往新時代的列車

王鯤鵬

如果說哪一天家鄉(xiāng)突然離我不再遙遠，一定是掌心這張藍色的小紙片給了我這份驚喜和溫暖。幾年前，一座樸實的高鐵站在這個南方小城安了家，去往省城的幾百里路，從此也不過是風馳電掣中的一個小時。而直到現(xiàn)在，中國高鐵還在不斷地刷新“中國速度”。

我們走在新時代民族復興的大路上，高鐵的不懈突破是一代代人銳意進取精神的寫照！

高鐵的提速絕不僅是儀表盤上躍動的數(shù)字，它的背后是一幢幢高樓的雄起，是一個個城市的勃興。新中國成立之初，人們艱苦奮斗，開展建設(shè)；改革開放以來，一批批不甘平凡的創(chuàng)業(yè)者從內(nèi)陸前往沿海，從沿海走向世界，明朗了經(jīng)濟的大格局；城市化推進的浪潮中，充滿活力的商品經(jīng)濟打破了距離的界限，人們對速度和效率有了更高的要求，在對中國速度的呼喚下，更快的高鐵應運而生。這一切的基礎(chǔ)，是一代代中國人打拼出來的！談到高鐵本身，它的不斷提速是無數(shù)科研人員懷著對未來的暢想嘔心瀝血的研發(fā)成果。所以我們說，高鐵速度引領(lǐng)著銳意進取的中國精神。

可高鐵雖快，終究只能在城市間流光穿梭 ；在雪域高原上，在橫斷深山中，一列列綠皮火車成了主角。“平等”的核心價值觀，無數(shù)次在火車的走走停停中被提起。平等，就是給予來自不同地域、不同經(jīng)濟發(fā)展水平地區(qū)的人們相同的權(quán)利去追逐夢想，以及相同的空間來分享時代發(fā)展的陽光。在武陵山的腹地，一列列綠皮火車載著肩挑山藥和萵苣的老農(nóng)，載著到遠方求學的青年在青山間忽隱忽現(xiàn)，雖然他們沒有與生俱來的地理優(yōu)勢，或許也不能成為都市精英，但只要有著追求美好生活的夢想，就總有一列“綠皮慢車”為他們而靜靜等待。火車讓每個人掙脫地域的束縛，平等地享有國家建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，所以說，一列列綠皮火車是國家對每個人平等的關(guān)懷。

高鐵快起來，是效率 ；火車慢下來，是人情。在崇山峻嶺中，火車也許每隔十幾分鐘，每翻越一個山頭，都要緩緩停步，等待幾戶農(nóng)家上車。我想，在山頭與隧道之間退身為“公交車”的火車，并不為失去速度而遺憾，反而因堅守著傳播人情關(guān)懷、方便他人奉獻自我的初衷而閃耀著光輝——低廉的價格，密集的停靠站，讓交通對山村人不再是翻山越嶺，讓他們比常人更艱難的生活，多了一份有溫度的速度。難道頻繁降速不會升高成本、增加管理難度？誠然！但在經(jīng)濟成本面前優(yōu)先考慮人的感受，才是國家對人民的最大尊重。

新時代的列車上，我們看到了銳意進取，我們體會到了平等、溫暖和人情，相信民族的未來必將更加閃亮！

點評

作者在選材方面有巧思，看到火車我們往往會想起傳送，而作者看出了傳送背后關(guān)懷的傳遞。作者將風馳電掣的高鐵與“綠皮慢車”并舉，用理性又有溫度的眼光觀察二者，這使得他既能看到“高鐵快起來，是效率”，又能看到“火車慢下來，是人情”，看到經(jīng)濟發(fā)展背后仍需要尊重每個人“平等地享有國家建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施”的權(quán)利，最終高鐵與“綠皮慢車”匯聚到一點，那就是我們國家在新時代的發(fā)展。全文以小見大，謀篇布局收放自如。