博世以多樣化動(dòng)力總成技術(shù)方案服務(wù)中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)

卓 雅 文

在2020年9月26日-10月5日舉行的2020北京國(guó)際車(chē)展上，博世以“感質(zhì)博世”為主題，展示了一系列面向未來(lái)的電氣化、自動(dòng)化、互聯(lián)化交通出行創(chuàng)新性技術(shù)與前沿解決方案。其中，燃料電池電堆、碳化硅功率器件、智能駕艙首次在中國(guó)展出。

在9月26日下午舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，博世集團(tuán)董事會(huì)成員汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門(mén)主席Stefan Hartung博士以視頻連線的方式進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)致詞。他表示，疫情不會(huì)暫停汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型變革。盡管面臨轉(zhuǎn)型變革和嚴(yán)峻市場(chǎng)環(huán)境所帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)，博世仍將在燃料電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛和汽車(chē)電子電氣架構(gòu)等重要的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)領(lǐng)域繼續(xù)進(jìn)行投資和不斷創(chuàng)新。2020年博世集團(tuán)在電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化交通領(lǐng)域的投入仍將保持高位，預(yù)計(jì)超過(guò)10億歐元。

針對(duì)商用車(chē)，博世致力于提供多樣化動(dòng)力總成解決方案。一方面，博世繼續(xù)投資研發(fā)高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。不久前，博世和濰柴宣布成功將濰柴柴油卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率提升至50%，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的重大創(chuàng)新突破，由此在全球范圍內(nèi)樹(shù)立了產(chǎn)業(yè)新標(biāo)桿。博世為濰柴提供了最先進(jìn)的250 MPa模塊化共軌系統(tǒng)和專(zhuān)業(yè)燃油系統(tǒng)技術(shù)支持。

此外，博世也正積極推進(jìn)天然氣技術(shù)的持續(xù)升級(jí)，首個(gè)天然氣國(guó)Ⅵ項(xiàng)目已于2019年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，本土開(kāi)發(fā)的大流量燃?xì)鈬娮炜偝蓪⒂?020年底量產(chǎn)。另一方面，博世充分展開(kāi)電氣化布局，技術(shù)覆蓋商用車(chē)電動(dòng)化以及氫燃料電池等。在此次車(chē)展中，博世展出了燃料電池電堆，以及電子空氣壓縮機(jī)、氫氣噴射器、氫循環(huán)泵等關(guān)鍵零部件，其中電堆是首次在中國(guó)展示。這進(jìn)一步凸顯了博世在中國(guó)發(fā)展氫燃料電池的戰(zhàn)略，為此，博世不斷投入并推動(dòng)該技術(shù)的本土化發(fā)展，以及與本土客戶合作。據(jù)悉，博世中國(guó)的燃料電池中心將于2020年底建成，預(yù)計(jì)2021年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)電堆的小批量生產(chǎn)。

博世展臺(tái)

燃料電池電堆

自動(dòng)駕駛產(chǎn)品組合

博世中國(guó)總裁陳玉東致詞

新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，博世集團(tuán)董事會(huì)成員汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門(mén)主席Stefan Hartung博士以連線的方式進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)致詞

博世中國(guó)執(zhí)行副總裁徐大全介紹博世的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和本土合作

隨著汽車(chē)行業(yè)向數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，車(chē)載軟件和電子系統(tǒng)正在迅速增長(zhǎng)并成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵。博世在汽車(chē)電子領(lǐng)域是領(lǐng)先者，并在車(chē)載軟件領(lǐng)域積累了40年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，每年的支出達(dá)到30億歐元。據(jù)博世中國(guó)執(zhí)行副總裁徐大全介紹，博世將于2021年初正式成立全新的智能駕駛與控制事業(yè)部，統(tǒng)一為現(xiàn)有客戶和新客戶提供電子系統(tǒng)和必備軟件。該事業(yè)部專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)面向未來(lái)的汽車(chē)電子電氣架構(gòu)，統(tǒng)籌車(chē)輛計(jì)算機(jī)、控制單元和傳感器。

針對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，博世也持續(xù)投入創(chuàng)新，并與本土伙伴積極推動(dòng)最新技術(shù)在中國(guó)的量產(chǎn)和商業(yè)化應(yīng)用。在過(guò)去近10年中，博世與本土主機(jī)廠在自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道保持、自動(dòng)泊車(chē)輔助、交通擁堵輔助、高速公路輔助等諸多駕駛員輔助功能上開(kāi)展大量本土應(yīng)用合作。2020年，博世全球首個(gè)帶自動(dòng)變道的高速公路輔助增強(qiáng)功能以及依靠智能鑰匙或手機(jī)實(shí)現(xiàn)的遙控泊車(chē)技術(shù)已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。2021年，由中國(guó)本土主導(dǎo)、全球合作開(kāi)發(fā)的全新高速公路輔助功能以及全球首個(gè)ADAS商用車(chē)項(xiàng)目(車(chē)道保持功能）也將在中國(guó)投入量產(chǎn)。

“無(wú)論就業(yè)務(wù)增長(zhǎng)或是轉(zhuǎn)型變革而言，中國(guó)始終是博世的戰(zhàn)略核心市場(chǎng)。”徐大全強(qiáng)調(diào)，“博世將繼續(xù)堅(jiān)持‘根植本土、服務(wù)本土’的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，加大本土創(chuàng)新與研發(fā)，結(jié)合硬件和軟件的優(yōu)勢(shì)，助力未來(lái)智能交通出行。”