融合創新直升機所體系化研制國產裝備

劉宏福

“十三五”期間，作為國家直升機產業研發的龍頭，航空工業直升機所服務國家戰略，堅持創新驅動，全面深化改革，踐行強軍首責，開創了國產直升機技術進步和產業發展的新局面。

“多平臺”鑄造強國利器

近年來，直升機所持續致力為部隊戰斗力的提升研制更多更好的裝備，相繼在直9、直10、直19等平臺基礎上優化改進改型，極大推動國產武裝直升機系列化發展，多平臺打造國產強國利器。

關鍵技術的突破，自主創新能力的提升，極大地促進了國產直升機的發展。直升機所以重點型號為牽引，立足國內自主研制，逐步突破了以先進總體氣動、旋翼傳動、飛行控制和航空電子等為代表的直升機技術。近幾年，更是朝著更為先進的直升機技術邁進，在旋翼防/除冰技術、電傳飛控等領域實現了突破，填補了國內空白;在無鉸/無軸承旋翼技術等第四代旋翼技術方面取得了重大進展，并掌握了智能旋翼研究中的一整套研發流程和關鍵技術。

以直8、直9、直10、直11、直19和直20等為代表的系列直升機研發和交付，滿足了陸海空以及武警等實現戰略轉型的需要，為“飛起來”的陸軍插上了翅膀，助力海軍從近海防御走向遠海防衛和空軍“空天一體、攻防兼備”的戰略轉型，提升武警維護國家安全和社會穩定能力。

“家族化”推進民機品牌

直升機所在成熟的軍機研發基礎上，遵行市場規律和客戶利益最大化原則，推出了AC系列民用直升機產品，全力實施“民機競爭力工程”，著力在“安全性、舒適性、可維護性”等設計方面下功夫，持續實施客戶化改進設計，邁出了民機走向市場的鏗鏘步伐。

直升機所重視技術成果轉化，堅持用新技術對現有民機平臺進行改進升級和拓展，以更好地滿足市場需求。在AC311直升機基礎上改進升級的產品AC3IIA直升機，獲得了中國民航局頒發的型號合格證（TC證）。相較于AC311，AC3IIA在高原性能、舒適性、可靠性、易維護性等方面的特點更加突出，可廣泛應用于應急救援、空中巡邏、醫療救護、觀光旅游等領域。

直升機所主動順應發展趨勢，大力推進國際合作。由直升機所和航空工業哈飛與空中客車直升機公司按照CCAR29-R1/CS-29適航要求，合作研制的AC352直升機，是我國首次在航空高科技領域與西方發達國家進行的全面對等的合作，開創了中國與國外“共同投資、共擔風險、共同研制、共享市場、共享收益”共同研制直升機的歷史先河。

目前，以AC311系列、AC312系列、AC313系列為代表的AC品牌直升機逐步走向市場，廣泛應用于公安執法、海上維權、護林滅火、生態保護、應急救援、空中游覽和飛行培訓等領域，為提升社會公共服務能力和創造人民的美好生活發揮了重要作用。

“專業化”提升無人機實力

2020年9月27日，我國首款高原型無人直升機AR500C在海拔最高的民用機場——海拔4411米的稻城亞丁機場成功開展試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄，驗證了AR500C無人直升機基本具備全疆域飛行能力。時隔5日，AR500無人直升機成功參與了由陸軍后勤部組織的打通西藏墨脫“雪域孤島”哨所空中物資投送通道的試飛活動。

直升機所無人機研發團隊經過10余年的發展，逐步掌握了無人機系統設計和制造的關鍵技術，推進智能化、通用化、信息化等技術應用，逐步形成無人機系列化產品譜系，不斷邁向專業化。目前，已經開發200公斤級、500公斤級和1噸級等AR系列化產品，覆蓋多旋翼、工業級常規構型、新概念多種產品。

作為明星產品的AR500無人直升機，其有效任務載荷150公斤，最大平飛速度為每小時160公里，單架次具備6-8小時任務能力，可加裝雷達、中繼電臺、喊話器、投放裝置、照明設備，以兼顧執行通信中繼、搜索救援等任務，可長時間、大范圍進行人員搜索定位，并可提供小批量的藥品、食品、水、救生用具投送能力。AR500飛行控制水平與國外無人直升機技術水平相當，不僅具有按預定航路飛行、自動起飛、自動返航和降落的飛行能力，還具有在線航線變更和重規劃能力，以及鏈路中斷后的自主返航能。

2017年10月，AR500無人直升機爬升至海拔5006米的高度，創造了國產無人直升機的升限新紀錄。與此同時，武裝型AR500成功開展高原打靶試驗;自2018年以來，AR500搭載光電系統開展日常防火巡查，加載消防彈開展滅火演示，并積極參與到浮空通信中繼平臺建設論證工作，取得了可觀的驗證成果。大量實戰性試飛演練，證明AR500無人直升機具有可靠的飛行性能和強大的執行任務能力。

新一輪科技革命和產業變革為航空前沿技術、顛覆性技術提供了創新源泉。未來直升機將朝著高速化、智能化、無人化等方向發展，直升機所也將持續加大自主創新投入，增加核心關鍵技術儲備，培育行業領軍人物和高端專業人才，為中國國防事業和社會進步貢獻應有的力量。

（作者單位：航空工業直升機所）