貴州高速公路挖方邊坡設計變更管理研究

文／貴州高速公路集團有限公司 李中元

中鐵科學研究院有限公司 吳坤

中鐵（貴州）市政工程有限公司 魏成策

關鍵字:挖方邊坡；設計變更

貴州地區地形、地貌及地質條件復雜，在山區建設高速公路產生的挖方邊坡較多。以都安高速為例，全線20m以上的挖方邊坡共有169處，挖方邊坡既是工程變更的多發區，也是施工高風險區，處理不當不但會影響建設項目的按時完工，還會造成較大的經濟損失。因此如何有效減少工程建設期間挖方邊坡變更數量、提高效率，對確保項目按期完工、控制工程造價具有十分重要的意義。

1 都安高速邊坡變更情況統計及其影響

1.1 邊坡變更情況統計

本文選取都安高速17個已發生變更的邊坡進行統計分析。

1.2 邊坡變更對工期的影響

1.2.1 邊坡變更耗時分析

17處變更工點，一個月內處理完成的有4處，僅占全部變更工點數量的24%，1～3個月內變更完成的有6處，占全部變更數量的35%，3～5個月內變更完成的有7處，占全部變更數量的41%，由上述統計可知，17處工點平均變更耗時70天。

1.2.2 邊坡變更對工期的影響分析

邊坡變更對工期的影響主要體現在以下兩個方面：

（1）變更過程本身耗時較長

造成變更耗時過長的主要原因有三個：一是地質條件復雜，補勘工作耗時較長；二是施工期間變更工作量大，設計代表工作任務繁多，不能及時完成相關設計服務工作；三是受控于項目變更管理細則，細則對設計變更過程進行嚴格的控制，保證了變更資料的完整性及科學性性，但一定程度上也存在審批流程過長，變更手續繁瑣等問題。……