預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁施工技術(shù)中的應(yīng)用研究

文/米生波

1 前言

在道路橋梁工程中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，能夠降低結(jié)構(gòu)的自重，有效地避免橋面出現(xiàn)裂變，在一定程度上提高橋梁的施工質(zhì)量。由于預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)需要使用一些高強(qiáng)度原材料，施工企業(yè)需要嚴(yán)加把控混凝土的實(shí)際強(qiáng)度，方可提升其對(duì)橋梁的支撐作用。

1.完善課前準(zhǔn)備工作。平時(shí)的數(shù)學(xué)課堂教學(xué)工作中，教師需要先做好對(duì)所教內(nèi)容的數(shù)學(xué)思想全方位的掌握。上課準(zhǔn)備工作中，教師應(yīng)該針對(duì)所講內(nèi)容中包括的數(shù)學(xué)思想，解釋、設(shè)計(jì)出最科學(xué)的方法，創(chuàng)造良好的條件，課堂教學(xué)中做好思維模式的滲透，從而讓學(xué)生全面掌握好數(shù)學(xué)思想。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)簡(jiǎn)述

預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要指的是建筑物結(jié)構(gòu)抗壓、承載能力在成型之前使用的某一種技術(shù)方法，可以增加建筑物相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力，從而提升整個(gè)建筑工程結(jié)構(gòu)的承壓能力與荷載能力，是現(xiàn)階段建筑工程中經(jīng)常使用的建筑技術(shù)，能夠有效地提升建筑工程實(shí)際的施工質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用能夠在道路橋梁工程混凝土構(gòu)件施工之后，在混凝土結(jié)構(gòu)定型后增加混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并且減少混凝土結(jié)構(gòu)的拉應(yīng)力，更好地保證建筑結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)特點(diǎn)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在施工中應(yīng)用主要具備以下幾個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。

預(yù)應(yīng)力具備較為良好的耐久能力。將預(yù)應(yīng)力技術(shù)有效地應(yīng)用到建筑鋼材和混凝土的結(jié)構(gòu)中，可以在一定程度上提升建筑鋼材、混凝土結(jié)構(gòu)的抗壓、抗?jié)B、抗裂的基本性能。鋼材與混凝土結(jié)構(gòu)的開裂侵蝕問題，是對(duì)建筑結(jié)構(gòu)以及使用壽命造成影響的主要因素，全面提升建筑鋼材與混凝土結(jié)構(gòu)的抗裂性能，能在一定程度上提升建筑物自身的耐久性[1]。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有良好的應(yīng)用性。在建筑工程中有效地將預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，需要事先對(duì)建筑結(jié)構(gòu)中的各項(xiàng)性能進(jìn)行計(jì)算與設(shè)計(jì)，因此在路橋工程中有效地應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能夠保證路橋施工設(shè)計(jì)的科學(xué)性以及合理性，進(jìn)一步提升建筑工程的施工質(zhì)量。

“互聯(lián)網(wǎng)+親職教育”這一新事物的蓬勃興起，使我國(guó)法律的滯后性凸顯。一直以來，親職教育的法律地位并不明確。而對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”，我國(guó)迄今并無明確法律政策規(guī)定，也無強(qiáng)有力的可操作性措施來保障市場(chǎng)運(yùn)作，這勢(shì)必導(dǎo)致諸多不適宜的問題出現(xiàn)。如教育內(nèi)容的篩選、教育資質(zhì)的審查、機(jī)構(gòu)的運(yùn)作規(guī)范等。所以，國(guó)家和地方政府要加快出臺(tái)實(shí)質(zhì)性的政策，充分發(fā)揮市場(chǎng)資源配置的優(yōu)勢(shì)，積極調(diào)動(dòng)社會(huì)力量參與，形成開放、規(guī)范、共享的良好格局。

4 道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)設(shè)計(jì)

