淺談汽車火災原因及調查對策

廖婧

（江北區消防救援支隊，重慶 400000）

0 引言

我國在2019 年的汽車年產量達到2573.2 萬量，成為僅次于美國和日本的世界第三大汽車生產國，隨著我國汽車產業的不斷發展及家庭用車的普及，汽車火災發生的次數也隨之增長。引發汽車火災的原因有很多，其中占比最大的是電氣，以下依次為自燃、生產作業、放火、吸煙、用火不慎、玩火、雷擊。

1 汽車火災主要原因

1.1 靜止狀態下發生的火災

1.1.1 放火燒毀汽車

有些犯罪分子會對車輛進行放火破壞，有些是為了報復泄恨，有些是故意放火燒車，為了騙取高額的保險賠償金。

1.1.2 偷油引起火災

有些專門的偷油賊或是個人往往會在夜里盜取停放在路邊的車輛油箱里的燃油，但是因為盜賊在行竊時心里慌亂害怕，導致手忙腳亂，會將燃油灑落至地面，偷油賊的行為一般在夜晚，有時會使用打火機或火柴等進行照明，很容易引燃灑落在地面的燃油，從而造成火災。

1.1.3 汽車放置位置不當引起火災

當汽車停放在戶外并且前擋風玻璃面向烈日時，車內的香水瓶、玻璃瓶及玻璃器皿等會聚集陽光到可燃物上，例如噴霧罐、打火機、紡織坐墊、摩絲等，從而引起燃燒或爆炸。或者是輸送易燃品的車輛未按照要求，長時間處在太陽暴曬或者是接觸熱源，從而引發自燃。

1.1.4 清洗汽車時違反操作規程致災

這類火災的主要原因是由于在維修保養汽車前，沒有切斷汽車電源，直接使用汽車刷清洗汽車發動機或者是車中其他機械零件時，如果裸露的電線不小心與金屬工具接觸，很容易誘發短路故障，產生的高溫電弧會瞬間引燃揮發的汽油氣體，導致汽車火災的發生。這類火災主要發生在交通管理部門每年對汽車進行質量檢查和汽車維修站清洗汽車時，并且會造成不同程度的人員傷亡。

1.1.5 檢修汽車時違章用火引起火災

檢修汽車時違章用火引起的火災主要包括以下幾種情況：

（1）在焊補汽車的車架、車廂及油箱等部件時，會產生大量熱量和高溫電火花。尤其是焊補油箱時，如果在動火作業前，沒有進行蒸汽或熱水清洗，更易引起火災。

（2）汽車處于低溫環境時，如冬季寒冷的室外或沒有取暖保溫裝置的室內車庫，發動機難以啟動，使用高溫噴槍或燃燒木柴烘烤發動機。

（3）照明燈具引起火災，如照明燈具質量不合格存在安全隱患，使用過程中引起火災；在汽車檢修過程中，燈具破碎而造成燈絲打火引燃汽油。

1.1.6 遺留火種引起火災

當汽車駕駛員或是隨行人員在車上吸煙時，將未熄滅或是未完全熄滅的煙頭遺落在坐墊上、隨車的可燃物或是油棉絲上，匆忙鎖車后離開，致使陰燃引起火災。

1.2 在行駛狀態發生的火災

1.2.1 電氣故障引發的火災

電氣故障是引發汽車火災的主要原因，隨著汽車智能化程度越來越高，車中的線路和設備也越來越復雜，火災發生的危險性也就越大。汽車中常帶電部分：發電機、駕駛室接線盒、點火開關、防盜系統等。車輛行駛狀態下，全車線路均處于帶電狀態，其中部分有開關或繼電器控制。電氣故障引發火災主要有短路故障引發火災、線路過熱引發火災、高溫電弧引發火災等幾種。

1.2.2 油品泄漏引起火災

根據統計可得，在汽車火災的原因中，油品泄漏引發的火災是最常見原因之一。汽車使用的油品種類較多，比如柴油、機油、汽油、制動液等，一旦發生泄漏，就有可能被引火源引燃。

1.2.3 汽車機械摩擦起火

汽車發動機缺少潤滑油將導致汽車在運行過程中，發動機內零件摩擦產生高溫，與可燃物接觸便可能引起火災。

1.2.4 汽車撞擊引起火災

由于汽車具有速度快，效率高和機動性強的特點，各種原因經常在汽車運輸過程中引起交通事故和火災。汽車一般以汽油或柴油為燃料，油箱容量通常在20～200L 之間。當汽車發生撞擊時，燃料的能量通過金屬變形的方式釋放出來，有時也會直接接觸車輛的燃油供應系統，從而引起爆炸和火災。同時，撞擊也會使燃油供應系統發生泄漏，產生撞擊火花進而引起燃燒。此外，撞擊過程也會損壞電路和各種設備，導致持續的連電打火。

