高職汽車檢測(cè)與維修專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)模式探究

我國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.48億輛，私家車保有量突破2億輛，汽車行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，社會(huì)需要更多科班出身的專業(yè)人員，同時(shí)也提出了更高的要求。這對(duì)于高職院校汽修專業(yè)教學(xué)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。學(xué)校需要根據(jù)社會(huì)發(fā)展采用一種新的基于工作過程同時(shí)以就業(yè)為導(dǎo)向的教學(xué)模式，就是理實(shí)一體化教學(xué)模式。

一、理實(shí)一體化教學(xué)模式的含義

理實(shí)一體化教學(xué)模式[1]即理論實(shí)踐融為一體，改變以往理論課和實(shí)驗(yàn)課脫節(jié)的現(xiàn)象。此模式基于工作過程設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，盡可能地模擬實(shí)際工作環(huán)境，采用項(xiàng)目化教學(xué)。它一般安排在專業(yè)教室或?qū)嵱?xùn)車間進(jìn)行，教、學(xué)、演示、實(shí)操、課堂反饋連貫進(jìn)行。

此模式依賴于教師的主導(dǎo)作用，調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性。教師合理設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)項(xiàng)目，提出教學(xué)目標(biāo)，搭建技能培養(yǎng)框架，在教學(xué)環(huán)節(jié)中，理論和實(shí)踐沒有明顯界限，交替進(jìn)行，相互支撐，突出對(duì)學(xué)生技能的培養(yǎng)。師生雙方形成高效互動(dòng)，教、學(xué)、做有機(jī)結(jié)合。

二、汽修專業(yè)應(yīng)用理實(shí)一體化教學(xué)模式的必要性

汽車檢測(cè)與維修專業(yè)是一個(gè)技能性非常強(qiáng)的專業(yè)，對(duì)學(xué)生的技能水平有很高的要求。在專業(yè)課教學(xué)過程中，汽修專業(yè)不僅需要避免理論和實(shí)踐脫節(jié)，還要把教學(xué)內(nèi)容和工作項(xiàng)目聯(lián)系起來，強(qiáng)化技能訓(xùn)練。理實(shí)一體化教學(xué)模式就是把理論知識(shí)和技能訓(xùn)練融為一體，理論和實(shí)踐相互支撐；以教師為主導(dǎo)，學(xué)生學(xué)習(xí)為主體，采用項(xiàng)目化教學(xué)，直至學(xué)生掌握項(xiàng)目所含技能為止。此模式有助于學(xué)生更直觀地學(xué)習(xí)理論知識(shí)，又能立即將理論應(yīng)用于實(shí)踐，最后實(shí)踐結(jié)果能支撐理論，能突出學(xué)生專業(yè)技能和專業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。因此汽修專業(yè)很有必要將此模式應(yīng)用于實(shí)際教學(xué)中。

三、理實(shí)一體化教學(xué)模式在汽車專業(yè)課程教學(xué)中的應(yīng)用

（一）激發(fā)興趣

要學(xué)生更好地參與到課程學(xué)習(xí)中來，需要教師激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。一方面，要打破以課堂講授為主的理論課教學(xué)模式，將課堂“搬進(jìn)”實(shí)訓(xùn)車間，把很多零件、材料和工具直接展現(xiàn)在學(xué)生面前，使其跳過抽象思維的環(huán)節(jié)。另一方面，把工作過程引入課堂，直接教授實(shí)際的汽修項(xiàng)目，也就是項(xiàng)目教學(xué)法。以汽車維護(hù)及保養(yǎng)課程中，汽車基礎(chǔ)保養(yǎng)項(xiàng)目為例。設(shè)置項(xiàng)目情景，一輛行駛1萬公里的汽車，還未保養(yǎng)過，如果繼續(xù)使用，會(huì)帶來哪些不利影響；如果由學(xué)生執(zhí)行保養(yǎng)，要做哪些項(xiàng)目，該怎么做，需要哪些工具和材料，有哪些注意事項(xiàng)。一連串的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)就自然地引出。然后由教師講授知識(shí)，并作一些必要演示，引導(dǎo)學(xué)生逐步開展學(xué)習(xí)項(xiàng)目。

