民航航空安全管理中人為差錯分析及對策

王超

摘 要：本篇文章首先對人為差錯分析的意義進行闡述，從無知無畏心理、懶惰心理、焦灼心理、厭倦心理多個方面，對導致人為差錯出現的心理因素進行分析，并以此為依據，提出民航航空安全管理中人為差錯的應對對策。

關鍵詞：民航航空;安全管理;人為差錯;對策

在當前社會經濟水平提升及科學技術快速發展的環境下，有關物的不明確因素隨之減少，而人為因素等引發的安全問題不斷增多，這是由于人為因素自身存在不明確特點，從而給事故出現提供了條件。在當前我國民航事業發展過程中，飛機安全性能得到了改善，但是航空安全問題依舊是民航事業單位重點關注的內容。為了保證航空安全，減少安全事故出現，需要加強人為差錯問題處理，并對民航航空安全管理中人為差錯問題進行綜合分析，采取可行性應對對策，減少不必要人為差錯問題出現，保證航空運行整體安全。

一、人為差錯分析的意義

從航空分型角度來說，在整個航空飛行過程中，涉及了諸多人為參與工作內容，這給人為差錯現象出現提供了條件。在事故鏈中，如果其中一個環節出現異?，F象，都會給整個航空安全帶來影響，甚至引發無法挽救的安全事故。人為因素是造成各種事故出現的關鍵，也是影響航空運行的重要因素，但是任何安全事故的出現并非為偶然的，往往和人為等因素有著直接關聯。經過調查得知，科學技術水平的提高和工作經驗的積累，讓安全事故發生幾率得到了降低，但是引發故障出現的因素有兩個，一個是設備因素，另一個是人為因素[1]。從目前情況來看，由于設備故障引發的事故正不斷降低，而由于人為操作失誤造成的故障卻呈現出上漲狀態。因此，在航空安全管理過程中，確保人的安全，并保證工作穩定性，是保障我國航空事業穩定發展的關鍵。由此可見，要想提升航空安全管理效率，做好人為差錯分析和管理工作是非常重要的。

二、導致人為差錯出現的心理因素

（一）無知無畏心理

無知無畏心理狀態往往展現在新入職人員身上。針對新入職的人員而言，其沒有形成統一的工作態度，對崗位工作技能了解不全面，對業務操作流程認識不充足，或者沒有認識到自身某個行為是不規范的，導致人為差錯出現。在部分人員中，其理論知識和實際要求相偏離。在具體操作上，即便其掌握了專業的理論知識，但是實操能力不強，在面對實際問題時無法沉著、冷靜處理，甚至出現和操作要求相背離的現象，引發各種安全事故。

（二）懶惰心理

操作人員普遍存在一種嫌麻煩、或者走捷徑等心理態度，總是幻想利用最少的時間或者精力，獲得最高的工作效率。即便這種心理在某種程度上是技術更新的關鍵，但是從安全操作角度來看，將會給各種不良問題出現提供條件[2]。

（三）僥幸心理

針對于僥幸心理，也就是指操作人員在明知道操作行為不規范而可能會引發各種后果的情況下，對其毫不在乎，明知故犯。特別是在經過多次違反操作以后沒有發生事故或者得到相應處罰后，僥幸心理將會隨之產生，多次違規操作沒有產生事故的偶然將會成為長期違規操作引發事故的必然因素。

（四）焦灼心理

操作人員受到生活、工作等瑣事影響，產生心情煩躁等心理狀況。而在實際工作中，將會在這種負面情緒的帶動下，沒有按照常規要求進行操作，從而引發操作失誤。此外，航空安全工作自身存在一定的單一性和單調性，長時間從事一項工作，將會讓人產生厭倦心理。一般來說，具體展現在萎靡不振、心理勞累等。在這種環境下，人們的判斷和反應能力將會受到影響，從而出現人為失誤。

