基于環保理念的公路路基設計對策研究

文/付培楠

1 前言

在環保理念下設計公路路基時，要結合水文地質和氣候因素，同時要以環境保護為出發點，結合環保設計理念，科學將其應用到路基工程的建設環節中，來減少公路建設施工對環境的影響。在路基施工中基于環保理念，以最大限度地利用建筑施工資源，充分體現環境保護的重要價值，并確保在設計中得到有效運用。

2 公路路基設計概述及重要性

公路工程項目建設涉及大量的技術，同時有工作量大和現場施工程序復雜的特點。在路基施工階段，需要確保路基具有一定承載力和強度，因為路基是公路工程整體質量的保證。公路工程建設容易影響環境，如地表水和空氣等。如果施工控制不當，則容易出現坍塌和變形等問題，對工程總體會產生一定的影響。隨著公路建設的快速發展，政府相關機構對路基設計和施工質量的要求越來越高。由于路基建設直接影響到公路的安全性，公路工程項目實際建設容易受到環境和其他相關因素的干擾，所以在進行公路路基設計時要運用環保理念，加強環保公路路基設計，了解建設環境、周邊用地、自然區、生態環境和建設的基本條件。結合環境保護的理念，考慮實施公路建造設計和綠色材料采購計劃的制定，針對施工中可能出現的情況制定生態保護策略。減少突發事件的發生，降低路基施工對環境的破壞。環保技術的應用，對于提高公路建設環境具有重要的作用。環保是設計的方向，也是施工的總體目標。從長遠來看，環保設計和建設更符合未來發展的要求，延長現有公路項目的使用壽命。

3 公路路基設計原則

公路路基設計前需要進行完整的現場調查，以防止后期施工中出現問題。不僅要對水文、地質和地貌進行分析，還要按照因地制宜的設計原則，科學實施公路路基設計，減少對環境的破壞，確保路基的穩定性符合要求。路基邊坡將對公路整體的質量產生影響。因此，路基施工前應做好技術應用和設計分析，確保邊坡的穩定性。做好優化工作，確定后續的公路路基施工方向，調整施工角度，為后期施工制定最佳路線。

4 公路基綠色設計要求

4.1 使用功能要求

公路路基設計應該考慮地質、水文和施工材料，對于穩定斜坡，首選生態保護措施。邊坡防護一旦確定，工程所用材料和結構必須符合技術要求，安全必須符合質量標準，還應注意對不穩定性因素的邊坡進行處理和排水的綜合設計。排水設計對公路工程整體穩定性的影響主要體現在結構上，在保證路基適度濕潤的同時，也要滿足路基功能要求。為保證環保理念下路基設計的效率，需要根據當地的地形條件和邊坡情況，選擇結構類型，確定安裝位置和斷面，對可能造成侵蝕的設施采取保護和固定措施。為確保路基工程的穩定性和耐用性，必須選擇最佳的類型，并確定合適的位置。除了穩定性之外，公路路基工程的材料還必須滿足強度和耐腐蝕要求。在設計擋土墻時，應注意地質條件和基礎的承載力。為維護特殊地質的結構穩定，必須驗證其穩定性。

4.2 環保與景觀相結合的要求

路基設計的各個元素對整體項目將會有一定的影響。在工程設計中，部分區域應盡可能適應地區環境，以免對原有地形造成破壞，避免邊坡溢流和深挖。與地形相適應，坡面角度盡量平緩，以光滑自然的曲面為基礎，以生態植被為主，避免和減少污染，在環保設計與自然環境之間尋找平衡點。同時，確保公路路基安全到位，盡量避免公路覆蓋景觀。工程結構不應是雜亂無章的人文景觀裝飾，可以根據不同特性選擇材料，進行不同的作業。對于與線路對應的自然類型，還必須考慮工程和維護類型。排水設施必須靈活采用環保理念，對于典型的景觀區域，將排水孔定義為有蓋的矩形井，路基排水結構底邊井應寬而深。

5 環保理念公路路基設計方法

5.1 分析要求，確保公路路基設計合理

在設計公路路基時，需要正確定義施工技術和目標，并將其作為材料使用要求和參數基礎，進行更具體的設計。在十字路口或者交叉路口，有非機動車道、綠化帶的組合，需要考慮到環境和公路水平，以隔離帶邊緣作為公路高度，并根據填埋和開挖制定斷面設計。在確定邊坡類型時，應根據地質條件、填土物的特性、邊坡高度等來確定。如果填筑高度為12～20m，則應為8m。填筑高度大于20m 時，采用瀝青處理，避免路基不均，應使用沖擊壓路機，對壓力補償的加強和動態模式的擴展，以促進穩定性。根據邊坡高度，在基坑開挖中也需要采取相應的處理措施，應根據填石開挖條件和地質勘探，邊坡穩定性應按設計要求和地質計算。

