交通安全設施的施工管理與施工技術

劉翔宇

（邢臺路橋建設總公司，河北 邢臺054001）

1 引言

隨著科學技術的不斷發展以及人們生活水平的提高，交通運輸行業也獲得了迅猛的進步，交通安全設施作為保障人們安全出行的基礎設施，主要起到隔離封閉、安全防護以及交通指揮等作用。合理地建設交通安全設施可以有效減少交通事故的發生概率，提高交通運行的穩定性和安全性，為人們的出行安全提供重要保障。

2 公路交通安全設施施工質量的影響因素

2.1 施工材料

為確保交通安全設施的施工效果，首先應加強材料的質量控制，確保施工材料質量合格，增進與供應商的聯系，保證隔離柵、防撞護欄、交通標志等材料的質量滿足要求，并嚴格質量檢測和驗收，使其滿足施工需要，為提升施工效果奠定基礎。

2.2 施工方法

為提升交通安全設施的施工質量，必須加強施工過程的質量控制，采用科學的施工方法加強每道工序的質量管理，預防質量缺陷發生。但部分施工人員采用的施工方法不科學，沒有嚴格遵循隔離柵、防撞護欄、交通標志的施工工藝流程，再加上忽視了質量檢測和驗收緩解，對存在的質量缺陷沒有及時修復，影響了交通安全設施的施工質量。

2.3 施工人員

交通安全設施施工離不開施工人員的各項操作，只有提高施工人員的綜合素質才能更為有效地開展工程建設，嚴格把握質量控制要點，避免出現質量缺陷，提升交通安全設施的施工質量。然而一些施工單位忽視了優秀人員的引進，現有施工人員質量控制意識淡薄，沒有嚴格把握工藝流程和施工要點，甚至存在違規違章操作，難以確保交通安全設施的施工效果。

3 交通安全設施的施工要點

3.1 合理控制施工材料質量

安全設施的施工過程中，施工材料的質量直接影響著其建設水平以及使用壽命，影響著人們的出行安全，因此，必須加強對施工材料質量的控制，以防質量不達標或違規施工材料進入施工現場。因而實際施工中，要從以下幾方面入手控制材料質量：（1）材料進場時嚴格做好材料質量檢驗；（2）不定期性、隨機地進行外委送檢試驗。例如，混凝土是安全設施施工的關鍵材料之一，必須保障混凝土的質量才能提高安全設施的施工質量。在交通安全設施施工中，對混凝土骨料的含水量以及含泥量有十分嚴格的要求，必須按照相關行業標準合理確定混凝土的配比，嚴禁使用不符合國家規定的劣質原材料。在交通安全設施施工前，工作人員需要加強對混凝土的質量檢測工作。

3.2 做好施工人員的管理工作

公路施工人員的專業能力和專業水平與交通安全設施的施工水平與施工效率息息相關，公路工程的施工人員在實際工作中必須做好對涉及交通安全設施各部分材料的質量標準的掌握與了解，以便在購買過程中結合工程需要挑選合格的建筑材料，保證建筑材料質量。其次，施工人員必須有豐富的實踐經驗以及全面的技術知識，嚴格按照設計標準以及規范要求做好施工作業，將工程項目的建設質量放到安全設施施工的第一位，嚴格遵守施工過程中的規章制度，避免施工過程中出現的安全隱患以及違規行為，保證個人的生命財產安全，避免生命受到威脅。另外，還要制訂施工計劃，穩步推進施工進度，避免由人為因素造成的安全事故，嚴格控制安全設施的建設質量和建設水平。

3.3 合理制定施工流程

技術類的工種都有相應的施工流程，交通安全設施的施工工序也需要按照一定的步驟進行。比如，在護欄施工過程中，要按照施工前準備精確放樣—接觸面鑿毛—預埋筋調整—鋼筋制作安裝—模板安裝—混凝土澆筑—拆模的工序流程進行。施工管理人員要加強對施工流程的重視，嚴格按照規定和設計標準開展施工作業。

3.4 明確施工過程中的影響因素

在交通安全設施的施工過程中，需要嚴格把控施工時的溫度和天氣情況，合理考慮環境因素對交通安全設施施工的影響。交通安全設施的施工人員需要熟練掌握施工技術，合理調整機器設備，設置機器參數，做好機器的基線調整，控制施工溫度，以保證施工質量。例如，根據以往的經驗和調研可以發現，交通標線施工的最適合溫度是5～32℃，如果施工現場溫度過高，會直接影響標線的施工質量和效果。

