地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障處理

賈宇恒

(吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吉林 吉林 132200)

隨著我國城市化的快速推進(jìn)，城市地鐵作為城市公共交通的重要組成部分之一，受到了社會(huì)公眾的重點(diǎn)關(guān)注，并且在地鐵系統(tǒng)運(yùn)行的過程中，城市內(nèi)的地鐵部門必須采取有效措施，加強(qiáng)對地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障問題的檢測工作，同時(shí)針對故障問題采取有效措施，從而提高故障問題的處理效率。

1 地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障及處理現(xiàn)狀概述

要想有效處理地鐵車輛牽引系統(tǒng)的故障問題，首先需要對地鐵車輛牽引系統(tǒng)中的故障問題進(jìn)行合理診斷，并且明確診斷出的問題類型，一般情況下，在針對地鐵車輛牽引系統(tǒng)進(jìn)行診斷的過程中，需要從以下2方面做好。其一，結(jié)合先進(jìn)的診斷儀器對車外診斷系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷和故障判斷，并且利用測試臺(tái)對故障情況進(jìn)行模擬，從而找出導(dǎo)致地鐵車輛牽引系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因，在這一過程中，相關(guān)人員需要利用診斷儀器結(jié)合車外診斷系統(tǒng)開展工作，并且由于這一過程的難度較高，因此，需要診斷人員多加注意；其二，在故障診斷的過程中，由于地鐵車輛都配備了相應(yīng)的行車參數(shù)記錄儀，因此，工作人員需要針對車載診斷系統(tǒng)進(jìn)行檢測和分析，通過車載診斷系統(tǒng)中的行車參數(shù)對牽引系統(tǒng)的故障問題進(jìn)行診斷。然而，需要注意的一點(diǎn)是，在故障問題診斷的過程中，不論是車外診斷系統(tǒng)還是車載診斷系統(tǒng)，都只能對地鐵車輛牽引系統(tǒng)的故障問題進(jìn)行診斷而無法進(jìn)行預(yù)測，因此，在地鐵車輛的運(yùn)行過程中，依舊存在一定的安全隱患。

2 地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障處理的重要性

在大中型城市中，地鐵作為市民日常出行必不可少的交通工具，其運(yùn)行安全性一直受到社會(huì)公眾的普遍關(guān)注，并且地鐵運(yùn)行的安全性會(huì)對乘客的人身財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生直接影響，隨著地鐵技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，地鐵車輛的構(gòu)造越來越復(fù)雜，并且關(guān)聯(lián)性也越來越明顯，因此，地鐵車輛在運(yùn)行過程中如果出現(xiàn)牽引系統(tǒng)故障，將會(huì)對乘客的人身財(cái)產(chǎn)安全造成直接威脅。在地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障處理的過程中，需要做到及時(shí)、有效處理，從而降低故障問題帶來的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)維持社會(huì)穩(wěn)定。此外，在地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障處理的過程中，如果能夠做到高效處理，則可以避免車輛故障給整個(gè)地鐵系統(tǒng)帶來的不良影響，同時(shí)為日后的地鐵車輛故障問題的處理工作提供相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)積累。

3 地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障處理措施分析

3.1 一般故障診斷

在地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障處理的過程中，首先需要對車輛故障問題進(jìn)行診斷，在診斷期間，可以選擇測試對比法，將實(shí)際輸出數(shù)據(jù)與參考模型數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，如果數(shù)據(jù)對比過程中存在較大出入，則需要對實(shí)際輸出數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)分析，從而對故障問題進(jìn)行預(yù)測，進(jìn)而制定好相應(yīng)的故障排查和處理措施。

3.2 建立故障結(jié)構(gòu)表

在故障處理的過程中，工作人員需要針對不同級別和不同類型的故障建立相應(yīng)的故障結(jié)構(gòu)表，從而實(shí)現(xiàn)對不同類別、不同級別故障的分類處理，并且為故障處理提供參考依據(jù)。一般情況下，故障級別分為4個(gè)等級，一級故障主要是輕度故障，此類故障不會(huì)對列車的運(yùn)行產(chǎn)生影響，但是如果不進(jìn)行及時(shí)處理，一級故障極有可能轉(zhuǎn)化為更高級別的故障，二級故障屬于一般性質(zhì)的故障，一般通過檢修工作可以發(fā)現(xiàn)，三級故障會(huì)對地鐵車輛的運(yùn)行帶來一定程度上的不良影響，因此，如果地鐵車輛出現(xiàn)三級故障，則需要停車檢修，四級故障屬于嚴(yán)重故障，會(huì)對列車的運(yùn)行安全帶來嚴(yán)重的、直接的影響，在地鐵車輛行駛至下一站的時(shí)候，需要立即停車處理。

3.3 做好故障處理信息的網(wǎng)絡(luò)化分析

在地鐵運(yùn)行的過程中，如果發(fā)生故障問題，則需要對故障進(jìn)行及時(shí)處理，但是由于不同車輛的故障類型存在區(qū)別，因此，工作人員無法掌握全部的維修技巧，影響車輛故障處理效率，而通過網(wǎng)絡(luò)化分析，則可以打破信息限制和信息傳遞的空間局限性，從而在地鐵車輛出現(xiàn)故障的第一時(shí)間與專業(yè)人員取得聯(lián)系，從而提高地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障問題的處理效率，隨著地鐵行業(yè)的發(fā)展，故障信息網(wǎng)絡(luò)化分析與處理將會(huì)成為故障處理工作的趨勢之一。

4 小結(jié)

本文首先對地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并且對故障問題處理工作的重要性進(jìn)行了概述，在此基礎(chǔ)上提出了相應(yīng)的故障處理措施，希望通過本文論述，可以有效推動(dòng)地鐵車輛牽引系統(tǒng)故障問題處理工作的有效開展。