橋梁技術狀況評定方法分析及比較探究

王苗苗

【摘?要】科學的橋梁技術狀況評定方法可以讓人們清楚的了解橋梁的具體工作情況，從而對橋梁進行科學的維修和養護，使橋梁能夠更好的給人們提供服務。本文主要講述了現階段我國橋梁技術狀況的評定方法，以及針對這些方法存在的缺陷提出了幾點改進建議。

【關鍵詞】橋梁技術狀況;評定方法;意見

前言

現階段伴隨著人們生活水平的不斷提高，人們對交通工具的需求也在不斷增大，橋梁承擔的各類運輸任務也在不斷增多，這就需要人們充分的重視到橋梁的養護問題，而要想做好橋梁的養護工作，就需要人們首先了解橋梁的具體工作狀況，通過科學的橋梁技術狀況評定方法來了解橋梁的實際工作情況，從而更好的展開橋梁的維護工作。

1橋梁技術狀況評定方法概述

1.1橋梁技術狀況評定的重要性。橋梁工程技術人員正常比較注重橋梁結構的設計和施工環節，往往容易橋梁的后期運營與管理環節，致使諸多現有橋梁結構由于病害而出現承載力不足的現象，而且有關部門也未對其進行一定的維護，以至于出現了不少橋梁垮塌事故。橋梁是公路交通的咽喉，所以需要采用科學的方法評估橋梁技術狀況，以保證橋梁的質量，確保交通暢通和出行人的安全。

1.2橋梁技術狀況評定涉及的相關因素。公路橋梁評定是一個綜合問題，涉及到評定方法與評定標準（依據相關標準、規范、試驗結果及專家經驗等所制定的分類等級）。橋梁狀況評定涉及到許多相關因素：一條線路包括許多橋梁;一座橋梁包括上部、下部和基礎，每部分又包含許多基本構件;一個基本構件因設計、施工、使用中的多種原因可能存在一種或多種缺損;可見橋梁技術狀況評定是十分復雜的。

1.3橋梁技術評定流程。進行橋梁技術狀況評定需要按照一定的流程，比如在評定前需要準確地收集資料及采集數據，因為這些數據若不準確、資料若不齊全那么必定會影響后期的評定質量，造成評定結果出現較大偏差。橋梁技術狀況評定的流程：確定各部件的權重值，對劃分好的橋梁部件進行現場檢查，主要查看缺損情況、缺損變化態勢以及缺損對橋梁正常使用的影響，累加每個部件的缺損得到橋梁的整體狀況;將橋梁結構看做串聯系統，評定時以損壞最嚴重的構件評分作為評定結果，提高安全性指標;將各部件的權重評分放入綜合評定模型計算式中，得到橋梁的運營狀態;根據部件的技術指標和總體狀況將評定等級進行分類。

2.我國現有的橋梁技術狀況評定方法及比較

現階段我國現有的橋梁技術狀況評定方法有三種，分別是《公路橋涵養護規范》，《城市橋梁養護技術規范》以及《公路橋梁技術狀況評定標準》，這三種橋梁技術狀況評定方法中間存在有一定的內容較差，而且每種技術評定方法都存在有一定的不足之處，整體來說我國的橋梁技術狀況評定方法存在有不合理的現象，限制了橋梁更好的展開維修和養護管理工作。在橋梁技術狀況評定中依據的三種評定方法為層次分析法，常規綜合評估法以及構件缺損狀況指數法，因為每種方法都有其優點和缺陷，因此在很多的橋梁技術狀況評定中都會將這三種方法結合使用，從而提高橋梁技術狀況評定的精準性。這三種橋梁技術狀況評定方法中運用最廣泛的是《公路橋涵養護規范》，而應用范圍最小的則是《城市橋梁養護技術規范》，因為該方法對橋梁并沒有明確的劃分，也沒有充分的意識到構件的重要性，受工程師自己的主觀判斷影響非常嚴重。而《公路橋梁技術狀況評定標準》則非常重視構件的病害，針對不同的橋梁結構進行不同等級的評定，檢測的工作相對比較精細，將很多的檢測指標也進行了細化。同時，該方法還改良了橋梁技術狀況評定模型，使橋梁的各部件同各構件，以及總體和各部件的聯系變得更加的緊密，對于一些缺失構件的權重也進行了二次分配，評判結果更加接近于實際的橋梁工作狀況。