4.1 滿足橋梁施工要求

現(xiàn)如今預(yù)應(yīng)力技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在道路橋梁工程中，因此在應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，需要查看其是否滿足道路橋梁工程的技術(shù)要求。在對(duì)道路橋梁進(jìn)行施工設(shè)計(jì)時(shí)，首先應(yīng)該研究應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的強(qiáng)度大小。在實(shí)際施工過程中，工作人員也需要隨時(shí)檢查建設(shè)材料的承受力，在混凝土結(jié)構(gòu)成型的過程中，可能會(huì)出現(xiàn)一定的變形情況，道路橋梁工程允許其在不影響建筑物整體外形條件的基礎(chǔ)上發(fā)生變形。在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)際施工設(shè)計(jì)中，工作人員需要管理好有關(guān)數(shù)據(jù)，并結(jié)合其計(jì)算工程需要的數(shù)據(jù)，為道路橋梁工程提供數(shù)據(jù)支撐。

保證波紋管的安裝質(zhì)量，為保證波紋管能夠承受工程后續(xù)混凝土澆筑時(shí)出現(xiàn)的壓力，防止接縫位置發(fā)生漏漿現(xiàn)象，施工企業(yè)需要把控好波紋管的安裝質(zhì)量。若是兩段波紋管在型號(hào)上處于一致狀態(tài)，選擇接頭管時(shí)，應(yīng)盡量選擇大一型號(hào)的產(chǎn)品，同時(shí)應(yīng)保證其長(zhǎng)度低于30cm。

4.2 增大荷載極限值

供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革視角下青島民營(yíng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)新路徑………………………………………………邱立新，郭健（1，19）

為了形成規(guī)范統(tǒng)一的作業(yè)成果，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)和調(diào)整，制定了一系列編制協(xié)議書、協(xié)議書附圖和各類成果表的作業(yè)模板。利用這些模板不但可以簡(jiǎn)化相同內(nèi)容的編寫，而且可以快速編制出標(biāo)準(zhǔn)一致的協(xié)議書（后附相關(guān)成果表）、協(xié)議書附圖。

5 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中應(yīng)用

5.1 受彎結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

合理選擇預(yù)應(yīng)力錨具，為保證預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量不受影響，施工企業(yè)應(yīng)該保證使用的錨具在質(zhì)量、型號(hào)以及尺寸方面處于滿足施工標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)。另外，在其運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)前，工作人員需要安排專業(yè)監(jiān)督人員使用抽查的形式檢查錨具，務(wù)必不能將不合格的施工材料直接運(yùn)輸?shù)焦こ淌┕がF(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)還需要在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，開展分類存儲(chǔ)與管理。

5.2 加固工程

在整個(gè)道路橋梁工程中，超過60%以上的工程隸屬于加固工程的范圍，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)運(yùn)用在這些項(xiàng)目時(shí)，主要是運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的高抗裂性、高剛度性、高滲透性等特點(diǎn)，提高加固工程實(shí)際承載力。提高道路橋梁工程的承載力，主要是以更加合理的方式改進(jìn)構(gòu)件性能，從而延長(zhǎng)道路橋梁工程的實(shí)際使用期限。現(xiàn)如今加固工程應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)主要包含：提升橋梁橋面補(bǔ)強(qiáng)層的質(zhì)量、提升墻體自身的外應(yīng)力、優(yōu)化橋面的受力結(jié)構(gòu)。這三種技術(shù)方式均具有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在使用條件上存在一定的差異性，施工單位需要結(jié)合工程的具體情況合理化的選擇運(yùn)用何種預(yù)應(yīng)力技術(shù)，最大程度地提高道路橋梁工程施工質(zhì)量。

由于預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)具有強(qiáng)度較高與施工可行性較高的優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用在鋼筋混凝土道路橋梁工程中。正常情況下采用提升碳纖維法是將碳纖維板直接粘貼到鋼筋混凝土表層，從而達(dá)到強(qiáng)化彎曲構(gòu)件的目的。而變形預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠加大混凝土的壓力橋面積，使荷載數(shù)據(jù)達(dá)到一個(gè)極限值，工作人員可以通過制約拉伸應(yīng)變構(gòu)件的實(shí)際抗彎強(qiáng)度，增強(qiáng)道路橋梁的實(shí)際承載能力。