4 交通安全設施的施工技術

4.1 護欄施工技術

護欄施工的技術要點主要為護欄立柱的放樣工作，測量人員需要嚴格根據設計圖的要求做好護欄立柱的放樣，并根據路橋工程單位提供的基準標高以及路基的中心進行護欄立柱放樣。將涵洞橋梁、中央隔離帶以及通道的開口處作為放樣控制點，應用經緯儀和水準儀等測量儀器做好定位和測距工作。立柱放樣完成后，需要檢查各立柱或樁的位置是否符合設計要求，如果遇到通信管道以及橫向排水管等既有管線時，需要合理調整這些立柱的位置，并要求立柱位置必須避開入井的位置。開展普通路段護欄施工時，立柱需要選用打樁機打入法進行施工，以保證施工效率和施工質量，并必須做好立柱打入位置的控制，如果立柱打入過深，需要將立柱全部拔出，并在基礎壓實之后重新打入。安裝好立柱后，工程項目建設人員還要合理調整立柱的線形，要求道路的平縱線形與立柱的線形相互協調，還需要做好波形梁板的安裝，波形梁板拼接的方向與行車道的方向應保持一致，并依次疊加安裝。

4.2 交通標志施工技術

交通標志的施工分布于施工區域的各個區域和位置，類型多樣，施工復雜，要求工程項目建設人員在施工前做好規劃和設計工作，并結合設計圖詳細勘察施工現場的周圍環境，并做好相關記錄，保證標志位置的準確性，避免后續施工過程中的安全問題，為施工項目的順利開展奠定基礎。其次，在交通標志施工過程中，還要高度重視特殊位置的施工，比如，在光纜施工地段以及有地下預埋電纜施工地段的施工期間，還要提前做好勘察和施工方案研究，避免實際施工對光纜設施以及電纜設備造成破壞。對于需要挖方的標志，需要保證基坑的清潔，及時清理基坑中沒有用到的材料以及挖方剩余的廢土，避免基坑中的排水系統功能不穩。

4.3 交通標線施工

交通標線的施工質量以及施工速度會影響最終的施工水平，要求施工操作人員必須具備基礎的施工技術知識，能夠根據不同涂料的性能和指標科學合理地調整施工速度，保證交通標線設置的水平和效果。另外，要結合道路的特征、預測車流量以及設計車速等因素合理設置震動標線的型號、形狀以及間距，確定施工方案，并做好施工設備的維護和保養，以保證施工圖形的成型度和美觀度。在交通標線技術施工中，最常見的施工質量問題包括氣泡、毛刺和表面不平整等，影響了視覺效果及正常使用。對這些質量問題進行研究可以發現，涂料質量、路面結構以及環境溫度都是造成這些現象的主要原因。通過合理調整施工時間，選取優質的材料，能夠避免涂料和氣溫因素的影響[1]。

4.4 隔離柵施工技術

公路項目中，隔離柵的設置非常重要，其功能在于將公路與行人和動物進行隔離，保證車輛的行駛安全，減少車輛交通事故發生的概率。隔離柵包括片網式、框架網式、卷網式、刺貼絲式等類型，對立柱和網片式隔離柵要進行防腐處理，提高其使用壽命和外觀美感。其具體施工逐步為：（1）依據公路征地紅線和沿線地形地貌進行現場施工放樣。再進行隔離柵鋼立柱安裝施工，其具體施工步驟是基坑開挖—基礎澆筑及立柱安裝—調整立柱線形。（2）安裝隔離柵網片時，待立柱混凝土基礎強度達到設計強度的80%時，開始掛網施工，施工中注意網片平整度的控制。（3）特殊段落隔離柵施工時，立柱間距不要超過網片長度，禁止兩張網片直接用螺絲連接。部分山頂是巖石的地方可以采用加長隔離柵立柱長度，在巖石上鉆60cm深度進行立柱灌漿施工。對于30m 隔離柵卷網網片一定要拉緊、繃直，不要浪費材料和保證隔離柵施工外觀整體形象。

4.5 路邊線輪廓標

在夜間行駛中，由于光線的影響，可視距離短，行車存在很大的安全隱患。因此，在夜間行車時，夜間引導行駛工作非常重要。路邊線輪廓標可以為夜間行駛的駕駛人員指示方向，提高夜間行駛的安全性。在防撞護欄立柱上和開挖段可以分別設置不同形式的輪廓標，從而節省空間，避免在較低處反光效果不佳。附著式輪廓標一般用膨脹螺栓固定在防撞墻上。

4.6 創新交通設施施工技術

車道辨識標志的制作和安裝可以有效約束車輛的行駛，使車輛按照規定有秩序地通行，極大地提高了公路的運營效率，控制了車輛的運行速度。在車道辨識標志的施工中，常采用鉆孔施工技術，在鉆孔施工過程中，要應用公路專用的鉆孔機進行施工，科學選擇鉆孔直徑以及鉆孔的深度進行鉆孔。鉆孔深度約為打入深度的1/2 時，應采用液壓打樁方式將孔洞達到設計的深度，這樣鉆孔方法操作簡單優質高效、牢固度較好，而且對周圍土壤的勞動也比較少。

5 結語

綜上所述，交通安全設施施工技術的應用直接關系著交通運行的效率以及交通運行的安全性，要加強對道路交通安全設施施工技術的重視與研究，明確交通安全設施施工過程中的注意事項以及施工要點?？茖W設置安全標志安全標線以及防護柵，降低交通事故的發生概率，保證公路交通安全的運行，促進社會經濟的可持續發展。