2019年珠江水運(yùn)發(fā)展十件大事

珠江水系貨運(yùn)量突破10億噸大關(guān)2019年

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2019年,珠江水路運(yùn)輸在國家“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略的引領(lǐng)和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的推動下實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。全年珠江水系貨運(yùn)量突破10億噸大關(guān)，位居世界第二。同時，西江航運(yùn)干線長洲水利樞紐船閘貨物通過量達(dá)到1.45億噸，達(dá)到歷史新高。

瓊州海峽客滾運(yùn)輸成功實(shí)現(xiàn)班輪化運(yùn)營2019年9月1日

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2019年9月1日，瓊州海峽客滾運(yùn)輸正式進(jìn)入“班輪化”試運(yùn)營時代，全面實(shí)現(xiàn)“定碼頭、定班期、定船舶”目標(biāo)。實(shí)行班輪化試運(yùn)營后，瓊州海峽客滾運(yùn)輸乘船混亂的局面得到根本改觀，瓊州海峽客滾運(yùn)輸航班密度大大提高，乘客出行安排更具“計劃性”，平均過海時間縮短30分鐘，船舶作業(yè)安全系數(shù)有較大提高，港口企業(yè)調(diào)度工作進(jìn)一步完善，航運(yùn)企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量的積極性高漲。班輪化運(yùn)輸有效地解決了多年困擾廣大旅客司機(jī)過海難、過海慢問題，極大地促進(jìn)了瓊州海峽客滾運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展。

西江航運(yùn)干線上劃為中央財政事權(quán)2019年7月10日

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2019年7月10日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《交通運(yùn)輸領(lǐng)域中央與地方財政事權(quán)和支出責(zé)任劃分改革方案》，明確了西江航運(yùn)干線的專項規(guī)劃、政策決定、監(jiān)督評價職責(zé)，建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理、運(yùn)營等具體執(zhí)行事項上劃為中央財政事權(quán)。這一方案的印發(fā)標(biāo)志著珠江水運(yùn)航道管理體制改革取得重大進(jìn)展，必將進(jìn)一步激發(fā)珠江水運(yùn)的發(fā)展?jié)摿Γ帽Ｕ现榻\(yùn)的高質(zhì)量發(fā)展。

珠江水運(yùn)助力粵港澳大灣區(qū)發(fā)展提出新舉措2019年9月6日

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2019年珠江水運(yùn)發(fā)展高層協(xié)調(diào)會議于9月6日在廣西南寧召開。此次會議為珠江水運(yùn)助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)進(jìn)行了頂層設(shè)計，會議審議并原則通過了《珠江水運(yùn)助力粵港澳大灣區(qū)發(fā)展實(shí)施意見（討論稿）》。此次會議貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要指示精神，促進(jìn)泛珠三角區(qū)域與粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和促進(jìn)流域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展繪制了“規(guī)劃圖”。

平安西江建設(shè)取得新成效2019年9月6日

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廣東、廣西省區(qū)海事部門于2017年啟動了共建“平安西江”活動，致力推進(jìn)西江流域綜合治理能力現(xiàn)代化，更好服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。活動開展至今，西江流域沒有發(fā)生重特大水上交通安全事故及涉客類船舶和危險品船舶水上交通事故。

廣東內(nèi)河港口岸電實(shí)現(xiàn)全覆蓋2019年10月

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根據(jù)交通運(yùn)輸部《港口岸電布局方案》，珠江水系積極推動“綠色港口”建設(shè)。截至2019年10月底，廣東省已基本完成內(nèi)河港口岸電設(shè)施的安裝、供電和聯(lián)網(wǎng)測試，實(shí)現(xiàn)全省內(nèi)河港口岸電全覆蓋，廣東也成為全國最早實(shí)現(xiàn)岸電全覆蓋的省份。廣東內(nèi)河港口全面使用岸電，每年可減排6800萬噸的污染物，極大的降低內(nèi)河船舶排放對空氣的污染影響，為打造水上綠色運(yùn)輸線發(fā)揮重要作用，也為珠江水系流域省（自治區(qū)）提供了良好的示范。

大藤峽樞紐工程實(shí)現(xiàn)大江截流2019年10月26日

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2019年10月26日，大藤峽水利樞紐工程實(shí)現(xiàn)大江截流，此次截流斷航為下一階段的“西江億噸黃金水道”騰飛贏得更廣闊的發(fā)展空間。大藤峽水利樞紐工程是國務(wù)院確定十三五規(guī)劃的172項重大水利工程中的標(biāo)志性工程，是珠江流域防洪控制性工程和水資源配置骨干工程。大藤峽樞紐船閘通航和相關(guān)航道整治之后，柳江、黔江通航等級將提升至2000噸級，每年運(yùn)輸貨物量較當(dāng)前提高3倍以上。

西江航運(yùn)干線通航保暢工作機(jī)制顯成效2019年10月

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2019年10月，長洲船閘上下游發(fā)生船舶滯航，高峰時段滯航船舶數(shù)量多達(dá)600余艘，引起交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，交通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂指示要加強(qiáng)待閘船舶的疏導(dǎo)工作，避免發(fā)生大面積、長時間擁堵。針對船舶滯航，珠江航務(wù)管理局及時啟動保暢工作機(jī)制，會同廣東、廣西兩省（自治區(qū)）交通、海事、港航及船閘管理部門通過組織專題研討、加強(qiáng)現(xiàn)場管控、優(yōu)化錨泊秩序、及時發(fā)布水位流量信息等手段，全力做好待閘船舶的疏導(dǎo)工作，及時化解滯航事件，保障西江干線航運(yùn)通暢。

廣州南沙國際郵輪母港開港2019年11月17日

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2019年11月17日，國內(nèi)最大國際郵輪母港綜合體——廣州南沙國際郵輪母港正式開港。該港總建筑面積約76萬平方米、可供22.5萬總噸的超級郵輪停泊，新母港將為廣州、廣東乃至整個華南地區(qū)居民的郵輪旅游提供良好的硬件支持和服務(wù)體驗，填補(bǔ)了廣州郵輪基礎(chǔ)設(shè)施空白，標(biāo)志著廣州國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入新階段。

北江千噸級船閘試通航2019年11月14日

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2019年11月14日，北江航道韶關(guān)至清遠(yuǎn)段5座千噸級船閘試通航，標(biāo)志著北江航道將由300噸級航道升級為千噸級航道，順應(yīng)了運(yùn)輸船舶大型化趨勢，消除了船舶過閘擁堵現(xiàn)象，航道通航能力顯著提升，千噸級船舶可在北江“黃金水道”上安全暢行。北江航道擴(kuò)能升級，對粵北交通運(yùn)輸體系的完善，更好地發(fā)揮水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，增強(qiáng)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展動力，促進(jìn)粵北山區(qū)資源開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。