淺談發展生產性服務業對我國裝備制造業的重要性

[摘 要] 振興中國裝備制造業必須依靠技術創新，這種創新不僅靠生產技術方面，還包括營銷、商業模式、戰略控制等方面的創新，其中生產性服務的發展與裝備制造業的創新突破密切相關。從發達國家的經驗看，生產性服務業的發展對一國制造業的技術進步至關重要，其發展迅速則會促進制造業發展，相反，其發展落后則會阻礙制造業的發展。我國裝備制造業要想走出大而不強的困境，需要與生產性服務業聯動發展，才能實現我國裝備制造業快速創新和產業升級。

[關鍵詞] 生產性服務業;裝備制造業;轉型升級

[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2020.01.077

1 生產性服務業發展在整個裝備制造業中的價值體現

生產性服務業是指與制造業配套的相關服務業，是從制造業內部分離出來而形成的獨立的專業服務業。生產性服務業貫穿于制造業的上、中、下游各個環節，可為企業生產過程的不同階段提供服務產品。在裝備制造業的整個產業鏈中，制造環節是相對低端的產業，制造過程中消耗大量的能源和資源，而且對環境造成較大的污染。而為生產環節服務的售前和售后服務產業相對處于價值鏈的高端，資源消耗和環境污染相對較小。生產性服務業大量分布于為生產過程服務的售前和售后相關領域，傳統的裝備制造業其競爭的重點在于產品性能、成本價格的競爭，而隨著企業規模的擴大和產業內分工的加劇，生產性服務迅速發展，其競爭的重點逐漸轉向技術和品牌的競爭，甚至是不同產業鏈之間的競爭。

從發達國家與發展中國家之間的產業分工來看，發達國家在掌握裝備制造業核心競爭力的同時，紛紛將制造過程向發展中國家轉移，發展中國家以資源消耗和環境污染為代價來獲取廉價的加工利潤，承擔加工制造環節。發達國家則大力發展生產性服務業，個中原因，不得不引起深思。

2 生產性服務業如何助力裝備業升級

從產業細分的角度，生產性服務業可分為產前、產中、產后服務的各種產業。在產前階段，可為生產企業提供設計、咨詢、研發、采購、金融等服務;在產品階段，可為生產企業提供計量、檢測、財務、物流等服務;在產后階段，可為生產企業提供營銷、維修、備品備件供應、節能減排、會展、物流、租賃等服務。這些服務功能原本可以形成新的服務業態，但在我國的制造業企業中大多是一些為生產服務的附屬“三產”，企業離不開，但是它們又不能提供專業化服務，不僅加重了企業的負擔，保留下來又是一種資源的浪費。所以，發展生產性服務業絕不是要生產企業發展為自身服務的附屬“三產”，而是要發展能為生產企業提供市場化、社會化、專業化服務的新興業態，它們可以成為國民經濟的新的增長點。

目前，中國制造業產值占全球制造業總值的19.9%，是全球公認的第一制造業大國。但從制造業的整體技術水平來看，中國還需要加大力度改造升級。尤其作為工業“母機”裝備制造業，由于關鍵基礎材料、關鍵零部件嚴重依賴進口，裝備制造業核心裝備不能獨立制造。制造業的結構開始從以產品為中心轉向以產品和增值服務為中心，逐漸擺脫了傳統制造業低技術含量、低附加值的形象。目前發達國家普遍存在兩個70%現象，一是服務業的增加值占GDP的70%，另一個是制造服務業占整個服務業的70%。這種制造業服務化趨勢證明人類社會正從工業社會向服務社會轉變，服務經濟將成為21世紀經濟的主導。

羅爾斯公司是為波音、空客提供發動機的世界上最大的飛機發動機供貨商，但它的主要收入并不是靠直接出售發動機，而是以靠向飛機運營商“租賃時間”的方式出售，并承諾負責在租賃期間的維修、保養服務。近年多，羅爾斯又進一步延伸服務模式，將其服務擴展為發動機租賃、維修、保養以及發動機數據分析等方面，擴大服務型收入在整個公司營收中的比重，通過服務合同綁定客戶。2007年，其服務型收入已超過銷售發動機的收入，占到整個公司營收的53.7%。