5.3 預(yù)應(yīng)力施工工具的選擇

合理選擇預(yù)應(yīng)力筋，在現(xiàn)如今的道路橋梁工程中，主要使用冷拉預(yù)應(yīng)力的鋼絲作為預(yù)應(yīng)力筋，即可以在保證道路橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際使用性能的基礎(chǔ)之上，提高整個(gè)工程的施工便利性與美觀性。但是需要特別注意的是，施工企業(yè)在選取預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)定的具體要求來開展鋪設(shè)操作，需要保證定位的精準(zhǔn)性，防止鋼筋發(fā)生互相纏繞的不良現(xiàn)象，否則將會(huì)直接影響整個(gè)工程的預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。因此，在使用預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，施工管理人員需要嚴(yán)格檢查使用預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際質(zhì)量，查看其是否出現(xiàn)破損，便于工作人員及時(shí)進(jìn)行修復(fù)或更換一些質(zhì)量不符合要求的預(yù)應(yīng)力筋，對(duì)于劣質(zhì)的預(yù)應(yīng)力筋，需要及時(shí)將其清除到施工現(xiàn)場(chǎng)之外。在正式開始安裝預(yù)應(yīng)力筋的過程中，施工人員應(yīng)該及時(shí)處理材料上出現(xiàn)的卷邊和毛刺等問題，方可進(jìn)行材料安裝，能夠防止預(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)上下浮動(dòng)的問題。

5.4 在混凝土路面中的應(yīng)用分析

在混凝土路面施工時(shí)運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，能夠提升道路路面的實(shí)際施工質(zhì)量、增強(qiáng)路面對(duì)通行車輛的實(shí)際承載力，可以減少路面投入運(yùn)用后的維護(hù)管理成本、增長(zhǎng)路面的實(shí)際使用期限。除此之外，因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力施工技術(shù)具有提升路面強(qiáng)度、抗裂性的作用，能夠避免道路橋梁在后續(xù)使用過程中出現(xiàn)裂縫。

6 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中應(yīng)用的質(zhì)量管控

6.1 嚴(yán)格把控材料的質(zhì)量

在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，工作人員需要結(jié)合工程的實(shí)際需要，挑選好錨具和鋼絞線，挑選時(shí)還需要充分考慮控制工程施工成本投入的問題，在保證工具符合質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上，盡量減少成本。預(yù)應(yīng)力施工工具應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)適用性較強(qiáng)、性價(jià)比較高，也能夠提高道路橋梁工程施工靈活性與方便性的原材料。在挑選錨具時(shí)，工作人員應(yīng)該盡可能挑選一些機(jī)械錨具，使錨具預(yù)應(yīng)力能夠儲(chǔ)存在鋼材端部區(qū)域，從而為順利進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)提供較為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)能加強(qiáng)路橋工程的強(qiáng)度。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用，能夠在很大程度上減少混凝土侵蝕、開裂等現(xiàn)象，提升路橋結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性、安全性以及強(qiáng)度，延長(zhǎng)路橋工程的使用年限。

預(yù)應(yīng)力施工的受彎結(jié)構(gòu)比較多，對(duì)施工的專業(yè)性要求更高，任意施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)管控不當(dāng)?shù)那闆r，都會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的質(zhì)量問題。因此在實(shí)際施工建設(shè)中，施工單位需要充分運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)高強(qiáng)度、施工便捷的優(yōu)勢(shì)，提高受彎結(jié)構(gòu)在施工時(shí)的可操作性以及抗裂性，降低出現(xiàn)安全隱患的概率。在使用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)時(shí)，碳纖維的強(qiáng)度需要獲得最后的應(yīng)力，需要借助混凝土應(yīng)變產(chǎn)生的增值量。因此在道路橋梁工程實(shí)際施工期間，施工人員一旦察覺混凝土應(yīng)變?cè)鲋盗康某跏贾党鲱A(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，即需要通過預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)來降低初始拉應(yīng)力，保證碳纖維的實(shí)際強(qiáng)度切實(shí)滿足道路橋梁工程的施工需求，降低施工過程中對(duì)纖維強(qiáng)度的破壞，從而保證道路橋梁工程可以順利進(jìn)行施工建設(shè)[2]。

