市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術分析

文/肖微

1 前言

高質量開展市政道路橋梁工程項目建設工作，不僅為我國道路交通安全提供良好保障，而且可以為助推市政道路橋梁建設事業的發展奠定良好基礎。結合當前建設情況來看，隨著我國社會經濟水平的不斷提升，市政道路橋梁工程項目建設規模明顯擴增。為全面深化、加強市政道路橋梁工程項目建設效果，參建單位方面重點針對市政道路橋梁工程施工工藝以及管理工作進行了統籌規劃與合理部署。其中，沉降段路基路面施工技術作為市政道路橋梁工程施工工藝的重要組成部分，在一定程度上可對市政道路橋梁工程項目建設質量產生重要影響。針對于此，建議施工單位方面應該對沉降段路基路面施工技術流程及質量管控問題予以高度重視。通過合理貫徹與落實沉降段路基路面施工技術內容，減少路基路面沉降問題帶來的負面影響。

2 市政道路橋梁工程中路基路面施工常見的問題分析

2.1 路基路面凹凸問題

在開展市政道路橋梁路基路面施工作業之前，施工人員通常需要對路基路面平整度進行檢測分析。根據分析反饋結果，判斷當前路基密實度以及結構質量是否滿足預期要求。然而結合實際情況來看，路基路面經車輛長時間碾壓之后，容易出現凹凸不平問題。如果施工材料不符合質量標準，可能會進一步加劇路基路面凹凸不平的嚴重程度。嚴重時，會致使路面結構存在過度膨脹或者收縮等問題[1]。

2.2 連接縫隙問題

在施工現場中，為加強對橋面伸縮問題的控制管理工作，通常會在橋頭位置設置橋梁伸縮縫。然而，如果施工現場存在地面沉降問題，可能會導致橋梁兩端以及橋頭路基存在連接縫隙問題。近些年來，隨著我國車輛通行率的不斷提升，道路交通所面臨的通行壓力逐漸增加。如果橋梁兩端及橋頭路基連接縫隙問題表現過于明顯，往往就會對行駛車輛安全構成威脅。結合不完全的數據調查顯示，我國49.7%的沉降路段在橋梁連接位置處都會存在跳車問題。為解決這一問題，施工人員通常會采取填充材料等修補方式進行處理。

2.3 路基塌陷問題

沉降段路基路面容易出現塌陷問題。究其原因，主要是沉降段路基土質具有松軟性特點，在長時間作用下，可能會引發路面結構受力不均勻問題，進而導致路面承載力嚴重下降，甚至會出現路面大面積斷裂垮塌問題。最重要的是，對于市政道路橋梁項目施工作業而言，沉降段路基施工所面臨的難點問題頗多且環境條件相對復雜，如果施工現場存在大面積積水問題，會進一步加劇施工難度[2]。

3 市政道路橋梁工程中沉降段路基路面形成的原因分析

3.1 搭板原因

市政道路橋梁施工中所涉及的流程、內容較多，再加上施工工序相對復雜，很容易受到多方面因素的影響而引發路基路面沉降現象。結合以往的施工經驗來看，搭板設計不合理或者填縫材料質量不達標等因素均會引發沉降問題。針對于此，建議在前期規劃設計期間，設計人員應該根據土質環境情況，重點針對沉降段搭板結構設計內容進行統籌規劃。

目前比較常用的設計方案主要以加筋土與鋼筋混凝土為主，這兩種方案可以實現對道路橋梁剛度變化問題的有效控制。結合實際情況來看，部分施工人員并未按照施工流程進行精準操作，在施工設計方面存在落實不到位的問題，最終引發路基路面沉降問題。

3.2 地下水原因

地下水長期流動以及滲透作用會對路基路面結構造成負面擾動影響，并引發沉降問題。一般來說，市政道路橋梁工程路基路面經長時間碾壓之后，會出現明顯的路基路面沉降現象，嚴重時，可能引發安全事故。

3.3 土基施工原因

部分市政道路橋梁工程在土基施工方面并未嚴格按照標準進行規范化施工，容易出現沉降問題。與此同時，在道路設計的過程中，如果鉆孔深度以及數量不滿足施工要求，就難以為后續施工提供良好的參數保障。再加上施工人員在沉積路段處理方法的選擇上缺乏科學性，容易使路基密實度不達標，最終引發沉降現象。