（二）實(shí)際教學(xué)過程

在教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置上，任課教師一是要要盡可能地安排和實(shí)際工作接軌的項(xiàng)目，同時(shí)項(xiàng)目的難度要合適[2]，充分利用理實(shí)一體化教學(xué)模式的優(yōu)勢(shì)。二是在針對(duì)基礎(chǔ)薄弱的部分學(xué)生，強(qiáng)化其理論知識(shí)，避免出現(xiàn)知其然不知其所以然的情況發(fā)生，甚至為了實(shí)踐而實(shí)踐。另外，在實(shí)際操作中，要引導(dǎo)學(xué)生形成好的操作習(xí)慣，逐步提高效率。這些都是傳統(tǒng)的理論課教學(xué)中，難以達(dá)到的效果。以汽車基礎(chǔ)保養(yǎng)項(xiàng)目為例，此項(xiàng)目源自汽車4S店和汽修店的最常見的業(yè)務(wù)，也是量最大、最為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)。在課堂教學(xué)中，任課教師在實(shí)訓(xùn)車間直觀明了地展示工具和材料，能夠?qū)⒗碚摻虒W(xué)的效果最大化。知識(shí)要點(diǎn)講授完畢后，任課教師開始實(shí)際演示，學(xué)生此時(shí)就開始進(jìn)行技能的學(xué)習(xí)。教師演示完畢立即指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行實(shí)操，此時(shí)學(xué)生可以把剛才所學(xué)的知識(shí)和技能用于實(shí)踐。由于和實(shí)際工作接軌，學(xué)生的積極性能夠被調(diào)動(dòng)起來，學(xué)習(xí)中產(chǎn)生的問題充分暴露，任課教師逐一解決，形成閉環(huán)。

（三）課程考核

項(xiàng)目結(jié)束前，需要對(duì)學(xué)生進(jìn)行考核。高職汽修專業(yè)的考核形式不能局限于期末卷面，相反，應(yīng)把側(cè)重點(diǎn)放在實(shí)操上。每個(gè)項(xiàng)目結(jié)束時(shí)，要求學(xué)生分組或單獨(dú)展示，結(jié)合課堂表現(xiàn)綜合評(píng)分，最終以多個(gè)項(xiàng)目評(píng)分和期末測(cè)試評(píng)分加權(quán)計(jì)分。這種考核模式既公平，又能充分調(diào)動(dòng)學(xué)生動(dòng)手的積極性，更重要的是讓教師和學(xué)生能及時(shí)地相互反饋，利于后續(xù)教學(xué)的開展。

四、結(jié)語

理實(shí)一體化教學(xué)模式重在技能培養(yǎng)，強(qiáng)調(diào)對(duì)接實(shí)際工作。作為一種教學(xué)模式，它能夠符合現(xiàn)目前汽修專業(yè)教學(xué)發(fā)展的要求。它讓理論知識(shí)具象化，讓其與技能接軌的同時(shí)能夠高效地被學(xué)生所吸收，特別適用于汽修專業(yè)的教學(xué)。同時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)，這種教學(xué)模式對(duì)任課教師提出了更高的要求，它需要教師走進(jìn)汽修一線，磨礪專業(yè)技能；需要教師與時(shí)俱進(jìn)，對(duì)汽車的前沿技術(shù)加強(qiáng)研究；需要教師加強(qiáng)結(jié)合理論與實(shí)踐的能力，優(yōu)化教法；還需要教師培養(yǎng)自身的創(chuàng)新能力。教師在開展理實(shí)一體化教學(xué)過程中，要不斷反思和總結(jié)，從中發(fā)現(xiàn)問題并加以改進(jìn)。這樣，才能避免理實(shí)一體化教學(xué)模式成為空中樓閣，才能豐富它的內(nèi)涵，教學(xué)質(zhì)量才能提高，高職院校汽修專業(yè)就能更好地發(fā)展。