傾聽人民的聲音

因新冠肺炎疫情而推遲的全國兩會終于落下了帷幕，除了備受矚目的《政府工作報告》，涉及社會民生方方面面的諸多政策議題也相繼亮相，成為公眾熱議的焦點。

身為交通人，我們自然更關(guān)心那些和交通領(lǐng)域密切相關(guān)的提案建議，如呼吁超載超限入刑，加快修訂出臺《收費公路管理條例》，加快智能交通基建步伐，健全完善交通運輸應(yīng)急管理體系，提升京津冀交通服務(wù)水平等。這些重要的深化改革部署，凝聚了近年來普遍的行業(yè)發(fā)展共識和公眾期待，亟待轉(zhuǎn)變?yōu)榍袑嵉男袆印ｊP(guān)于這些內(nèi)容，本期“速遞”《兩會上的公路事》進行了集中梳理和解析。

值得一提的是，高速公路“免費”“降費”每年都是代表、委員們重點關(guān)注的議題。今年有代表建議從國家層面全面降低ETC收費標準，擴大免費車輛類型，增加ETC免費通行時間；更有代表創(chuàng)新性提出，給予7座及以下小型客車每年一定的高速公路免費通行額度，不再僅限于國家法定節(jié)假日期間，實行錯峰免費……

這些建議充分反映了廣大社會公眾的訴求，值得深入思考：一方面，這折射出我們的行業(yè)知識科普任重而道遠，公路行業(yè)想讓公眾知道、該讓公眾理解的事情，說得還不夠；另一方面，也反映出降低出行成本、改善出行服務(wù)一直是公眾最關(guān)心的民生問題。以至于每當出現(xiàn)關(guān)于高速“免費”“降費”的提案建議，總會有大量網(wǎng)友點贊支持。

設(shè)身處地思考，“跑高速少花錢”甚至“跑高速不花錢”是公眾對于美好出行的一種樸素愿望。但平心而論，我國收費公路收支缺口較大，目前確實暫不具備全面免費、降費的條件。然而作為公路人，我們聽到這樣的聲音，應(yīng)該抱持充分的尊重和理解，既不該一味抵觸，也不該無動于衷，公眾的這種訴求，即使短期內(nèi)不能實現(xiàn)，也該朝著這個方向去努力，一點一滴地做出改變。

公路交通，事關(guān)國計民生，是一個非常重要的行當。人民滿意是我們的初心和目標，也是我們的責任和使命。要守住這顆初心，實現(xiàn)這個目標，履行這份責任，完成這個使命，就要先去聽聽人民究竟有怎樣的體驗和感受。人民的聲音，既要認真聽，也要認真回應(yīng)。為此，交通運輸部于兩會前夕就成立了聽取代表委員意見建議工作專班，截至5月28日，已將交通運輸部在兩會期間收到的235項意見建議全部辦結(jié)，得到了代表、委員的高度肯定。

一年一度的兩會，除了議定國之重策，也會深入討論各行各業(yè)備受關(guān)注的民生議題，而這恰恰是讓公眾最有參與感、獲得感的環(huán)節(jié)。由此在公共信息空間引發(fā)的觀點碰撞，每一點火花，都顯得彌足珍貴。畢竟無論對于公眾而言，還是行業(yè)而言，這都是一次充分表達的機會，也是一次通過探討尋求共識，通過努力改善現(xiàn)狀，攜手締造美好未來的機會。

建設(shè)人民滿意交通，從認真傾聽人民的聲音開始！