陳 曦,李木子
(哈爾濱學院,黑龍江 哈爾濱 150086)
2018年10月25日,哈爾濱市憑借優越的濕地資源稟賦和對濕地資源的不懈保護及修護榮獲全球首批“國際濕地城市”榮譽稱號,這是一項在城市濕地生態保護方面高規格、分量重、含金量足的國際大獎。伴隨“中國·哈爾濱松花江濕地旅游文化節”成功舉辦了九屆,“松江濕地”品牌已成為“冰雪節”之后哈爾濱市又一張閃亮的城市名片。哈爾濱濕地原生景觀形態多樣、河流濕地景觀寬闊壯美、濕地生物多樣性豐富、濕地周邊文化元素聚集、兩岸地形和交通較好,濕地旅游的進一步發展必將有力助推哈爾濱實現冰城夏都國際旅游文化名城建設的最新產業發展目標。
哈爾濱濕地資源豐富、覆蓋面較廣,東起大頂子山航電樞紐,西到澇洲畜牧場,松花江兩岸的堤防南北為界,總長度達到了120公里,總面積超過了1 080平方公里,分布在松北、道里、道外、呼蘭、賓縣等區縣,全市現有8處省級濕地自然保護區,擁有太陽島、呼蘭河口、白魚泡等16處濕地公園。
1.景觀異質性程度高,具備開展濕地觀光旅游的條件。哈爾濱濕地原生景觀形態多樣,既有河流濕地、沼澤濕地景觀,也有湖泊、溝塘濕地景觀。哈爾濱河流濕地景觀寬闊壯美,視覺沖擊力大,千島湖、河灘、島嶼、灘涂、水庫形成了良好的生態分布,還有眾多小島分布其中。再從人工、半人工濕地景觀看,不僅景觀空間分布存在異質性,濕地景觀功能分區也差異顯著,形成了景觀功能的異質性:如以風情建筑旅游功能為特色的伏爾加莊園濕地,以珍稀動植物基因庫為特色的金河灣濕地等,發展濕地觀光旅游的優勢條件明顯。
2.以河流濕地為主體,具備發展濕地游船旅游的條件。哈爾濱濕地屬于城市濕地范疇,面積近30萬公頃,除天然濕地外,還有人工濕地和半人工濕地。松花江河流濕地、松花江北部沼澤濕地和呼蘭河口、阿什河濕地屬于天然濕地;馬家溝、何家溝、信義溝屬于人工濕地;金河灣濕地、白魚泡濕地以及部分濕地公園原生屬性為天然濕地,后經人工改造、建設,歸入半人工濕地范疇。其中,河流濕地占據了主體,且具有水量充沛、沿岸碼頭眾多、通航率高、景色宜人等特點,非常適合以景觀船為載體,發展濕地特色游船旅游。
3.濕地生物多樣性豐富,具備發展濕地生態旅游的條件。哈爾濱濕地以草叢沼澤濕地為主,兼有部分森林—草叢沼澤濕地。資料顯示,哈爾濱主要濕地植被組成中,種子植物占黑龍江省種子植物的30%左右,包括62科199屬397種。哈爾濱濕地及其周邊野生動物的種類與數量也比較多,其中鳥類共有15目29科79種。珍稀濕地鳥類有國家Ⅰ級保護的白鸛、黑鸛、丹頂鶴,國家Ⅱ級保護的大天鵝、白額雁、白琵鷺、鴛鴦、綠頭鴨、灰鶴等。豐富的濕地生物旅游資源組合優勢,使得哈爾濱具備了開發生態濕地旅游的先決條件。
4.濕地周邊文化元素聚集,具備發展濕地文化旅游的條件。歐陸風情、黑土民俗、金源文化、紅色文化、音樂藝術、城市建筑、休閑文化等多元文化沿濕地兩岸集中體現。中央大街、斯大林公園、防洪紀念塔、兆麟公園、太陽島公園、俄羅斯風情小鎮、哈爾濱極地館、索菲亞教堂、果戈里大街、道臺府、中華巴洛克歷史文化保護街區等景點、街區匯集。發展都市文化旅游順應了哈爾濱市“以江麗城、以水興游”的文旅融合城市旅游發展目標,而濕地周邊眾多的歷史文化景點、商業街區,使得哈爾濱具備了挖掘濕地文化旅游的條件。
5.濕地兩岸地形和交通較好,具備發展沿岸自駕游的條件。哈爾濱市先后改造了伏爾加莊園旅游聯絡線即哈阿路支線工程、松江濕地旅游通道、小白魚泡支路、東巨路、哈東路、水泥路等多條道路,暢通了城市主干道路與哈東濕地景區的聯絡。有望實現南部長嶺湖、阿什河口、民主巨源濕地度假區、老山頭、大頂子山大壩及北部澇洲、金河灣、太陽島、阿勒錦島、呼蘭河、大頂子山大壩的自駕游環線。兩岸良好的交通基礎和發展趨勢,使得哈爾濱濕地具備了發展自駕游的優勢和潛力。
