關(guān)于某市公共交通安全生產(chǎn)管理的幾點(diǎn)思考

我們必須緊緊圍繞“市民滿意、員工滿意、領(lǐng)導(dǎo)滿意”的發(fā)展思路，聚焦安全生產(chǎn)，注重文明服務(wù)，為公共交通安全保駕護(hù)航。

一、基本現(xiàn)狀

運(yùn)營總體情況。2018年，公司共投入營運(yùn)公交車660臺(tái)，其中純電動(dòng)車530臺(tái)，LNG130臺(tái)，從業(yè)駕駛員794人，營運(yùn)線路38條，完成營運(yùn)里程3580萬公里，運(yùn)送7500萬人次，營運(yùn)收入實(shí)現(xiàn)9117萬元。其中：一分公司實(shí)現(xiàn)營收3042萬元，二分公司實(shí)現(xiàn)營收4637萬元，BRT事業(yè)部實(shí)現(xiàn)營收1438萬元。一分公司營運(yùn)1172萬公里，二分公司1819萬公里，BRT事業(yè)部589萬公里。

安全生產(chǎn)情況。2018年，公司共發(fā)生交通事故166起，與去年同期相比事故起數(shù)下降43.3%，事故預(yù)估總損失約為565萬元，與去年同期相比事故總損失上浮20.8%，安全生產(chǎn)形勢依然嚴(yán)峻。按單位劃分，一分公司46起，事故總損失210萬；BRT事業(yè)部22起，事故總損失111萬；二分公司總事故98起，事故總損失244萬。

二、存在的問題

當(dāng)前某市公共交通安全生產(chǎn)，存在一些急需改革、亟待解決的問題，主要表現(xiàn)在：一是事故起數(shù)與事故損失之間的不平衡。與去年同期相比事故起數(shù)雖下降43%以上，但事故總損失呈現(xiàn)上升趨勢，達(dá)到了600多萬，安全生產(chǎn)離公司預(yù)期目標(biāo)還有一定距離，我們必須引起高度重視。二是安全工作呈現(xiàn)上熱下冷現(xiàn)象，隱患治理不徹底，檢查工作流于形式，基礎(chǔ)工作不扎實(shí)。三是文明服務(wù)沒有完全鋪開，駕駛員行車中抽煙、嚼檳榔等現(xiàn)象較為普遍，搶客現(xiàn)象依然存在，空乘式服務(wù)語言和動(dòng)作還不規(guī)范，部分駕駛員礙于面子心扉還沒打開。

三、對策建議

（一）有力推進(jìn)安全體系，持續(xù)提升機(jī)制建設(shè)。有力推進(jìn)督促檢查。為將各項(xiàng)安全措施落實(shí)到實(shí)處，營運(yùn)安全管理部、作風(fēng)建設(shè)稽查科和各分公司安全部門應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“五+二”，“白+黑”，將督促檢查作為常態(tài)化的工作。對違反安全制度的，公司絕不手軟，堅(jiān)決予以處理到位。

（二）統(tǒng)籌推進(jìn)安全活動(dòng)，大幅提升安全意識(shí)。安全活動(dòng)要到位。公司應(yīng)開展平安回家季、安全生產(chǎn)季、高溫酷暑季、公交五進(jìn)季“四大主題季”活動(dòng)，在標(biāo)桿線路和服務(wù)標(biāo)兵創(chuàng)建的基礎(chǔ)上，全面試點(diǎn)并實(shí)施能上能下的星級(jí)線路評(píng)選活動(dòng)，將營業(yè)收入正式與工資脫鉤，實(shí)施員工待遇與線路整體水平相結(jié)合，一榮俱榮，一損俱損。