5.2 制定公路路基取棄土方案

建造路基涉及土方開挖。公路路基設計應考慮到這一點，并制定具體的計劃，以選擇較經濟較環保的土壤。一般來說，在建設場地時，應遵循就近原則,使開挖工程更高效進行，同時需要提高路基工程的開挖效率，從而提高項目建設的經濟效益，還要確保不會對周圍環境造成危害。在棄土前，需要做好排水和支撐工作，并進行護坡和排水工作。如果土壤質量稍好，則可以重復使用。選擇植物種植防止水土流失，同時在種植中需要合理的增加植物種類，良好的植物選擇可以穩定當地生態系統，減少對生態環境的破壞。在設計中考慮相關的影響因素，確保路基施工體現環保設計理念。

5.3 基于生態環保理念的路基路面設計

5.3.1 路基設計

在設計環保公路路基時，需要結合地質和地形條件，計算填充系數，確保高精度測量填充，并進行深入分析以獲得最準確和有效的數據。公路建設和使用中最重要的問題是安全問題，為了避免車輛發生碰撞，必須由設計師進行標記。在設計公路的地形及高度時，應綜合分析影響建設的地理條件。如果處于干旱環境，設計高度應控制在1m 以下；如果建在通常的路線上，預計高度應在2m 以內，如果公路超過3m，要考慮是否會影響建造下水道。在修建公路時，注意不要隨意堆放垃圾，對環境造成危害。為了節約成本和資源，沙子和碎石不能隨意扔掉。要放置在專門指定的位置，以便于后期工程的重復使用。在整個公路路基設計中，應考慮建設完成后對樹木進行綠化處理[1]。

5.3.2 路面設計

基于環境保護工程的路面設計需要大量的比較和分析，要選擇合適的公路工程路面類型。瀝青混凝土是一種比較堅固的結構，但在路面水平和車輛支護下必須考慮路面高度。此外，在對設計方案進行選擇并做出結論前，需要考慮在后續路基施工中的影響因素。在鋪設過程中，難免會經過沙地，這種土壤結構松散，容易受雨水影響。在公路路基設計時，必須避免變形和滑坡，以進一步保護環境，保證公路的穩定性。定性實施保護和排水工程，充分考慮地質條件，要在周圍種植植被道，以避免土壤流失。由于一些公路工程場地結構比較松軟，下雨天氣容易產生積水，沒有足夠的植被來穩定，暴雨發生就會造成嚴重的災害，如滑坡。因此，在公路路基設計時引導水流，除采用道拱坡排水法外，還可以用砌筑護坡，這種方法主要用于較大截面積[2]。

5.4 在公路路基設計中引入綠色理念

綠色理念應用于現代化路基設計，符合新時代施工的發展趨勢，是環境和交通和諧發展的體現。隨著我國現代化建筑技術的發展，環保施工和綠色理念應用范圍不斷加大。公路路基設計師要不斷學習，在公路路基設計中體現低碳公路和綠色交通理念[3]。

6 公路土地覆蓋環境改善工程的議案

基于環境保護的理念對公路路基進行設計，是時代發展的必然選擇。為響應可持續發展的號召，公路路基設計師必須緊跟公路建設發展步伐，不斷獲取專業知識，了解環保建材和科學施工技術，選擇經濟可行的環保設計方案，確保設計科學環保，全面提高公路路基設計人員的專業水平。相關部門應支持公路工程建設項目向環保方向發展，并通過優惠政策鼓勵相關建筑企業提高設計水平；建設部門要加強對人員的培訓，不定期開展交流活動，促進設計師之間的學術研討，提高公路路基設計師的整體素質，保證設計順應時代建設要求，為公路行業和可持續發展做出貢獻。公路路基工程包括地基主體、防護、排水系統及附屬工程。為確保公路路基項目的環境保護，要注重使用環保材料。公路的建設會產生大量垃圾，要根據環保要求對垃圾進行合理處理，對于一些可回收再利用的材料要做好回收計劃，確保這些材料得到二次利用。一些質量不達標的砂漿和混凝土，經過處理后，可用于其他施工，確保將環保理念全方位地應用于公路路基設計和后續施工環節中。將環境保護納入設計方案，還可以在公路周圍設計綠色景觀，提高公路質量，還可以美化公路。設計應結合植物生長特點，選擇適宜品種，確定種植方案，發揮植物的排水和空氣凈化作用，促進環保公路的建設和發展。

7 結語

綜上所述，在公路路基設計中，需要采取多項措施，將環保理念融入設計，保護生態環境的平衡，確保公路設計滿足項目的環保要求。還要根據氣候條件選擇植物品種，使得設計更具有美感，此外也要注重后期的維護，從全方位考慮，提高設計合理性。