城市共享單車使用情況調(diào)查分析

鄺妍 張露

摘? 要：本文首先回顧共享單車的研究背景，簡(jiǎn)述現(xiàn)狀，進(jìn)而對(duì)共享單車的發(fā)展進(jìn)行詳細(xì)分析，最后提出對(duì)共享單車發(fā)展的啟示。

關(guān)鍵詞：共享單車;調(diào)查分析;發(fā)展啟示

基金項(xiàng)目：1、2018年福建省大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目：讓“共享單車”成為“共想單車”—城市共享單車使用情況調(diào)查與分析（201813762022）;2、2017年福州外語外貿(mào)學(xué)院校級(jí)大學(xué)生科研項(xiàng)目“福州共享單車使用情況調(diào)查分析”。

一、前言

何為共享單車？共享單車是指該企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地方提供自行車單車共享服務(wù)，并且是一種分時(shí)租賃模式，還是一種新型綠色環(huán)保共享經(jīng)濟(jì)。共享單車實(shí)質(zhì)是一種新型的交通工具租賃業(yè)務(wù)，屬于自行車租賃業(yè)務(wù)。作為一種新型的交通工具租賃業(yè)務(wù)，之所以得以推廣是因?yàn)樗粌H有利于落實(shí)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的基本國(guó)策; 而且有利于培養(yǎng)公民環(huán)保意識(shí)，踐行低碳生活。

在共享單車給我們帶來便利的同時(shí)也帶來了各種問題與隱患。自共享單車興起以來，無論是新聞報(bào)道還是網(wǎng)絡(luò)對(duì)于共享單車的損壞事件屢見不鮮。堆積如山的損壞單車、不按指定地方停放車輛讓城市管理迎來了新的難題，并且在用戶押金這一安全問題上，讓公眾始終抱著質(zhì)疑的態(tài)度，在共享單車的使用過程中所導(dǎo)致的交通事故責(zé)任問題不僅成為困擾城市管理部門、共享單車企業(yè)的難題，也成為社會(huì)公眾的共同難題。因此我們對(duì)這些問題展開了調(diào)查以尋求解決方案。

二、共享單車的使用情況調(diào)查

本研究通過問卷調(diào)查的模式，分別從線上與線下分析共享單車目前的使用情況并據(jù)此提出相關(guān)建議與對(duì)策，目的是讓共享單車符合社會(huì)的發(fā)展，并且讓民眾對(duì)共享單車的滿意度逐日提升。

根據(jù)線上調(diào)查結(jié)果顯示：受采訪者認(rèn)為共享單車的利大于弊，75.6%受訪者支持并使用共享單車，89.6%受訪者認(rèn)為政府對(duì)共享單車的發(fā)展要提供相應(yīng)的措施，近七成受訪者對(duì)共享單車的使用情況表示相對(duì)滿意。近六成（62.6%）受訪者由于共享單車經(jīng)營(yíng)者的管理不全面，其中“單車損壞”是受訪者最經(jīng)常反映遇到的問題，并且“亂停放”也是受訪者反映最常遇到的不良使用行為之一。

在此活動(dòng)的志愿者也發(fā)現(xiàn)，適宜騎行的自行車專用道少，只有22.0%的志愿者表示有自行車專用道且路面可以騎行;即使存在著自行車專用道又有什么用，這些專用車道都存在著“道路過窄、被霸占及損壞”等各種問題，由于沒有自行車專用道，有12.6%的志愿者竟然選擇在機(jī)動(dòng)車道上騎行，可見這個(gè)問題要引起注意。

此外本次調(diào)查也針對(duì)不同城市的大學(xué)生對(duì)共享單車的了解及使用情況做了一個(gè)調(diào)查，了解共享單車在我們與我們生活的息息相關(guān)程度，預(yù)測(cè)共享單車的發(fā)展前景，更好的使用共享單車。

三、調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)分析

（一）結(jié)果分析

調(diào)查結(jié)果顯示，此次調(diào)查的大學(xué)生集中分布在二線城市，占50%左右，四五縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)分布人數(shù)少。因?yàn)槭芙?jīng)濟(jì)發(fā)展水平的限制，小城市共享單車普及化程度低，因此主要以二線城市的大學(xué)生為調(diào)查研究對(duì)象。

在調(diào)查結(jié)果中表明，絕大多數(shù)大學(xué)生使用過共享單車，這說明共享單車的普及性相對(duì)較高，它已經(jīng)成為人們生活中必不可少的一部分。

