提速“新基建”

統籌、策劃/王宇 陳楠枰

撰寫、編輯/陳楠枰 汪玚

近日，新基建成為“熱詞”。3月4日，中共中央政治局常務委員會會議強調，加快5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網七大領域為代表的新型基礎設施建設進度。

在頂層設計中，“新基建”代表了中國經濟轉型升級的新方向、新動能、新勢力。而在時間軸上，“新基建”與“老基建”既有傳承關系，更有創新意味。正如中央全面深化改革委員會第十二次會議指出，“基礎設施是經濟社會發展的重要支撐，要以整體優化、協同融合為導向，統籌存量和增量、傳統和新型基礎設施發展，打造集約高效、經濟適用、智能綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系”。

在“老基建”繼續成為社會經濟發展頂梁柱的同時，“新基建”正逐漸成長為基礎設施建設的新興力量。從長久來看，“新基建”的“新”，不僅在于新產業的“新”，也在于為傳統基建領域補上短板，發掘新的增長點，智慧交通再獲發展機遇。

一定意義上看，“新基建”或可被視為傳統基建的智能化、信息化升級。人工智能、5G通訊等新技術、新應用正在成為拉動智慧交通發展的新引擎，而傳統基建的未來，一定是積極擁抱“新基建”，通過數字化轉型走高質量發展之路。

這一輪“新基建”政策的密集出臺，將對交通運輸行業帶來怎樣的影響？交通“新基建”背后所利用和支持的各種技術又能疊加出何等的威力和效益？值得業界思考。……