3.現行的橋梁技術狀況評定方法主要存在的不足

3.1《公路橋涵養護規范》的不足。這種橋梁技術評定方法中的各項橋梁概念非常清晰，這樣會非常方便投入使用，然而現階段伴隨著橋梁出現的各種狀況逐漸增多，對橋梁技術的評定工作也提出了新的更高的要求，再加上每個工程師對橋梁的具體損害程度都有屬于自己不同的見解，不同地區對橋梁病害的認識也都不相同，這就會導致對橋梁的評定結果存在非常大的差異，無法對橋梁進行統一的維修養護。

3.2《城市橋梁養護技術規范》的不足。該橋梁技術狀況評定方法雖然將部分參選項增加在內，對具體化病害的類型有一定的作用，該方法的外觀調查相對比較客觀，是一種比較合理的從橋梁的定性檢測到橋梁的定量評估轉化的模式[2]。但是由于病害以及構件在具體的評定工作時不能對其進行擴展和修改，而且不同地區的橋梁結構也不相同，權重無法統一，很多的未設構件也不能實現重新分配，這就導致該方法不能合理準確的將病害特征描述出來，在進行實際的橋梁維修和養護工作時比較困難。另外，該方法雖然是用百分制進行橋梁狀況評定，但是由于扣分等級相對較少，而且每一級別的扣分數目都相同，采用的是一種平均算術法，這樣危險構件的危害就不能有效的顯示出來，導致人們在進行橋梁維修養護工作時忽略了危險構件的危害性，甚至會讓橋梁在非常危險的情況下繼續工作，存在巨大的安全隱患[3]。

3.3《公路橋梁技術狀況評定標準》的不足。該方法是采用先進行分布評定再進行綜合評定的方法，分布評定指的是對橋梁的下部結構，上部結構以及橋梁的橋面系線進行評定，然后在對橋梁的各個部件以及橋梁整體進行綜合評定，這種評定方法的可信度相對比較高。但是該評定方法需要對橋梁的任何一個部件都進行評定計算，工程量非常大會使工程成本大幅度提升，另外，最后的評定結果會受到排序不同的影響，在具體的評定中沒能將橋梁所有的病害進行詳細的列出，每個構件都有單獨的編號，從而增加了編寫報告的復雜性。另外，這種評定方法更多的注重橋梁病害的數量多或少，而忽略了橋梁單一病害的嚴重危害[4]。

4.橋梁技術狀況評定方法的改進意見

4.1對《公路橋涵養護規范》的改進意見。對該方法的改善意見為要充分的意識到部件權值的重要性，對那些未設部件要進行重新分配，分配時需要遵照二次分配原理，對于一些重要構件，如果其評定分在60分以下則被分為最差構件，在橋梁技術狀況評定現場需要將橋梁的病害過程以及病害特征進行詳細的記錄，從而對構件進行合理的評分。

4.2《城市橋梁養護技術規范》的改進意見。對該方法進行改進時需要在評定標準內將各個部件進行分類并且給每個部件的權重進行賦值，對其中的一些未設構件要進行重新分配，從而可以定量的描述橋梁的具體病害情況，注意這種橋梁技術評定方法并不適用于對已經工作多年的橋梁進行技術狀況評定。

4.3《公路橋梁技術狀況評定標準》的改進意見。針對該評定方法的改善建議為，大部分的構件采用檢測的方式進行評分，一些比較直觀的構件在進行評分時可以采用目測方法，對于比較嚴重的病害一定要排在檢測前面，從而可以將相鄰病害產生的關聯影響降到最低，從而避免遺漏病害現象的發生，同時要將編號進行簡單化分類，一些相似的構件可以采用統一編號的方法進行處理，對于比較輕微的病害要減少扣分數值。

結語：

橋梁技術狀況評定方法的合理性和科學性對橋梁能否得到合理的維修和養護有著非常重要的影響，現階段我國的三種橋梁技術狀況評定方法還存在著一些不足之處，因此我們需要積極的改進橋梁技術狀況評定方法，從而對橋梁的病害進行精準的評定，方便橋梁維修養護和管理工作的有效展開，促進橋梁更加安全的為人們提供服務。

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（作者單位：邳州方正交通工程檢測有限公司）