中國的裝備制造業企業也在發展生產性服務業上有成功案例，西安陜鼓動力股份有限公司是一個生產從離心壓縮機、軸流壓縮機、能量回收透平裝置、離心鼓風機到通風機的傳統制造企業。近年來，公司積極探索商業模式的創新，以制造服務化和服務產業化作為轉型的主要途徑，不再僅僅關注產品的生產，而是向研發、設計、供應鏈管理、品牌營銷、維修檢修等工業服務領域發展，圍繞核心產品不斷拓展公司業務，從單機制造逐步向機組成套、融資服務、全生命周期服務等業務發展，通過加大工業經濟向服務經濟轉型力度，實現制造業向高附加值環節集中，促進工業服務產業的發展。三一重工作為我國工程機械的骨干也在推進基于互聯網思維的經營變革，以設備租賃的互聯網模式作為切入點，初步構建工程機械后市場的業務平臺，提升公司后市場的領先地位。升級 ECC 系統，優化數據管理體系，構建大數據應用平臺和團隊，形成市場預測、故障診斷、客戶征信、研發驗證、效率提升等方面的大數據應用能力。

3 我國裝備制造業發展生產性服務業主要措施

3.1建立產學研聯盟助力裝備制造業創新

裝備制造業的技術創新是一項龐大的系統工程，其研發成本和人力資本都較為高昂，單靠企業自身的投入難以為繼。即使在政府加大投入的情況下，短期內也很難實現真正的創新的研發和應用。因此構筑一個產學研合作的創新型網絡是較為可行的選擇。建議國家加大對產學研創新聯盟的支持力度，設立專項的產業重大創新基金，形成在產業創新上持續而穩定的投入，通過產業專項基金引導各類社會資金投入到產業的早期研發上去。同時，在以立法形式明確產學研各方的利益和風險共擔機制，預防知識產權糾紛的產生，促使產學研各方在利益機制的驅動下，各方優勢互補、資源相互協作，加速科研成果轉化和創新力度，持續提高我國裝備制造業的核心競爭力。

3.2 創新營銷戰略，實行柔性化營銷策略

隨著客戶需求的多樣化與個性化，定制生產成為裝備制造業的發展趨勢，迫切需要制造商不僅在生產上，而且在營銷策略上做到柔性化。為了更好地滿足客戶的個性需求，建立與消費者的信息交流渠道尤為重要。制造商應透過自身銷售部門以及批發商、零售商建立起企業的顧客信息反饋系統，預測顧客需求的變化趨勢。營銷管理部門不斷收集顧客對產品外觀、質量、工藝以及售后服務的意見，及時反饋到產品設計和規劃部門，真正做到從客戶的需求出發設計和生產產品，不斷調整和完善產品的售前、售中、售后服務。同時精減銷售環節，采用快速化的物流體系，提高供貨的及時性，真正做到對客戶需求的柔性化供給方式。

3.3 將智能化生產引入裝備制造業

智能化生產是基于新一代信息通信技術和制造技術的新型制造模式，是智能制造創新發展的重要一環，將推動生產模式和產業形態發生重大變革。裝備制造業的轉型升級不能局限于傳統的生產方式，將智能化生產引入裝備制造業，將使現代制造業朝著高度自動化和無人化的方向發展，對裝備制造業來說無疑是一種質的跨越。

4 結論

總之，我國裝備制造業要想在全球技術創新的大背景下實現升級與突破離不開與生產性服務業的聯動發展。近日，國務院發布了《關于加快發展生產性服務業促進產業結構調整升級的指導意見》，從政策、制度、資金等方面大力支持生產性服務業的發展。當然，我國裝備制造業的轉型升級并不是一朝一夕就可以完成，裝備制造業需要與高技術聯姻，創新營銷戰略等內生力量的驅動，同時，還需要各行業共同努力實現協同發展。

參考文獻：

[1] 李予陽.提升“中國制造” 還須“服務”給力[N].經濟日報，2014-07-01.

[2] 汪應洛.“中國制造”要在服務上動腦筋[J].國企，2014（9）.

[作者簡介] 蔣新菁（1970—），女，漢族，河南洛寧人，本科學歷，經濟師，研究方向：市場營銷。