6.2 保證各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量

四川西部某濃香型白酒廠3年、10年、30年窖泥樣品，每個(gè)年份窖泥取3個(gè)樣品，每個(gè)樣品由窖池四壁及窖底對(duì)角線交點(diǎn)5個(gè)部位的窖泥混合而成。

確保預(yù)應(yīng)力筋定位的準(zhǔn)確性，工作人員應(yīng)該根據(jù)具體情況來確定鋼筋的安裝位置和使用數(shù)量，并且需要依照施工設(shè)計(jì)圖紙來判斷。與此同時(shí)，還需要保證預(yù)應(yīng)力筋的布置位置處于與模板垂直的狀態(tài)，防止其在混凝土澆筑過程中發(fā)生位移。

預(yù)應(yīng)力筋張拉和灌漿，施工企業(yè)需要使用一些相對(duì)科學(xué)、比較合理的施工技術(shù)來防止張拉應(yīng)力出現(xiàn)高于規(guī)定值的問題。在孔道開展灌漿操作時(shí)，盡量防止?jié){液發(fā)生露出現(xiàn)象，這需要相關(guān)工作人員嚴(yán)加把控各個(gè)環(huán)節(jié)施工的實(shí)際用水量。除此之外，在攪拌混凝土漿體時(shí)，用水量不能超出施工設(shè)計(jì)的界定要求，已經(jīng)完成攪拌的漿液不可以長(zhǎng)時(shí)間存放，最佳做法是施工人員在使用灌漿之前進(jìn)行攪拌。

控制預(yù)應(yīng)力筋張拉質(zhì)量，工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件和實(shí)驗(yàn)室的環(huán)境具有一定的差異性，因此技術(shù)人員應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合具體情況優(yōu)化調(diào)整工程施工參數(shù)，從而使施工方案能夠快速適應(yīng)施工現(xiàn)場(chǎng)，不可直接照搬實(shí)驗(yàn)室分析結(jié)果，否則容易發(fā)生安全事故。在預(yù)應(yīng)力的張拉過程中，工作人員需要把控好拉力的大小，可以適當(dāng)調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)值，但和設(shè)計(jì)方案誤差應(yīng)低于16%。

6.3 認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)是保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁工程施工中正常生產(chǎn)的技術(shù)指導(dǎo)，將直接影響預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用質(zhì)量。這需要工作人員在制定施工組織計(jì)劃的過程中，根據(jù)工程具體情況和建設(shè)單位提出的各種要求，合理地優(yōu)化調(diào)整施工資料，保證施工組織計(jì)劃制定的合理性。

4.田間操作下田插秧前還要對(duì)插秧機(jī)作一次全面仔細(xì)的檢查調(diào)試，以確保插秧機(jī)能夠正常工作。并要根據(jù)大田的肥力、水稻品種等，對(duì)插秧的株距、插秧的深度、每穴的秧苗株數(shù)進(jìn)行檢查和調(diào)整。

7 結(jié)語

綜上所述，使用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，能夠有效提升道路橋梁工程的實(shí)際施工質(zhì)量、增加道路橋梁的實(shí)際使用期限以及減少施工維護(hù)成本，因此施工企業(yè)需要格外重視預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用方式。若是道路橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，在后續(xù)使用過程中，可能會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)交通事故，威脅過路人員的生命安全，而預(yù)應(yīng)力混凝土具有更高的強(qiáng)度、剛性以及抗裂性，可以在一定程度上避免道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題，在道路橋梁工程施工中具有廣闊的應(yīng)用前景。