩踏事故風險評估、人群疏散仿真模擬、人群行為與密度研究等方面，而關于踩踏事故風險因素和預防對策的研究較少。根據以上分析，筆者構建出踩踏事故領域的主要研究內容的模型圖，如圖2所示。

三、結論

我國踩踏事故研究的論文產出量大體呈現指數函數增長趨勢并經歷四個階段，即萌芽階段、緩慢發展階段、集中爆發階段和成熟階段。2016年后發文量有所回落，但仍保持較高數量，反映了踩踏事故研究領域發展的迅猛勢頭;研究者方面，分析得到了劉茂教授和冉海潮教授團隊是踩踏事故領域最有影響力的兩個研究團隊。其中在單獨研究者中，王起全教授和陳鵬副教授的發文數量最多。并根據普萊斯定律分析確定了劉茂、冉海潮等8名學者為該領域核心研究者;研究機構方面，河北科技大學、南開大學、中國人民公安大學是發表論文數量最多的三個機構;踩踏事故領域研究熱點主題為踩踏事故風險因素研究、人群疏散研究、踩踏事故風險評估、人群行為與密度、踩踏事故預防對策和人群密集場所研究，并構建出其關系模型圖。鑒于目前機構間合作仍然較少，未來需要進一步加強機構之間的交流合作，創建合作交流平臺，促進跨機構跨院校的學術交流合作。

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