1.濕地面積逐漸萎縮,部分濕地污染嚴重。伴隨人口增長、農業開發和建筑用地不斷向低河漫灘推進,哈爾濱市沼澤濕地面積大幅萎縮。一些重要的天然濕地面積驟減,如白魚泡濕地中,大白魚泡濕地已完全消失。在干旱、風力作用下出現沙化現象,濕地動物尤其是水禽的棲息地受到破壞。部分河流濕地水體受到污染,一些生物群落組成發生了改變,主要以濕地為繁殖地和棲息地的動植物受到影響,清水類生物的數量正在逐年下降。如魚類資源在松花江河流濕地下降明顯,已經從三十年前百余種降至目前的十余種。
2.專業服務意識不強,濕地管理有待加強。隨著濕地旅游的開發建設,哈爾濱市已對從業人員開展了崗位技能培訓,但尚不能滿足濕地旅游接待與管理快速發展的需求,培養一支能夠提供優質服務的人才隊伍是濕地旅游做大做強的有力保障。目前的濕地游游客已不滿足于濕地景區的一般情況介紹,管理工作也逐漸復雜化和專業化。掌握濕地諸要素、濕地生態系統與管理、濕地生態安全等濕地學專業知識,尤其是熟識哈爾濱濕地特征屬性知識,對濕地旅游服務人員、工作管理人員來說尤為迫切。
3.濕地產品有待創新,旅游功能挖掘不夠。對于濕地旅游資源特色和城市文化內涵的認識和挖掘有待深入,濕地旅游精品與亮點不足,出現產品雷同和同質化競爭的可能性較高。濕地旅游開發一方面是水上的游覽,另一方面主要集中在濱水旅游上,需要讓游客接近水面,滿足親水需求。但目前濕地親水開放程度明顯不足。首先,步行可達性由于河流兩岸缺乏連貫而降低;其次,沿江陸路交通不夠連通,缺乏特色的開放空間;最后,高層建筑的高密度破壞了視覺通道的景觀性,建筑色彩不統一、天際線凌亂,整體風貌受到影響。
4.部分景區票價偏高,濕地品牌輻射面窄。濕地旅游是哈爾濱市夏季旅游的品牌項目,是哈爾濱市對外形象和品質的體現,同時也是一項惠及民生的重要工程。從目前哈爾濱市各濕地景區景點的門票及水上旅游線路船票的價格來看,相對過高,一定程度的減少了普通市民的參與熱情,應采取針對市民的濕地旅游門票和船票的價格優惠制度,吸引市民對濕地旅游的廣泛參與,如太陽島外灘濕地景區的免費開放就是非常有益的嘗試,在豐富市民業余文化生活惠及民生的同時,擴大了濕地旅游的影響,從而逐漸形成規模,帶動周邊,輻射全國。
5.旅游服務配套不足,基礎設施有待完善。哈爾濱濕地旅游服務設施仍比較落后,主要表現在:一是游客中心、旅游廁所、停車場、加油站、環衛設施等配套設施在數量、質量和特色方面仍需進一步完善;二是濕地周邊交通網絡建設需要進一步強化,如松花江臨江碼頭、馬路、防洪通道等水路及陸路網絡交通仍未形成環線,不能適應濕地自駕旅游的迫切要求;三是缺少與濕地旅游配套的休閑娛樂場所,如自駕車營地、高爾夫球場、大型演藝場、木屋露營地、野外燒烤區等。
1.依托哈爾濱濕地研究院對濕地生態保護及旅游開發進行持續研究與實踐,為相關管理和技術人員提供專業培訓平臺。成立于2016年11月22日的哈爾濱濕地研究院是黑龍江省首個濕地研究院,由哈爾濱學院、黑龍江省濕地保護管理中心、濕地國際—中國辦事處、中國科學院東北地理與農業生態研究所共同籌建。研究院始終致力于哈爾濱區域特色濕地研究,在典型濕地按照國際濕地生態定位站的標準建立哈爾濱濕地生態定位站,為哈爾濱濕地生態系統的日常監測、管理提供科學的依據和支撐。此舉在維護濕地生態安全及旅游開發中突顯科學化,避免不必要的“建設性”破壞,為哈爾濱濕地旅游發展夯實了基礎。此外,濕地研究院還承擔濕地工作管理人員的培訓工作,對濕地旅游從業人員進行關于濕地保護、濕地生態安全、濕地基礎知識及濕地管理等方面的培訓,也是提升哈爾濱濕地生態旅游工作軟件設施的一項重要途徑。
