交通運輸為建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家當好先行

2020 年10 月22 日，交通運輸部部長李小鵬在國務(wù)院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上介紹了“十三五”交通運輸發(fā)展情況。全國交通運輸行業(yè)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強有力的領(lǐng)導(dǎo)下，在社會各界和人民群眾大力支持積極參與之下，貫徹新發(fā)展理念，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，眾志成城，銳意進取，頑強拼搏，預(yù)計“十三五”規(guī)劃目標任務(wù)可以圓滿實現(xiàn)，為決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅和全面建成小康社會提供有力支撐。

到“十三五”期末，預(yù)計鐵路運營里程14.6 萬公里，覆蓋99%的20 萬以上人口的城市，其中高速鐵路運營里程約3.8 萬公里，覆蓋95%的100 萬人口及以上的城市；公路通車里程大約510 萬公里，其中高速公路15.5 萬公里，覆蓋98.6%的20 萬人口以上的城市和地級行政中心；內(nèi)河高等級航道達標里程1.61 萬公里；沿海港口萬噸級及以上泊位數(shù)2 530 個；城市軌道交通運營里程7 000 公里；民用機場241 個，覆蓋92%的地級市。農(nóng)村公路加快發(fā)展，預(yù)計到今年年底新改建農(nóng)村公路超過140 萬公里。

北京大興國際機場、港珠澳大橋、京張高鐵、延崇高速公路和長江南京以下12.5 米深水航道等重大工程陸續(xù)建成投用，為京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略實施提供了有力支撐。“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成。

動車組列車承擔鐵路客運量約70%。民航航班正常率由“十二五”末的67%提升到2019 年的81.65%。深化收費公路改革，取消高速公路省界收費站，大幅提升了公路運行效率。深入推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，鐵路貨運量占全社會貨運量的比例由2017 年的7.8%增長至2019 年的9.5%，水路由14.14%提高到16.17%。集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長超過20%。快遞業(yè)務(wù)量年均增速超過30%，業(yè)務(wù)總量和增速連續(xù)5 年穩(wěn)居世界第一。5 年累計降低物流成本超過4 500 億元。

跨海橋隧、深水航道和高速鐵路建設(shè)的成套技術(shù)等躋身世界前列。上海港洋山港區(qū)四期自動化集裝箱碼頭建成投產(chǎn)，“復(fù)興號”列車正式運行，C919 大飛機首飛，北斗技術(shù)在行業(yè)深入應(yīng)用，高鐵、民航推廣應(yīng)用人臉識別系統(tǒng)。共享單車日均訂單量超過4 570 萬單，網(wǎng)約車、定制公交、網(wǎng)絡(luò)貨運等新模式不斷涌現(xiàn)。郵政智能快遞終端廣泛布點，無人機、無人車、無人倉在快遞領(lǐng)域示范應(yīng)用。