民航地空甚高頻通信系統故障問題分析處理

摘?要：本文結合民航地空甚高頻通信系統故障的具體案例，給出了有針對性的處理對策，以確保甚高頻通信系統的正常運行。

關鍵詞：民航;地空甚高頻通信系統;故障;處理對策

自2015年新疆哈密機場改擴建后，甚高頻電臺型號從改建前的貝克TG560和OTE改為現在的RS-XU4200，結合設備安裝調試中出現的問題和投產使用后近些年RS甚高頻通信系統的故障信息進行分析，可以將該設備常出現的故障大致劃分為四種類型：電源類故障、電壓駐波比類故障、控制信號類故障和音頻信號類故障，這些故障問題都存在一定的共性，這里具體闡述每種故障的維修案例。

1?甚高頻通信系統工作原理

通常情況下，甚高頻通信系統主要由三部分組成，分別是遙控盒、收發信機和天線系統。民航甚高頻通信系統工作的過程中選用了調幅方式，工作頻率在118.000～136.975MHz之間。在飛行器背部或腹部是安裝天線的位置，頻率合成器可為收發信機提供穩定的基準頻率，將信號調節到對應的頻率后，借助于天線可發射相關的信號，另外一端的接收接受到該信號后，經過放大技術的處理，可將外界因素對信號的影響消除，通過編輯處理可將接受到的信號轉化為音頻或數字信號，進而實現地面與空中之間的通訊聯系。

2?民航地空空甚高頻通信系統故障問題分析處理

2.1?電源類故障

對于甚高頻調制模塊來說，其主要作用是對所有的工作電壓進行監控，之后輸出總監視信號，一旦某個工作電壓出現異常情況，會通過輸出的總監視信號表現出來，在判斷某個電壓異常時，需通過測量的方式進行。針對電源類故障的檢修，需正確區分電壓異常是AC/DC電源故障、整流模塊故障，還是電源負載造成的，若對這些問題不能正確區分，對電源檢修的過程中花費很多的時間。

（1）故障表現形式：RS甚高頻發射機出現多次低壓告警提示，復位操作后可恢復正常。

（2）故障處理：因該故障的主要表現形式是低壓告警提示，根據技術手冊的內容，可以判斷是電源故障問題引起的。需首先查看電源模塊，若正常;檢查整流模塊，相關器件正常。在對其進行測試時，若發射機處于待機狀態且不發射，可輸出正常的直流電壓值;若發射機處于發射狀態，在增加+24VDC電壓后，輸出的電壓值出現了跳變，顯示為+21VDC左右，此時的直流電壓值無異常。需檢查+24VDC電源的外觀，查看元器件是否出現破損。若元器件無破損，需對故障原因再次確認，分別對AC/DC電源和整流模塊進行更換，此時的發射機故障仍舊沒有得到解除。此時可檢測+24VDC的輸出級負載情況。將+24VDC電源接頭拔下后，分別檢查三路的負載電壓，發現一路的負載輸入阻抗值較低，判斷是功放故障造成電源電壓異常，應對功放進行更換，此時發射機就能恢復正常。

2.2?電壓駐波比類故障

電壓駐波比VSER可以反映出相關的技術指標，如射頻功放單元、天線等，反向功率在立項狀態下的數值為零，駐波比數值為1。駐波比隨著反向功率的增加而加大，說明RS甚高頻發射機駐波比同反射功率之間呈現出一定的關系。若發射機駐波比較大，功放受損的概率也會隨之增加。對于RS甚高頻發射機來說，濾波器、無線電纜和天線都會對駐波比造成不同程度的影響。在日常工作中應全面檢查發射機駐波比，在發現異常情況后及時處理。

（1）故障表現形式：RS甚高頻發射機工作過程中有駐波比告警提示出現，甚至是發射機工作失效。

（2）故障處理：為保證設備可以正常運行，需對發射機開展復位操作。在調試濾波器后，發射機的駐波比同最佳狀態之間還有一定差距。因濾波器缺乏相關的技術手冊，安裝過程中通過對前面板的旋鈕進行調節。若使用常規方法仍舊無法降低駐波比，應選擇其他方式。射頻電纜接線口存在刻度盤，為了對駐波比進行調節，需對射刻度盤的位置進行改變，在對其進行多次調節后，駐波比達到了最小值，將刻度板和面板旋鈕結合起來，可保證駐波比達到最佳。經過一段時間的運行，發射機駐波比告警次數減少。由此可以看出，濾波器電容與刻度盤位置密切相關。

2.3?控制信號類故障

當前，甚高頻通信系統中的控制信號類故障的原因有很多，自動控制部件、監控部件、遙控部件等的異常均會影響控制信號的運行，工作人員需對控制信號的工作原理和相關流程進行熟練掌握，便于出現問題時可以正確應對。安裝工程師告知這種故障現象容易出現在雷雨天氣較多的機場，近年來夏季哈密機場上空多有雷雨天氣出現時，應加強設備的巡視檢查。

（1）故障表現形式：夏季雷雨季節，一旦發射基站遭受雷擊，將會處于常發狀態。

（2）故障處理：在甚高頻通信系統運行中，若發射機處于常發狀態，可以判斷是發射機PTT信號異常引起的。根據相關的防雷知識，雷電對控制信號類接口模塊的危害最為明顯。若是PTT信號出現異常狀況，在更換相關的遙控接口模塊后，發射機就能正常運行。之后需對接口模塊進行查看，若雷電擊穿了穩壓管V123、三極管U120和電容C123，會導致PTT處于低電平有效狀態，使得發射機始終處于常發狀態;若雷電擊穿PTT輸入濾波電路R128/C128、R129/C129，則會導致PTT失效，影響發射機的正常運行。工作人員需全面查看模塊電路板，通過對光耦器件進行更換，可確保發射機恢復運行。

2.4?音頻信號類故障

（1）故障表現形式：接收機接收信號斷斷續續，并伴有背景噪音。

（2）故障處理：根據故障表現形式，可能是信號通路異常造成的通信系統故障，為了增強判斷的準確性水平，應對第一、二中頻分別進行查看，發現信號無異?，F象;檢查解調后的音頻信號，輸出的信號斷斷續續，則可能是AF音頻電路故障。為了找出具體故障點，可通過反向的方式，從音頻信號的輸出端進行檢測，發現放大器輸出和輸入的音頻信號均異常;對音頻帶通濾波器的輸出級進行檢測，發現信號正常。受靜噪門信號Squelch和抑制信Inhibit控制的開關控制電路異常，對其進行更換即可。

參考文獻：

[1]周玲.民航地空甚高頻通信系統故障及對策[J].航天與航空，2016，10（2）.

[2]張宏亮.民航甚高頻地空通信系統中的問題與處置技術分析[J].數碼世界，2017（12）：331.

作者簡介：康婕（1982-），漢族，甘肅張掖人，本科，工程師，從事機場通信導航員工作。