聲音

“浙江的做法有利于從根本上解決‘天價救援’的社會痛點。但是，任何一項新政在落地之前，都應(yīng)當站在各個角度進行全面評估，避免一邊倒的叫好之聲掩蓋了對不利影響或潛在負面因素的科學判斷?！?/p>

——安徽日報首席記者、高級編輯胡旭

新聞背景：近日，浙江省第十三屆人大常委會審議通過《浙江省公路條例》，將“高速公路免費清障救援”納入地方性法規(guī)。

“廣大司機朋友在用‘車輪投票’?！?/p>

——交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍

新聞背景：截至5月28日，高速公路通行車輛ETC使用率達到63.57%，其中貨車ETC使用率達到37.97%，與5月6日恢復(fù)收費時的25.90%相比，增長12.07%，從近一段時間運行的情況來看，貨車ETC使用率逐步提高，有關(guān)投訴反映也較少。

“降低物流成本，涉及利益博弈，是一場刀刃向內(nèi)的改革，這需要各相關(guān)部門提高政治站位，跳出部門利益的小圈子，融入經(jīng)濟社會發(fā)展的大格局，為國家發(fā)展、人民幸福展現(xiàn)大胸懷、大擔當。”

——廣州日報評論員廣言

新聞背景：近日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進一步降低物流成本的實施意見》明確指出，要降低公路通行成本，其中提到“鼓勵有條件的地方回購經(jīng)營性普通收費公路收費權(quán)，對車輛實行免費通行”。

“如果快遞企業(yè)的快遞價格在免收通行費期間分文未減，現(xiàn)在又以收費公路恢復(fù)收費為由‘組團漲價’是說不通的，這種行為已經(jīng)涉嫌價格壟斷，將致使快遞企業(yè)的誠信飽受詬病。”

——經(jīng)濟日報、中國經(jīng)濟網(wǎng)專欄作者胡建兵

新聞背景：5月6日零時，全國范圍內(nèi)的收費公路恢復(fù)收費，申通、圓通、百世、韻達等快遞公司先后發(fā)布公告稱，將調(diào)高快遞價格，引起了社會公眾的廣泛關(guān)注。胡建兵認為，疫情期間，全國高速公路免收通行費，已經(jīng)減輕了物流企業(yè)的運輸成本，而且快遞公司向消費者收取快遞費時，已經(jīng)將收費公路通行費等成本計算在內(nèi)。

“我認為關(guān)于‘降費’的問題有待商榷，不能根據(jù)個人感受，未去有關(guān)部門核實，就提出不科學、不全面的建議。”

——中國公路學會法律工作委員會副秘書長范金國

新聞背景：日前，多地網(wǎng)友反映高速通行費上漲。兩會期間，全國人大代表、民建廣東省委會副主委、華南師范大學經(jīng)濟與管理學院教授林勇擬就了一份建議，要求從國家層面全面降低高速公路ETC收費標準。

高速與生活

錢江二橋改建后將免費通行

自5月10日零時起，浙江滬杭甬高速公路錢江二橋段實行交通管制，進行整體抬升改建。預(yù)計8個月后，這座大橋?qū)⒆兩砻赓M通行的城市道路，繼續(xù)為錢塘江上南來北往的市民服務(wù)。

9月前京港澳高速公路河南段禁止危險貨運車輛通行

近日，河南省發(fā)布通告，8月31日24時前，京港澳高速公路河南段禁止危險貨物運輸車輛通行，沿線各收費站禁止危險貨物運輸車輛駛?cè)?，危險貨物運輸車輛可選擇大廣等其他高速公路繞行或就近駛離高速公路。