2.發揮松花江作為哈爾濱城市名片和文化載體的功能,將松江濕地建設成為哈爾濱濕地旅游的標志性景區和核心旅游產品。松花江融濕地景觀和都市景觀于一體,同時,她也承載了千年文化,是東北的文化河與母親河。叫響“萬頃松江濕地、百里生態長廊”品牌,將松花江打造成為哈爾濱濕地標桿旅游區,必將帶動哈爾濱濕地旅游的整體發展。松花江江面十分開闊,可開發包括滑翔傘、皮劃艇、摩托艇訓練基地、冰上汽車、冰帆等多種形式的水上運動和冰上旅游活動。傳承城市記憶、傳遞城市精神、承載城市夢想,發揮沿江金源文化、京旗移民文化的獨特影響力,用文化鑄魂,聯動市區歐陸文化,強化歷史文化游的打造。各區段、景區點需在統一的品牌下,融入自身特色和主題,進行開發建設、市場營銷。開發濕地旅游產品應依托松花江沿岸旅游資源的組合優勢,結合冰雪、游船、城市文化等具有代表性的多元要素,實現差異化發展,跨越式地從傳統濕地觀光旅游產品開發進入以休閑度假為主導的濕地旅游產品開發階段,形成以濕地生態、松江冰雪、游船旅游、文化休閑等為基礎,以濕地探險、濱江度假、自駕車旅游、鄉村旅游為拓展支撐的濕地旅游產品體系。
3.發揮濕地資源作為哈爾濱城市休閑區和現代服務業集聚區的功能,將濕地周邊打造成為哈爾濱重要的城市休閑游憩區。以“萬頃松江濕地、百里生態長廊”為依托,在綜合考慮濕地資源特征、發展定位、生態要求、可實施性等因素基礎上,在濕地資源保護與開發、公共服務與基礎設施建設、旅游規劃與市場營銷統一管理與開發的同時,吸收全社會廣泛參與,要分功能區建設,分項目經營,建設集游客餐飲、住宿、購物、休閑娛樂、服務等為一體的現代化旅游綜合服務設施系統,進一步完善濕地景區景點建設。針對哈爾濱市民親水、愛水的特點,將濕地周邊打造成為本地居民觀光購物及周末休閑的區域性休閑場所,完成集觀光旅游、餐飲、購物、住宿、休閑、娛樂為一體的“一站式”消費體驗,充分滿足市民以一日游為主的休閑旅游需求。可整合松江濕地濱水空間、中央大街、尚志大街、友誼路以及群力地區的旅游資源,融入濕地觀光、俄羅斯歐陸文化、東北黑土文化和金源文化,打造以道里街區為核心的濕地觀光購物旅游產品,充分發揮濕地資源的優勢,伴隨濕地周邊各種業態的發育成熟,培育新型的人居環境,打造具有濕地生態旅游特色的城市休閑游憩區。
4.發揮濕地資源作為城市生態屏障和連接城鄉的功能,將濕地旅游建成城鄉發展綠色空間和推進城鎮化建設的引擎動力。濕地旅游開發應以生態、綠色、低碳、循環經濟、可持續發展為原則,與濕地生態環境保護有機結合,實現有序、合理建設。首先,對于植被景觀質量較差的地區應實施必要的人工栽培,優化植被的群落結構;第二,要加強對濕地區域內的景觀和生態環境保護,選擇合適的地區建立濕地動植物的繁殖棲息地;第三,要在濱水地帶設置植被緩沖區,栽培和保護耐水濕的植物,豐富濕地景觀內容;第四,在農田濱水區域實施退耕還草、還林,防止水土流失。另外,可結合新農村建設,依托濕地周邊鄂倫春族、朝鮮族、赫哲族等少數民族村落,發展鄉村旅游新業態,讓城市居民貼身體驗農家生活,“吃農家飯,干農家活,享農家樂”。打造以濕地湖澤、浩蕩大江、沃野平川為資源底蘊,以北國濕地風光、傳統冰雪文化、歐陸異域風情為體驗要素,融生態觀光、避暑度假、城市游憩、文化體驗、康體健身、郊外休閑于一體的濕地特色景區集聚帶。既以旅游開發的利用方式保持濕地的生態平衡,提供城鄉居民綠色休閑空間,又帶動第一產業與第三產業相結合,增加農民收入,促進社會和諧。