（五）厭倦心理

如果長時間從事一項工作，因為缺少必要的新鮮感，將會對工作產生一定的厭倦或者反感心理，對工作內容缺少積極性。受到各種心理狀態影響，人們容易對工作出現疲憊之感，使得意識水平降低，引發各種錯誤。

三、民航航空安全管理中人為差錯的應對對策

（一）加強企業培訓

針對航空企業來說，需要定期對職工進行專業培訓，讓其掌握更多的專業知識和工作技能，提升相關人員綜合素養。在企業培訓過程中，需要在企業文化的作用下規范職工思想意識，從而引導企業樹立正確的工作理念，改變工作方式，養成認真嚴謹的工作態度。并且，在培訓過程中，應該注重講解一些關于自救、互救知識，讓職工在面對突發狀況時，能夠沉著冷靜，及時將問題處理，重視航空安全，讓職工由被動“要我安全”變為主動的“我要安全”，提升人員安全意識和綜合能力，減少人為差錯現象的出現[3]。

（二）完善相關體系

首先，科學構建安全生產確認體系。在日常工作過程中，應該加強工作監管和預警，反復確認操作是否規范合理。這種安全確認體系不允許工作中存在各種偏差或者不清楚問題，拒絕一切“有可能、我認為”等內容。在安全管理過程中，從細節入手，制定可行性安全管理計劃，由專業人員負責安全管理，對各個環節進行監督管理，一旦發現異?，F象，及時匯報上級部門，并提出處理建議，從根源上不給安全問題出現提供條件。其次，加強激勵體系建設。在航空安全管理過程中，安全問題通常由一線工作人員最早發現。所以，要想完成基層安全管理工作，應該科學構建激勵體系，調動職工工作積極性，讓基層職工可以及時發現問題，并由相關部門進行處理。最后，完善應急體系。航空安全管理部門需要定期采集相關安全管理案例，將一些代表性案例篩選出來，根據案例內容制定對應的應急對策，細化應急內容。安排相關人員進行應急訓練，在預案過程中不足之處及時處理，保證各個應急對策可以正常應用。只有這樣，才能確保在面臨突發現象時能夠及時處理，將差錯帶來的影響降至最小。

（三）加強執行監管

首先，組建專業的監管部門，發揮監管作用。針對安全監管部門而言，需要對每個工作細節進行監管，并及時找出航空安全管理過程中潛在風險因素，對現有的規章制度進行優化創新。在實際過程中，安全監管部門需要對安全規章制度內容有所了解，并及時找出工作中薄弱環境，督促相關部門進行處理。安全監管工作對各種違規行為起到了預警效果，監督檢查工作越完善，相關人員工作態度越嚴謹[4]。其次，加強班組建設。為了從根源上防止人為操作失誤現象出現，應該組建專業的班組。班組管理人員應觀察每個人員工作態度和情況，合理安排工作，不給人為因素出現提供條件。并且，在排班過程中，應綜合思考人員要求和技術搭配，讓職工之間形成合力，如果出現錯誤應及時處理，將影響降至最低。

四、結束語

總而言之，在航空安全管理過程中，人為失誤是無法消除的，但是這種現象是可以通過各種手段進行控制的。航空企業通過給予航空安全管理工作高度注重，做好企業內部人員培訓工作，讓每個人員都能樹立正確的工作意識，嚴格按照規章制度要求工作，規范自身工作行為，減少人為差錯現象出現，提升航空企業安全管理水平，給航空企業運營發展奠定良好條件。

參考文獻：

[1]吳明洋.民用航空器人為差錯分析與航空安全問題探討[J].科技風，2019（28）：228.

[2]趙東.論航空運行中人為差錯的防控[J].科技經濟導刊，2019，27（05）：198+219.

[3]劉強.淺談空管系統管制員的人為差錯與航空安全[J].現代經濟信息，2015（03）：383.

[4]張硯麗.民用航空器人為差錯分析與航空安全[J].電子制作，2014（22）：232.