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第三方物流企業營銷策略的現狀分析

2020-03-14 20:29:58楊旭?李鵬舉?曹壯壯
人物畫報 2020年29期
關鍵詞:互聯網

楊旭?李鵬舉?曹壯壯

摘 要:本文從研究第三方物流企業發展環境和現狀以及存在的主要問題出發,進而找出我國第三方物流企業發展的優勢、劣勢、機會以及威脅,并據此創造性地提出第三方物流企業的市場營銷策略,以期提升我國第三方物流企業的服務水平,完善物流體系,穩定合作關系,促進第三方物流企業健康發展。

關鍵詞:第三方物流;市場營銷策略;互聯網

一、第三方物流企業現狀

新生物流的概念主要是來自管理學中的“外包”。外包即是指企業協調本企業與其他有關企業的一些服務或者功能,將企業以外的資源引為自身的經營服務活動,以達到降低成本、提高企業核心競爭力的目的。第三方物流的產生有其深厚的理論依據、現實條件以及它的價值所在。對于第三方物流的解釋,因其是一種新的物流形態,又倍受各國產業界的關注,所以才存在著眾口不一的解釋。

在美國的有關專業著作中,將第三方物流提供者定義為“通過合同的方式確定回報,承擔貨主企業全部或一部分物流活動的企業。”在日本的有關專業著作中,對于第三方物流的第三方有兩種解釋。第一種解釋是將供應商和制造商等賣方看作是第一方,將批發商和零售商等買方看作是第二方。無論哪一方,都是商品所有權的持有者。傳統的物流運作方式是由貨主企業構筑物流系統,物流企業在貨主構筑的物流系統中提供倉庫和運輸手段。

在中國國家標準《物流術語》中,對于第三方物流的表述是“由供應方與需求方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。”

總而言之,第三方物流是在現代物流進化的過程中,適合新的經濟環境及需求而出現的一種新的物流形態,也力爭了物流愈發專業化和產業化。

實際上物流是一個嚴密的系統工程,它不但包含包裝、裝卸、運輸、倉儲、流通加工、信息等多個環節組成,每個環節緊密相連,環環相扣,一直從產品生產,流通到消費的全過程,在完成各個環節的整個物流系統中,任何一個環節都不允許出現疏漏,都將會直接影響物流的連續完整性。唯獨從我國的整體物流業的現狀著手,才能分析來我國第三方物流的發展狀況。中國物流業起步較晚,隨著國民經濟的飛速發展,物流業的市場需求平穩增長,國家對此高度重視,將物流業列入我國十大產業振興計劃。尤其是21世紀開始,在國家繼續加強和改善宏觀調控政策的影響下,中國物流業的增勢不減,前景十分可觀。與此同時,我們也應該看到中國物流行業面臨的一些挑戰和弊端。

眾所周知的全球范圍經濟微弱的下滑趨勢,使得國際國內物流業需求規模大幅度減少,需求減少導致物流服務的價格快速下降。這對物流企業的利潤擠壓強度不小。再有就是我國物流服務供應能力面臨結構性的矛盾,物流服務供過于求與供不應求同時存在。

在我國整體發展的大好前景下,第三方物流作為企業管理的協作者,物流服務的整合者以及日趨成為現代物流服務的主流模式。

二、第三方物流企業面臨的問題

現在的物流企業仍然面臨著一系列的問題。其一就是宣傳力度不夠,很多國外的物流企業都在我國進行了宣傳推廣,然而我國的物流企業卻很少利用廣告等媒介進行宣傳推廣。還有一點就是我國的物流企業管理觀念沒有得到提升,沒有與現代化的管理的念相結合,沒有合理規范地管理制度,缺乏創新精神,服務水平較低。同時不注重自身品牌效應的建設,顧客對企業的形象非常模糊。

三、淺談解決方案

1.對同行有實力的可以進行兼并,這是市場自由競爭的結果,也是無論轉型與否都會存在的問題,那小型到中型第一步完全可以靠同行兼并完成,轉型擴大的第一步也完全可以靠兼并獲取更大的資金源,與之相伴而來的還有原來公司內的專業化人才。

2.“一單多人”不如“一人到底”:一個很簡單的道理,單證和操作,人數不變,工作量不變,變得只是工作內容。問題的最佳解決方案可以使合并兩個職位,減少操作單子的數量,化單證為操作,增加了操作的數量,這樣可以使得客戶享受一對一服務化模式,需求第一時間得到回應。

3.營造一個更“留得住人”的公司,績效的刺激作用:進入貨代公司給人的第一印象就是忙,此起彼伏的電話和堆積如山的郵件。其實可以適當提供加班補貼,這樣至少在員工加班的時間能保持工作熱情。

四、結論

中國的入世給我國的各行各業帶來新機遇和發展的契機,但同時也為我國企業帶來了新的競爭。原本的企業屬于本土化競爭,大多數的企業情況類似,大家屬于“腳碰腳”,所以大部分的本土企業并沒有危機意識,更有甚者,安于現狀,過著自己的安穩日子。然而,隨著新機遇的到來,越來越多的外企看中了中國巨大的商機,紛紛入駐中國。他們所帶來的是全新的技術、全新的管理模式,以及更為雄厚的資金實力。

現代物流是一個正在發展中的產業,發展中代表了機遇,代表了未來,代表的無限的可能性。只有把握機遇,順應時代的潮流與變化才能使企業真正立于不敗之地。中國雖然很多方面不如國外,但是,我們可以學習,探索,怕的是一成不變,而不是努力后的失敗。而且從另一方面而言,落后不一定是壞事,牛頓曾經說過他是站在巨人的肩膀上,那么我們何不踩著其他國家探索實踐多年的模式,進行再創造、再發展呢?只要企業不要一味地照搬,而是經過思考得出最適應“中國模式”的理論體系,那么總有一天,我們也會從學生變成老師。

參考文獻:

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[3]劉穎.把握機遇發揮優勢加快鐵路貨運代理向第三方物流轉變[J].科學與管理,2005,02(01):73-74.

[4]李根,潘經強.貨運代理企業向第三方物流轉型研究[J].科技創業月刊,2013,08(06):74-76.

[5] 王萌.天津港物流發展有限公司貨代業務發展對策研究[D].大連海事大學,2014.

[6] 曲淑霞.中小型國際貨運代理企業業務流程優化研究[D].山東大學,2012.

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