公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理與加固維護(hù)技術(shù)探討

王素飛

（內(nèi)蒙古公路交通投資發(fā)展有限公司 巴彥淖爾分公司，內(nèi)蒙古 巴彥淖爾015000）

1 引言

公路橋梁都有著明確的使用年限，如果在公路橋梁投入使用后不能加強(qiáng)日常的養(yǎng)護(hù)管理，將會導(dǎo)致公路橋梁在自然因素、荷載作用下出現(xiàn)各種病害。這些病害不能及時有效的處理，可能產(chǎn)生更為嚴(yán)重的公路橋梁使用問題，縮短其使用壽命。而養(yǎng)護(hù)管理與加固維修技術(shù)的應(yīng)用能夠在一定程度上及時處理公路橋梁的各種病害，延長其實(shí)際的使用壽命。

2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理與加固維修的重要性

隨著我國交通網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，公路橋梁逐步成為路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，在投入使用后，強(qiáng)降雨、強(qiáng)風(fēng)化等都可能給公路橋梁帶來一定的自然損傷，于是就要及時對這些病害加以處理，否則，病害的進(jìn)一步擴(kuò)展會造成更為嚴(yán)重的安全問題，最終影響公路橋梁的正常使用。隨著經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，一些公路橋梁中大噸位運(yùn)輸車輛的通行量逐年增加，不斷反復(fù)的荷載作用使得公路橋梁的損耗嚴(yán)重，致使使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計使用年限【1】。因此，養(yǎng)護(hù)管理和加固維修技術(shù)的應(yīng)用，對于公路橋梁養(yǎng)護(hù)有著舉足輕重的作用。

3 公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理策略

3.1 常規(guī)養(yǎng)護(hù)管理

在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理中，要重視日常養(yǎng)護(hù)管理，據(jù)此，需做好以下管理工作：（1）定期檢查公路橋梁的排水設(shè)施，保障排水的順暢，避免積水對路面、橋面的損壞；（2）定期清理伸縮縫內(nèi)的雜物，保證伸縮裝置能夠正常使用；（3）加強(qiáng)公路與路面的檢查與清理，尤其是要進(jìn)行風(fēng)化預(yù)防與控制，如果檢查過程中發(fā)現(xiàn)存在風(fēng)化現(xiàn)象，則要立即加以修復(fù)；（4）對公路橋梁的特殊位置要做好防腐與除銹處理【2】。

3.2 加強(qiáng)公路橋梁的經(jīng)常性檢查

養(yǎng)護(hù)管理部門需做好公路橋梁的經(jīng)常性檢查，及時進(jìn)行橋梁的病害識別與處理，在病害未發(fā)生或者未擴(kuò)展情況下的加固維修可以有效降低公路橋梁的損壞程度。比如，在橋梁養(yǎng)護(hù)中，要重點(diǎn)進(jìn)行橋面設(shè)施、上下部結(jié)構(gòu)、附屬設(shè)施等結(jié)構(gòu)的檢查。通常情況下，目測就可以對橋梁的外觀、伸縮性能、支座結(jié)構(gòu)等加以判斷，在獲得相應(yīng)的結(jié)果以后，還需要進(jìn)行相應(yīng)的記錄；橋梁經(jīng)常性檢查的周期需維持在1個月左右，如果存在重大的自然災(zāi)害等，要加大檢查頻率【3】。

3.3 做好公路橋梁的定期檢查

根據(jù)橋梁的運(yùn)行情況在固定的時間進(jìn)行檢查，即使橋梁的技術(shù)狀況相對較好，養(yǎng)護(hù)部門也需要維持至少3a 1次的定期檢查。在定期檢查過程中，檢查需由專業(yè)的工程師來完成，采用目測與輔助使用專業(yè)儀器測量相結(jié)合的方式來進(jìn)行，如果在檢查過程中發(fā)現(xiàn)了相應(yīng)的問題，檢查人員需與有關(guān)部門協(xié)商，對橋梁的病害進(jìn)行分析，找出產(chǎn)生病害的原因，對橋梁的質(zhì)量狀況進(jìn)行評價和分析，進(jìn)而制定相應(yīng)的維修加固建議。定期檢查的目的在于及早發(fā)現(xiàn)橋梁的主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的缺損狀況，并保持它們經(jīng)常處于良好狀態(tài)，以此確保公路橋梁的安全運(yùn)營。