大部分人對(duì)共享單車了解不多，這表明共享單車還有更多發(fā)展?jié)摿Γ谏钊肓私夂螅蚕韱诬嚨氖褂昧繉⑴c日俱增。

據(jù)調(diào)查顯示，大學(xué)生每月使用共享單車的次數(shù)為1至2次的人數(shù)較多，使用5次以上的人數(shù)占較少一部分。一方面反應(yīng)出學(xué)校門口或校園內(nèi)停放的共享單車數(shù)量較少，無法提供足量的單車供大學(xué)生使用，另一方面表明，學(xué)生出行次數(shù)少。

為了新鮮感而使用共享單車的人數(shù)占比較大，說明共享單車處于起步發(fā)展階段。其中一部分大學(xué)生已經(jīng)對(duì)共享單車有所了解的人群，基于共享單車的停放便利性和實(shí)用性，往往會(huì)選擇將其作為家用單車的替代品進(jìn)行使用。

調(diào)查顯示，百分之75%的大學(xué)生能接受的押金范圍在100以下，但是根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，大部分單車押金都在100元以上。于此說明，如果共享單車的押金低于一百使用量也會(huì)有所增長(zhǎng)。

（二）使用問題

古時(shí)，人們?cè)孟搿疤煜绿锾煜氯送煜率程煜氯送场钡睦硐肷鐣?huì)，隨著科技這一能源的不斷注入，社會(huì)這架火箭飛速的前進(jìn)，出現(xiàn)了“共享單車”這一短途代步的神器，但有人給予保護(hù)，有人卻破壞或據(jù)為己有。我們認(rèn)為“共享單車”應(yīng)予以保護(hù)與重視。

共享單車難道只是為了實(shí)現(xiàn)資源共享，提升資源的利用率嗎？當(dāng)然不是，它更能代表我們的社會(huì)在飛速發(fā)展，人們的素質(zhì)高低。但種種問題卻不得不讓人痛心，究其原因，在于國(guó)人的素質(zhì)。中國(guó)的環(huán)境大體上算不上好，甚至一些城市冬季整日與霧霾相伴。而“共享單車”的出現(xiàn)為人們的環(huán)保出行提供了工具，這不得不令人欣喜，但亂放私自加鎖這并不是正確的使用方式，之所以共享，是讓我們?cè)谙硎鼙憬萃瑫r(shí)也保護(hù)環(huán)境。

一部分人認(rèn)為“共享單車”侵犯了自己的利益而故意破壞。“共享單車”的出現(xiàn)一定程度上擠走了私家車，占去了其利益。但在國(guó)家利益與個(gè)人利益面前，保護(hù)國(guó)家這個(gè)利益顯然重要得多。

四、共享單車發(fā)展啟示

我們要讓“共享單車”變成真正的“共想單車”。共享單車的產(chǎn)生和發(fā)展給人們帶來高效便捷的同時(shí)，也給擁擠的城市交通帶來壓力，還給城市交通管理帶來很大的難度。共享單車的主要特點(diǎn)體現(xiàn)在它“共享”方面，顧名思義就是人人都有權(quán)利享受，由于共享單車的“隨意性”，這也導(dǎo)致人們?cè)谑褂眠^程中可以隨心所欲的使用和亂停亂放，很多公民的心理因素讓為何珍惜公共設(shè)施這一問題引發(fā)思考。

據(jù)報(bào)道有些不文明的人會(huì)將共享單車停放在人行道上，如果以上情況大家碰見了都選擇視而不見，無疑這些共享單車將給他們的行走帶來非常不便，當(dāng)然他們也不會(huì)自覺地將這些單車放置在合理位置，這就造成了行人所能行走的空間將會(huì)越來越小，從而造成交通的擁堵。另外還有一些共享單車出現(xiàn)故障卻沒有及時(shí)維修，這就給一些頑皮的兒童創(chuàng)造了條件，這給這些兒童所帶來的人身安全隱患是不可估量的。隨著時(shí)代的演變，共享單車使用的人越來越多，隨之共享單車數(shù)量越來越多，勢(shì)必會(huì)引發(fā)更多在使用過程中的問題。解決這些問題的關(guān)鍵就是政府與企業(yè)，企業(yè)與公民聯(lián)手合作，打造溫馨、便利、和諧的社會(huì)。

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