3.4 基本機理變形原因

基本機理變形主要針對地基變形與路堤變形等內容而言，因其涉及的范圍較廣，在管理方面存在較大難度。舉例而言，部分地面不平整處的土質孔隙表現較大，容易降低路基強度。此時受到地下水的擾動影響，土壤中的含水量會顯著增加，進一步加劇路基壓縮率程度，最終引發路基路面沉降問題。

4 市政道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術要點及建議分析

4.1 軟基施工技術

正確處理軟土地基問題始終是減少路基路面沉降問題的重要手段。結合以往的施工經驗來看，塑料排水板、強夯法以及水泥粉噴樁等均可以視為軟土地基常用的處理方法。在實際施工中，水泥粉噴樁法效果雖然最為顯著，但是從成本、效益角度上來看，這種方法會延長工期，并增加工程成本，且在施工結束之后，容易出現較大沉降量問題。因此，在軟基施工技術的選擇方面，建議現場施工人員應該根據工程地質條件以及水文條件，選擇合適的方法，對橋臺段地基進行針對性處理。舉例而言，施工人員可利用強夯法增強地基結構強度以及承載能力，減少不均勻沉降問題。

4.2 合理設置搭板

合理設置搭板可以視為有效避免路基路面沉降問題反復出現的有效措施，具體設置方法如圖1 所示。在施工實踐過程中，現場施工人員可通過橫向設置拉桿以及縱向固定搭板的方式進行針對性處理。其中，對于縱向搭板設置工作而言，需要利用錨栓進行固定處理，并配備合適的鋼筋，保障各控制器之間的距離合理。在安裝支座期間，現場施工人員應該合理鋪設墊層設施，并保障橡膠支座間距離控制在80cm。

圖1 搭板設置方法示意圖

與此同時，關于橡膠支座距離的設置，建議施工人員可結合實際情況進行合理安排。除此之外，在施工建設期間，施工人員應該對搭板倒角變化問題進行重點把握。必須確保其始終處于倒角狀態，以此來保證路面設計的平穩性、安全性。需要注意的是，如果搭板存在縫隙問題，施工人員必須及時運用填料進行灌縫處理，減少積水問題。

4.3 落實臺背排水工作

臺背排水效果對沉降段路基路面施工效果起著至關重要的作用。結合以往的經驗來看，積水問題會對路基路面穩定性以及承載能力產生負面影響。如果現場施工人員未及時開展排水施工，很容易會加劇路基路面沉降嚴重程度。為及時規避這一問題，現場施工人員應該嚴格按照臺背排水施工設計內容，對施工細節、要點內容進行重點貫徹與落實。

一方面，現場施工人員應該優先選擇透水性良好的路基路面填料。一般來說，這部分填料通常會設置在臺背底部。為減輕雨水作用影響，施工人員可在路基位置設置排水溝。另一方面，為避免橋頭位置出現明顯的積水問題，施工人員在進行表面排水工作時，可通過設置吸水設施，防止水分進入到內部。與此同時，施工人員要針對縫隙問題進行有效處理，減輕雨水作用帶來的負面影響。除此之外，施工人員應該設置具有坡度的溝渠達到引流效果。總的來說，排水設計工作需要仔細結合當地水文地質條件之后才能進行規劃施工，以保障排水過程的順暢性與安全性。

4.4 嚴格控制路面變形問題

在控制沉降路段路基路面變形問題時，施工人員應該加強對沉降幅度的控制工作。同時，施工人員應該針對道路橋梁交接位置處所存在的質量缺陷問題進行管理。在前期施工設計階段，設計人員可通過借助計算機設備實現對沉降幅度范圍的模擬分析，并根據現場施工環境情況對施工技術方案進行適當調整，盡量將沉降差異控制在標準范圍內。

當模擬沉降范圍達到預期要求之后，施工人員可進行實踐操作，減少誤差問題。施工人員應該在施工作業之前對試驗路段進行檢測分析。通過掌握施工區域地質水文條件以及現場施工情況，對施工方案進行完善、優化，從而達到控制沉降變形的目的。

5 結語

總而言之，為保障沉降段路基路面施工技術施工效果達到預期目標，建議現場施工人員應該主動承擔起自身的責任，針對沉降段路基路面施工技術要點進行精準貫徹與落實。與此同時，施工單位方面應該加強對沉降段路基路面施工技術實施過程的質量管控，增強市政道路橋梁工程質量安全水平。為減少沉降段路基路面施工技術應用中的施工質量缺陷問題，現場施工人員應該加強對各工藝流程的把控力度，積極治理隱患問題，保障公路橋梁工程項目的建設質量。