基于關鍵路徑法的公路工程施工項目管理分析

何奕超

（河北省唐山市灤縣交通運輸局工管站，河北灤縣063700）

1 引言

隨著社會的發展，公路工程建設項目日益增多，已成為社會發展的重要組成部分，為人們的出行提供了極大的便利。選取恰當的項目管理手段可讓公路工程建設按照既定的目標順利完成。當前關鍵路徑法的應用前景很好，但在方法的操作及應用中依然存在一些問題，需要對其進行總結和分析，以更好地提高施工效率。

2 關鍵路徑法簡介

關鍵路徑法在公路工程項目管理中應用的突出優點在于安全性及合理性，可對項目執行過程中存在的各項問題進行深入分析，做好問題間的協調和安排。項目執行過程中的人力、物力、時間等資源均得到最佳的安排和規劃，可明顯降低項目建設成本，確保企業通過項目獲取更多的經濟利潤。關鍵路徑法已成為公路工程項目管理的主要發展趨勢，應用普及度逐漸提高[1]。首先，項目管理關鍵路徑法利用持續時間計算各個子項目的時間需求，再進行加總，得到項目完成的綜合用時。其次，出現在關鍵路徑上的項目均為重點項目，即這部分項目若出現工期延誤問題，將直接影響整個項目的進展，導致建設目標難以在規定時間內完成。最后，關鍵路徑中標記的時間是完成整個項目所需的最短時間，決定了工程的建設周期，若最短時間延長，會造成整個工期的延長；反之最短時間越小，工期的進展越快。

3 關鍵路徑法在公路工程項目管理中的應用策略

3.1 應用流程

項目管理關鍵路徑法的應用流程包括以下9 個步驟：（1）以節點表示事件，以箭頭表示作業，以網絡圖的形式呈現項目的大致脈絡。網絡圖的繪制一般遵循從左到右的原則。（2）在對應的箭頭上標注每項作業所需的時間。（3）從左向右依次計算各項作業的最早完成時間（最早完成時間=最早開始時間+作業所需時間）。（4）完成每一項作業的時間計算后，得出項目最終的耗時結果。（5）從右向左，推算各項作業的最晚完成時間。（6）計算最遲開始時間（最遲開始時間=最晚完成時間-作業所需時間）。（7）確定時差，時差是指各項作業最晚與最早完成時間、最晚與最早開始時間的差值。（8）找出位于關鍵路徑中的作業內容，即時差為0 的作業。（9）連接所有時差為零的作業，得到項目管理的關鍵路徑[2]。

3.2 應用策略

3.2.1 規劃梳理

規劃與梳理工作是項目管理關鍵路徑法應用的首要任務，要求管理者在開展具體的項目管理工作前對公路工程有詳細的了解，從宏觀和細節2 個層面把握項目要求，針對建設過程中可能出現的任何問題進行咨詢和溝通。通過業務人員的輔助，梳理公路工程的建設流程，參考其他大型運營商的業務執行及管理經驗，做好各部門間的溝通與協調。預測過程中可能出現的矛盾點，通過分析提出相應的預防或處理方案，對管理工作進行動態化的改進。例如，隨著項目管理工作的推進，完善公路工程項目管理體系以及其他配套管理規范，逐步實現公路工程關鍵路徑項目管理的標準化。

3.2.2 需求分析

需求分析是公路工程項目管理關鍵路徑法的核心步驟，該過程以業務人員為中心，全面分析公路工程的建設需求，通過調研及分析活動的開展，編制詳細的工程需求說明。要求業務人員做好工作流程安排，制作工作流程圖、系統核心數據模型等理論資料。在分析公路工程需求的同時，對相應的功能需求進行設置和完善。

3.2.3 系統工作

系統工作指的是系統的實施階段，此時由項目實施人員依照編制的需求說明書，將說明書的要求轉換成工程主體。系統工作主要包含設備安裝、系統培訓、運行測試等，整個過程需要業務人員的監督和管理，對系統實施中存在的問題與矛盾進行及時的解答和處理，開展測試檢驗。結合系統的測試結果分析其可行性，并與需求說明書進行對比，查看是否存在遺漏或不足，對系統做進一步的優化[3]。

3.2.4 系統推廣

系統推廣在項目管理關鍵路徑法應用的最后一步，由業務人員與系統實施人員合作，共同完成系統推廣，保證推廣效率及成果。系統推廣方案由業務人員設計，再由實施人員執行方案中的具體策略。與系統工作相同，系統推廣過程也要有業務人員的監督和跟蹤，實時觀測系統推廣成效，發現方案中的不足并在第一時間做出修改，以此確保達到推廣目標。系統推廣可提高公路工程項目的知名度，通過推廣與受眾之間建立良好的服務關系，獲取更多的認可。推廣工作結束后，相關人員需要對采集到的受眾意見和建議進行總結，結合項目具體情況提取出可供采納的部分，研究是否可在當前的基礎上進行優化和改進，并將其作為技術經驗融入下一次的公路工程項目管理工作中。例如，制作專門用于受眾反饋信息采集的信息平臺，廣泛收集來自各個領域、渠道的反饋及評價信息。借助信息平臺的數據統計、分析、挖掘功能，了解受眾對公路工程項目的真實需求，不斷積累項目管理關鍵路徑法在公路工程項目管理中的應用經驗。

3.3 注意事項

關鍵路徑法的應用是對公路工程項目管理工作的革新，但同時，該方法的應用對人員素質以及環境條件的要求更高，在實際應用時，需要予以重視。關鍵路徑法在我國的發展時間不長，國內沒有足夠的實踐經驗可供參考，國外的成熟管理模式與理念又不完全符合我國公路工程領域的發展狀態。在借鑒過程中，需要從實際出發，去粗取精，提取可被本土化的優秀策略。若一味地模仿國外的項目管理方式，很可能導致工程無法在規定的期限內完成，給企業及目標受眾帶來額外損失。因此，相關人員需要不斷開展公路工程關鍵路徑法項目管理體系，探究關鍵路徑法的最佳實踐渠道，降低公路工程建設成本，促進通信行業的穩定發展。

4 結語

社會需求的增加及市場競爭的加劇給公路工程項目管理帶來了新的挑戰，引入項目管理關鍵路徑法無疑是當前的最佳發展選擇。在實際工作中，應不斷總結公路工程關鍵路徑項目管理經驗，找到符合企業自身特點的關鍵路徑法應用方案，提升公路工程項目管理水平，為社會提供更多優質的公路工程產品。