1.2.5 改動原有設計引起火災

一些長途汽車使用燃油取暖爐或加厚排氣管來取暖，長時間接觸可燃物也可能導致起火或蓄熱；有些人在車內隨意安裝臥鋪，堵住安全門，影響疏散；有的在汽車上添加各種可燃材料裝飾，并增加報警和大功率音響。

1.2.6 其他

空調高溫區放置上光蠟、一次性打火機、摩絲等易燃品爆炸起火。

2 汽車火災的現場勘驗與調查

2.1 迅速趕赴火場，開展調查詢問

對于所有火災事故，現場的調查和詢問是火災調查的主要任務，通過對火災當事人、現場目擊者或者是負責人的調查和詢問，可以有效地收集關于查明起火部位、起火時間以及起火原因等信息，這樣更有利于現場勘驗、查明起火原因和火災事故責任。對汽車火災、現場調查和詢問具有更大的意義，只有這樣才能了解火災事故的發生、發展過程、乘客和貨物的分布狀況、車輛起火時的狀態、起火點的大概位置以及駕駛員在駕駛期間是否有異常情況，為火災調查人員提供線索和調查的方向。火災調查人員應當在接收到指令的第一時間趕赴火災現場，利用錄音機和其他工具，對火災現場進行保護，并對現場人員進行反復詢問，為進一步做好詢問記錄提供線索和創造條件。

其中，首次進入火災現場的消防隊員往往在汽車火災調查中起決定性作用，為事故調查提供最原始的信息。例如什么物質發生了燃燒、什么物質沒有發生燃燒、汽車哪一側起火、煙氣是否濃重等，還可以詢問現場的目擊證人，按照時間的順序詢問，可以激起目擊證人對當時情況更多的回憶。

2.2 仔細開展調查，科學提取物證

火災現場調查時指消防機構在法律規定允許的范圍內，使用科學的調查方法，對與火災有關的場所及物體進行實地勘驗、搜查、識別和提取火災物證的過程，主要目的是確定起火原因、起火時間以及起火部位，查清火災事故責任，核實火災造成的損失，核實證人的證詞并收集相關證據。在火災現場調查過程中，火災調查人員須保持謹慎、耐心和認真的品質，不得丟棄任何可疑物品。

汽車火災具有極大的破壞性，誘發汽車火災的引火源有多種，主要可以歸納為汽車本身中的熱源和電源兩大類，據此火災中的各種燃燒痕跡和起火部位都比較集中在汽車內部，起火特征也很明顯，為火災調查人員的工作提供便利的檢查條件。對于汽車火災，如果汽車殘體中存在各種熔痕，經過火災調查人員的初步分析認為這些熔痕具有某種證明作用，應該對其進行收集，并送至專門檢驗部門進行檢驗。例如，判斷提取的導線熔痕是一次短路熔痕、二次短路熔痕還是火燒熔痕，金屬痕跡是電弧擊穿還是合金化過程造成的，這對火災調查人員判定火災原因具有重要意義。

2.3 結合汽車情況，分析隱患所在

通常而言，汽車駕駛員長期對車的使用，對火災車輛的車況最為了解，汽車的維修保養記錄也記載著該車的故障多發點以及故障的分布狀況，這些都是車輛的潛在危險。

如果汽車火災發生時汽車處于熄火停放狀態，由于無人看守，未能及時發現汽車起火，無法提供準確的起火時間和起火部位，因此在將汽車從靜止位置移走之前，調查人員應當找出起火部位，并仔細檢查汽車底部的燃燒痕跡以及地面上的燃燒痕跡和殘留物，對兩者進行比較；如果汽車在行駛狀態中發生火災，火焰在逆風中難以燃燒，當汽車減速或停車時，火勢會迅速蔓延。因此，有必要進一步調查汽車行駛期間是否加速不良、交通道路狀況、車速、起火時的天氣情況、儀表是否發現過異常。

汽車中的電瓶電源線以及經常與零件部位發生摩擦的導線，都容易發生短路故障的危險。此外還有空調系統的風扇也容易發生短路故障，即使風扇電容量很小，但風扇轉子發生卡死故障時，會增加導線中的點流量，使絕緣層融化，從而引發其他載有較強電流的導線發生短路故障引發火災。

3 結束語

汽車火災現場表現出的形態錯綜復雜，在現場勘驗和調查時需要注意每一個現場，并將其緊密聯系起來，仔細研究它們之間、以及與火災之間的關系。不同類型的汽車火災有各自不同的規律和特點，即使是同類型的火災，在具體形成過程中也存在差異，因此要結合火災的具體情況，做到具體問題具體分析。

火災事故調查作為消防工作的一個重要環節和組成部分，主要工作是調查、認定火災原因，明確責任，減少和防止火災的再發生。起火原因的確定，對保險的賠償、解決矛盾和糾紛、汽車的合理化設計以及公共交通安全等都有積極的意義。