競賽活動(dòng)要有序推進(jìn)。組織開展安全競賽、隱患清零大排查、大整治、大管控、“保安全、爭優(yōu)秀、創(chuàng)佳績”、“車輛不規(guī)范停靠專項(xiàng)整治”、“超速整治”、安全生產(chǎn)月、安全知識(shí)競賽、“空乘式”服務(wù)、“標(biāo)桿線路和服務(wù)標(biāo)兵創(chuàng)建”等一系列的安全競賽活動(dòng)，增強(qiáng)全員安全意識(shí)，提高全員安全技能，營造出人人心系安全生產(chǎn)、個(gè)個(gè)重視安全生產(chǎn)的濃厚氛圍。

績效考核要到位。完善績效考核方案，充分發(fā)揮“績效考核”指揮棒的作用，嚴(yán)格按照考核標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)考核工作，要將落實(shí)公司的決策、活動(dòng)組織、會(huì)議精神傳達(dá)等納入考核范疇，實(shí)行安全事故、文明服務(wù)一票否決制，做到考核工作上下聯(lián)動(dòng)，真正做到人人肩上有責(zé)任，個(gè)個(gè)身上有擔(dān)子，在全公司形成一種我要安全、齊抓共管的氛圍。

（三）強(qiáng)力推進(jìn)隱患治理，極力提升安全環(huán)境。隱患治理要到位。全面推進(jìn)安全檢查、隱患排查等工作的常態(tài)化、標(biāo)準(zhǔn)化、徹底化；按線路或車隊(duì)實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)。按照屬地管理原則，各分公司、修理ㄏ后勤保障部要相應(yīng)的加強(qiáng)充電場、車間等重點(diǎn)部位的安全檢查工作，對檢查出的問題要列出問題清單逐一整改落實(shí)。鐵手腕治理內(nèi)部隱患。以“隱患整治”為重點(diǎn)，筑牢“第一道防線”。公司領(lǐng)導(dǎo)及營運(yùn)管理安全部每月應(yīng)堅(jiān)持開展查臺(tái)賬、查監(jiān)控、大抽查等方面的檢查，有效地推進(jìn)多方位安全隱患的治理。

（四）有力推進(jìn)教育培訓(xùn)，穩(wěn)步提升員工素質(zhì)。教育培訓(xùn)要到位。結(jié)合公司實(shí)際，制定全年安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)計(jì)劃，以培訓(xùn)教育為基礎(chǔ)，繼續(xù)創(chuàng)新培訓(xùn)方式，提升員工素質(zhì)；有計(jì)劃的開展事故警示教育，根據(jù)不同季節(jié)變化情況，開展針對性的安全知識(shí)培訓(xùn)，努力提高全員安全意識(shí)。各分公司要走進(jìn)線路、車廂，廣泛聽取駕駛員關(guān)于培訓(xùn)“怎么培培什么”的意見，及時(shí)上報(bào)公司人力資源部。

（五）有力推進(jìn)數(shù)據(jù)運(yùn)用，確保分析務(wù)實(shí)有效。善于獲取數(shù)據(jù)。目前，公司的運(yùn)營和管理手段還比較落后，不會(huì)運(yùn)用數(shù)據(jù)來找問題、找辦法和提效率。各運(yùn)營分公司要加強(qiáng)駕駛員數(shù)據(jù)、車輛技術(shù)數(shù)據(jù)、路線數(shù)據(jù)、客流數(shù)據(jù)、隱患數(shù)據(jù)、事故數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)的采集和統(tǒng)計(jì)，為公司正確決策提供參考。善于分析數(shù)據(jù)。分析數(shù)據(jù)、運(yùn)用數(shù)據(jù)是管理者做好工作的基本功。

安全生產(chǎn)永遠(yuǎn)在路上，安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)，讓我們時(shí)刻牢記習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的一系列重要講話精神，把握紅線，堅(jiān)守底線，認(rèn)真貫徹落實(shí)公司關(guān)于安全生產(chǎn)的一系列決策部署，筑牢預(yù)防基礎(chǔ)，完善管理體系，全面推進(jìn)公交安全生產(chǎn)工作再上新臺(tái)階。