中國(guó)“奮斗者”號(hào)在馬里亞納海溝成功坐底

11月10日，上午8時(shí)12分，我國(guó)自主研發(fā)的“奮斗者”號(hào)載人潛水器，在馬里亞納海溝，成功坐底深度10909米，再創(chuàng)我國(guó)載人深潛的新紀(jì)錄。

記者從相關(guān)部門(mén)了解到，“奮斗者”號(hào)是國(guó)家“十三五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃中深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備專(zhuān)項(xiàng)支持的深海重大科技裝備，中國(guó)船舶集團(tuán)第702研究所作為全海深載人潛水器的總體單位。該項(xiàng)目2016年正式立項(xiàng)，主要以“蛟龍”號(hào)、“深海勇士”號(hào)載人潛水器的科研團(tuán)隊(duì)為主，承擔(dān)了研發(fā)任務(wù)。

4年來(lái)，“奮斗者”號(hào)科研團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)，攻克了一系列技術(shù)難題，今年2月按計(jì)劃完成了總裝和陸上聯(lián)調(diào)，3月開(kāi)展水池試驗(yàn)。在水池試驗(yàn)過(guò)程中，總共完成了包括全流程考核，多名潛航員承擔(dān)水池下潛培訓(xùn)等25項(xiàng)測(cè)試任務(wù)。

相關(guān)專(zhuān)家介紹，我國(guó)載人潛水器研發(fā)在國(guó)際上起步較早，1986年，就研制成功中國(guó)第一艘載人潛水器——7103救生艇。雖然它只能下潛300米，航速也只有四節(jié)，但在那個(gè)年代，是屬于最先進(jìn)的救援型載人潛水器。

進(jìn)入新世紀(jì)，在國(guó)家“863”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目支持下，開(kāi)始了自主深海潛水器研發(fā)。2010年7月，中國(guó)第一臺(tái)自主設(shè)計(jì)和集成研制的載人潛水器“蛟龍”號(hào)下潛深度達(dá)到了3759米，從而中國(guó)成為繼美、法、俄、日之后，世界上第五個(gè)掌握3500米大深度載人深潛技術(shù)的國(guó)家。

后幾年，“蛟龍”號(hào)科研團(tuán)隊(duì)，瞄準(zhǔn)更高目標(biāo)，不斷完善與改進(jìn)技術(shù)裝備，解決了海試中碰到的問(wèn)題和發(fā)現(xiàn)的不足，使“蛟龍”號(hào)不但擁有世界先進(jìn)的懸停和自動(dòng)駕駛功能，還可以抵御海流的干擾，更能工作時(shí)穩(wěn)穩(wěn)地“定”在海底。

積極踐行深海戰(zhàn)略，矢志不渝推進(jìn)載人作業(yè)潛水器譜系化。2016年6月，“蛟龍”號(hào)7000米級(jí)載人潛水器完成了它的終極挑戰(zhàn)，最終將紀(jì)錄保持在了7062米。

在相關(guān)專(zhuān)家看來(lái)，與10年立項(xiàng)、10年研制的“蛟龍”號(hào)不同，我國(guó)第二代載人潛水器——“深海勇士”號(hào)，從研制立項(xiàng)到海試交付只用了短短八年，且國(guó)產(chǎn)化程度更高，實(shí)用性更強(qiáng)。早在2016年“深海勇士”號(hào)尚未下水的情況下，萬(wàn)米級(jí)載人潛水器就開(kāi)始同步研制。

專(zhuān)家透露，中國(guó)“奮斗者”號(hào)載人潛水器，融合了之前兩代深潛裝備的優(yōu)良血統(tǒng)，不僅采用了安全穩(wěn)定、動(dòng)力強(qiáng)勁的能源系統(tǒng)，還擁有更加先進(jìn)的控制系統(tǒng)和定位系統(tǒng)，以及更加耐壓的載人球艙和浮力材料。

目前，除了載人潛水器，我國(guó)還有“海斗”號(hào)、“海燕”號(hào)和“海翼”號(hào)等許許多多的無(wú)人潛水器。其中，“海斗”號(hào)有遠(yuǎn)程遙控和自動(dòng)作業(yè)兩種模式，是中國(guó)首臺(tái)萬(wàn)米級(jí)科考潛水器，讓中國(guó)擁有了自主研究萬(wàn)米深海的能力。

值得一提的是，在“奮斗者”號(hào)研發(fā)與深海試驗(yàn)上，無(wú)錫舉全市之力，充分發(fā)揮集中力量辦大事的體制機(jī)制優(yōu)勢(shì)，根據(jù)需求協(xié)調(diào)眾多科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)參與項(xiàng)目協(xié)同攻關(guān)。其中，有近30家無(wú)錫企業(yè)給予配套支持，核心鈦合金半球設(shè)備成型在無(wú)錫完成。

“6月21日，‘奮斗者’號(hào)從無(wú)錫通過(guò)公路大件運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)。無(wú)錫市政府高度重視，市科技、交通、公安等部門(mén)緊密配合，特事特辦，最快速度完成大件運(yùn)輸手續(xù)，交警部門(mén)全程護(hù)送，確保‘奮斗者號(hào)’安全快速離錫，按計(jì)劃開(kāi)展深海試驗(yàn)。”無(wú)錫市科技局局長(zhǎng)孫海東說(shuō)。

馬里亞納海溝被稱(chēng)為“地球第四極”，其最深處接近11000米，海況復(fù)雜，海試難受非常之大，面對(duì)著多種因素的挑戰(zhàn)。10月27日，中國(guó)載人潛水器“奮斗者”號(hào)海試團(tuán)隊(duì)，在西太平洋馬里亞納海溝率先成功下潛突破1萬(wàn)米，達(dá)到10058米，創(chuàng)造了中國(guó)載人深潛的新紀(jì)錄。10日，“奮斗者”號(hào)再次挑戰(zhàn)全球海洋最深處成功。