營口交運集團公交信息化、智能化建設研究

郭靜文

摘?要：本文通過對營口市交通城市公共交通情況的調研，建設一套公交智能監控調度系統，旨在通過信息化智能化的手段解決城市交通調度與運營等方面的問題。

關鍵詞：智能交通;公交調度;公共交通

1?項目背景

公共交通作為公眾出行的主要方式之一在城市交通建設中扮演著極為重要的角色，公共交通的有效調度與高效運營為城市交通出行帶來了巨大的影響。目前，由于技術與管理方面的限制，城市公交調度與管理還存在著一些問題，傳統的公交運營采用人工手工管理，對人力財力都造成了浪費，在調度效果方面，由于無法對公交運行情況進行實時了解，調度效率較低，沒有充分發揮出公共交通的全部作用。

營口交運集團信息化、智能化公共交通運營管理系統的建設，是解決城市公共交通在運營服務管理中長期困擾城市公交運營管理不科學，運營數據不準確，運營服務質量不高，運營服務現場管理不清晰，不詳實等諸多問題，構建一個信息化、智能化的運營調度和運營服務管理平臺，最終實現智能化、信息化公共交通運營管理及調度管理系統。

2?項目目標

總體目標是建立一套能滿足公交運營、調度管理、安全行車管理，提高場站服務、運營服務質量于一體的社會化、信息化智能服務系統及監控管理服務系統。

系統采用信息化手段，以公交GPS定位技術為核心，融合了GIS地理信息系統技術與3G通信技術，同時結合營口市交通實際與公共交通的運行特性，以打造“智能公交、平安公交”品牌為核心，具體實現如下目標：（1）提高公共出行服務能力：依托信息化手段，采用便捷的方式提升公眾參與度，群眾可以通過手機、實體電子站牌等方便準確的獲取公交線路信息、車輛實時信息，切實感受到公共交通的便捷。（2）加強駕駛行為管理：對公交司機的駕駛行為進行有效監督，規范公司內部管理，為制度的有效執行提供有力的技術手段。（3）創新調度模式：將計劃排班調度與滾動排班調度相結合，加強對運營車輛的指揮調度，使車輛運營調度實現智能化、實時化、科學化，提高運營效率。（4）保障安全運營：通過對公交車內，公交站點及公交場站視頻數據的采集記錄，為實現平安、智能公交提供保障。（5）實時監控：系統通過視頻監控數據采集，對車輛自動實時定位，更科學有效的管理公交車輛。

3?系統架構設計

公交智能監控調度系統架構由五個部分組成：車載終端子系統，數據中心子系統、監控調度子系統，電子站牌和掌上公交子系統。

4?系統模塊

智能公交系統主要包括七大模塊，分別是：調度排班、運營分析、站線管理、車輛管理、車輛監控、基礎資料、系統設置。主要功能如下。

線路管理：提供主線管理，主線由若干條支線構成，可以添加修改主線，便于線路分類管理、規劃。同時對線路站點進行管理，包括經緯度、上下行方向、站點名稱、站點類型等等。

車輛定位：通過系統平臺，可以隨時查看公交車在行駛中所處的位置。

視頻監控：公交車內安裝四路攝像頭，通過系統平臺，可以互相切換，對公交車內情況進行實時視頻監控。視頻OSD疊加時間、車牌號碼、公交GPS位置、車速等信息。車內視屏可通過3G網絡實時調取，也可設置相應的出發條件設備自動上傳，例如發生緊急情況，司機請求緊急求救，車內視頻會自動實時上傳至服務器，為應急指揮提供第一手資料。

模擬調度：通過系統平臺，依據站點地圖、線路站點地圖、線路站點示意圖，查看每條公交線路的站點地圖，并實時顯示車輛所在站點位置。多條線路可以同時監控運營狀況，包括運營車輛數量、上下行車輛、車輛實時站點、位置等。

調度管理：根據計劃排班母表和車輛配置的設置情況對線路進行智能排班，生成調度計劃，主要流程為：計劃排班目標、車輛班次配置、調度計劃生成、調度計劃查詢等。

臨時事件處理，智能滾動排班：出現車輛故障、臨時增加班次等情況時，可進入系統臨時增加或者刪除母表中原有班次計劃，修改后系統會根據母表排班規律自動調整剩余班次排班結構。

報表統計：可以對包括線路報表、站點報表、進出站記錄查詢、車輛報表、車輛日報表、車次報表、司機考勤等報表進行統計分析，也可以根據客戶需求擴展業務支撐報表，如客流量統計報表、刷卡統計報表等。

5?總結

根據營口市交通運營特點與城市交通規劃需要，針對城市范圍內定線運營為主的公共汽車集團、公司或車隊，建立了一套能滿足公交運營、調度管理、安全行車管理，提高場站服務、運營服務質量于一體的社會化、信息化智能服務系統及監控管理服務系統，提高城市交通運營效率，進而為城市建設帶來經濟社會等多方面效益。

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