3.4 科學(xué)制定橋梁養(yǎng)護(hù)計劃

根據(jù)實(shí)際檢查與評價結(jié)果，依據(jù)橋梁評定等級制定合理的橋梁養(yǎng)護(hù)計劃。當(dāng)橋梁存在較大裂縫或是存在其他影響橋梁穩(wěn)定、影響正常運(yùn)行的安全隱患時，應(yīng)當(dāng)對公路橋梁進(jìn)行及時的養(yǎng)護(hù)與加固。在遵從經(jīng)濟(jì)性、安全性以及持久性的原則上，提高公路橋梁的可靠性，保證公路網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定運(yùn)行。

3.5 建立完善的公路橋梁檔案

在公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作中，相關(guān)的養(yǎng)護(hù)管理部門、人員需掌握公路橋梁的基本數(shù)據(jù)、參數(shù)等信息，將各種工程資料、數(shù)據(jù)作為養(yǎng)護(hù)管理的重要參考，參照《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理辦法》，及時制定1橋1檔。健全的橋梁技術(shù)檔案有利于保證橋梁安全隱患排查的及時性，盡可能地降低養(yǎng)護(hù)成本，提高公路橋梁的使用壽命。在條件允許的情況下，利用現(xiàn)代化信息技術(shù)對橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行動態(tài)式管理。

4 公路橋梁加固維修技術(shù)

4.1 裂縫修補(bǔ)加固維修技術(shù)

公路橋梁工程中，由于混凝土施工的特殊性，裂縫是最為常見的病害。裂縫處理不及時，就會直接成為滲漏水的通道，進(jìn)而影響公路橋梁的總體結(jié)構(gòu)。在加固維護(hù)中，首先，對梁體裂縫進(jìn)行清理；其次，用灌漿法封閉裂縫，對病害部位梁體進(jìn)行粘貼鋼板補(bǔ)強(qiáng)處理，被動增加截面強(qiáng)度，提高病害處梁體的剛度，使其在以后的工作過程中能夠整體受力；最后，對非結(jié)構(gòu)病害，如橋面、伸縮裝置等進(jìn)行修補(bǔ)，以提高全橋的工作性能【4】。

4.2 橋面鋪裝加固法

在橋梁橋面鋪裝層的加固中，主要是要及時將橋面中裂縫、風(fēng)化等位置進(jìn)行修復(fù)，在對橋面鋪裝加裝補(bǔ)強(qiáng)層時，需首先將原有橋面鋪裝層銑刨鑿除，在橋面上新設(shè)與原有橋梁梁板緊密結(jié)合的鋼筋混凝土鋪裝層，通過相應(yīng)的工藝，使得鋼筋混凝土面層與原有結(jié)構(gòu)能夠形成組合截面，既增加橋梁的橫向剛度和橋梁的整體受力，又可提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久沖擊荷載能力，阻止雨水滲漏，提高橋梁耐久性。

4.3 構(gòu)件加固技術(shù)

構(gòu)件加固技術(shù)中，可以應(yīng)用增加構(gòu)件的方式來對公路橋梁的結(jié)構(gòu)性問題加以處理。在公路橋梁加固維護(hù)中，采用構(gòu)件加固方式需在保持原有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上進(jìn)行。相比較而言，構(gòu)件加固方式的操作相對便捷，流程簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)對公路橋梁工程結(jié)構(gòu)的優(yōu)化【5】。在利用構(gòu)件加固法進(jìn)行處理時，還需要進(jìn)一步提高公路橋梁的結(jié)構(gòu)性能，保障整體結(jié)構(gòu)受力的合理性，達(dá)到安全通行的現(xiàn)實(shí)需求。

4.4 基礎(chǔ)加固法

當(dāng)墩臺發(fā)生沉陷，或墩臺采用樁基礎(chǔ)，而樁的深度不足，或由于水流沖刷等原因使樁發(fā)生傾斜，導(dǎo)致地基承載力不夠，這些病害都直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的正常使用和服務(wù)年限，為提高地基承載力，在樁基礎(chǔ)的周圍補(bǔ)加鉆孔樁或打入鋼筋混凝土預(yù)制樁并擴(kuò)大原承臺，將承臺與樁頂連接在一起，使墩臺的壓力部分傳遞至新樁基，以此提高基礎(chǔ)承載力，增強(qiáng)基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

5 結(jié)語

為維持公路橋梁最佳的使用狀態(tài)，相關(guān)部門需在日常的工作中加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理與加固維護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理人員技術(shù)培訓(xùn)，及時地學(xué)習(xí)掌握公路橋梁養(yǎng)護(hù)及加固維護(hù)新方法、新技術(shù)，制定科學(xué)合理的公路橋梁養(yǎng)護(hù)方案，及時進(jìn)行各種潛在病害的處理，從而最大限度地延長公路橋梁的使用壽命。