5.發揮哈爾濱濕地岸線長、范圍大、景點多的特點,將濕地旅游打造成為助推哈爾濱夏都建設的黃金旅游帶和經典旅游線路。建議組織多主題的濕地游賞線路,滿足游客多樣化的需求:濕地主題游線應以游線順暢、方便舒適為原則;應便于對外交通組織,以市區為核心,依托水上交通,并以陸路交通為輔;各景區內部則建議以自行車、步行交通貫穿。松江濕地生態游線可從市區出發,經呼蘭河口國家濕地公園,在民主巨源濕地度假區住宿,第二天游覽大頂子山大壩,再由陸路返回市區;松江濕地休閑度假游線可由長嶺湖至太陽島風景區住宿再由民主巨源濕地度假區返回市區;濕地自駕車游線可組織由長嶺湖、阿什河口、民主巨源濕地度假區、大頂子山大壩的南線及澇洲、金河灣、太陽島、阿勒錦島、呼蘭河、大頂子山大壩構成的北線;另外,打造好由通江街、太陽島西區碼頭、金河灣碼頭、長嶺湖碼頭構成的濕地水上巴士線;進一步宣傳由通江街、道外二十道街松浦大橋、何家溝入江口構成的濕地風情游線,由通江街、公路大橋、太陽島西區、市政府前一湖三島景區、太陽島東區、濱州鐵路橋、通江街構成的濕地環島游線,由防洪紀念塔、濱州鐵路橋、道外七道街、公路大橋、防洪紀念塔構成的濕地魅力夜景游線。
6.發揮哈爾濱濕地旅游資源綜合性優勢條件,將濕地旅游打造成為推動哈爾濱全域旅游發展的重要抓手和特色旅游航標。當下,一場發展全域旅游的革命正在全國范圍內井然有序的掀起。將哈爾濱市域打造成一個特色旅游大景區,成為旅游強市、世界一流旅游目的地是哈爾濱正在努力的目標。早在2010年,哈爾濱市委、市政府就提出了“萬里松江濕地,百里生態長廊”的旅游發展戰略,啟動了濕地旅游項目,水務、交通、規劃、旅游等多個部門的合作和協調讓濕地旅游全域化發展成為現實和可能。目前,濕地旅游全域化建設的重點是要解決基礎設施配套、生態景觀優化、重點產品打造和加大品牌宣傳等任務。要提升濕地周邊的旅游廁所建設,完善公路交通、游步道、慢跑道、自行車道的打造,加快停車場、自駕車營地、汽車加油站和維修站等基礎設施建設等;同時保護好濕地生態旅游資源,并整合相鄰區域旅游資源,修繕濕地游覽景觀道路,打造濕地旅游成為集空中、岸上、水下三維全景的特色景區集聚帶;培育主題游船、自駕車旅游、濕地生態、松江冰雪、鄉村群落等特色旅游產品,將濕地旅游打造成為哈爾濱的標桿旅游項目、推進城市戰略的引擎項目,帶動哈爾濱全域旅游發展和經濟騰飛。
7.發揮哈爾濱市“國際濕地城市”品牌影響力,將濕地旅游打造成為哈爾濱實現冰城夏都國際旅游文化名城建設的“金字招牌”。良好的生態環境是哈爾濱國際化發展的核心競爭力之一,獲評“國際濕地城市”既是對哈爾濱生態環境保護工作的肯定,更是促進哈爾濱經濟結構調整,增加百姓收入,吸引企業投資,帶動旅游業發展的有力契機。目前,濕地旅游發展的卓越成績已讓一些企業看到了哈爾濱的城市價值,現已有銀泰集團、恒大集團、復興集團等投資開發哈爾濱沿江地產,中航集團、深圳華僑城等知名企業也陸續到哈爾濱考察開發濕地項目,但“金字招牌”的影響力、輻射力遠未釋放,應進一步加大宣傳和招商引資力度,吸引有實力和影響力的、特別是專門從事水上活動經營的公司參與到濕地景區建設和承包運營中來。同時要豐富景區活動內容,運用品牌戰略,提升景區知名度,增加游客關注。宣傳營銷過程中,應深入挖掘哈爾濱濕地的異質性特色屬性,如從哈爾濱濕地生物多樣性出發,對生物物種現狀調查基礎上,在哈爾濱濕地的珍稀水禽中評選市鳥。市鳥是現代化城市形象的標志,也在提升城市文化內涵、提高城市民眾環保意識中起到重要作用,可重點考慮游禽中的綠頭鴨、鴛鴦或鷗科水禽等,形成哈爾濱濕地生態旅游衍生產品,通過特色文創產品的打造,進一步豐富國際濕地城市內涵。