航空公司安全管理如何走出“打補丁”的怪圈

□ 中國東方航空股份有限公司西北分公司 朱 強／文

安全是民航永久的話題，航空公司的安全管理更是老生常談。航空公司的安全管理涉及很多復雜的子系統。因為“點”多的緣故，而且多數問題具有事實的“顯性”特點，所以管理者的注意力和精力往往會被表面的個例牽著走，且經常出現“按下葫蘆浮起瓢”。筆者認為，在航空公司的安全管理上應該“中西醫結合”，根據問題的現象和根源而采用不同的方法，避免進入“腳疼醫腳，頭疼醫頭”的“打補丁”怪圈，用長期防治結合短期封治的機制推進安全管理的穩固提升。

安全及安全管理的概念

國家標準（GB/T28001）對安全給出的定義是：免除了不可接受的損害風險的狀態。

國際民航組織（ICAO）對安全的定義為：在航空范疇內，安全是“一種狀態”，把與航空器運行相關或直接支持航空器運行的各種航空活動相關的風險，降低到并控制在一個可接受的水平或其以下。

從定義上來理解，安全管理是一種狀態控制管理，類似于一個人的身體健康管理。對于人體而言最好的抗擊病毒、細菌的藥物一是個體免疫力，二是平日里對于疾病識別預防和有癥狀時及時的治療。對于航空公司而言危險是長存的，安全管理體系的“強壯”程度，預防能力和發現處理問題的能力將決定是否安全的結果。

基于以上給出航空公司安全管理的概念：是以持續的安全狀態為目的，以公司宏觀管控和各子系統能力提升、事故預防為基礎，以數據分析監控和SMS信息等為依據，實時的糾錯糾偏的“管道式”管理?！?br>