宋PLUS不止領先一代

陳秀娟

在今年車市整體下行的特殊時刻，宋PLUS擔負著更加重要的使命。

在過去較長一段時期內，B級SUV市場一直是外資品牌的天下，如今，一款自主品牌B級SUV帶著殺氣，來勢洶洶！

9月16日，宋PLUS燃油版在成都上市，共推出4款車型，售價在11.58萬元～14.38萬元之間，足夠接地氣的售價讓B級SUV普惠時代來臨。

10月，比亞迪宋PLUS交出了一份令人自豪的答卷，終端交付量超過5000輛。隨著工廠產能的進一步提升，交付量還將不斷增加。

如今，它的熱度依然不減，截至發稿前，訂單量已超萬輛。市場的熱捧毫無疑問證明了它的產品力。

帶著使命而來

當前SUV成為車市唯一的增量市場，各車企都在重兵布局。宋PLUS是繼傳祺GS8、長安CS95、榮威RX8、豪越之后，自主品牌在中高端SUV領域的又一次試水。

在今年車市整體下行的特殊時刻，宋PLUS擔負著更加重要的使命。

對于比亞迪來說，首先，宋PLUS是2020年比亞迪繼漢之后的第二款重磅產品，漢的成功上市，代表王朝車型十余年技術積累得到用戶的高度認可;而宋PLUS的到來，滿足了SUV用戶更加多元化的用車需求，以強大實力切入中高端SUV市場。另外，宋PLUS介于宋Pro與唐之間，其售價填補了宋Pro與唐之間的空白，直擊中高端SUV市場。

對于行業來說，宋PLUS也承擔著自主品牌進一步向上的使命。在消費升級和產業升級的大背景下，自主品牌越來越需要向高端化轉型。宋PLUS以全面進階的實力強大中國主流家用車系，引領主流SUV不斷向上！

一直以來，中級SUV市場上的車型都將產品訴求重心放在了能夠點燃消費熱情的空間方面。宋PLUS不止于大空間，更強調“超感”，當筆者實際體驗后，對這款產品有了更深刻的認識：漸變內飾、沉浸式副駕智慧數字交互面板、一體式鏤空懸浮頭枕座椅、驍云全新1.5TI高功率發動機等，都給筆者留下了深刻的印象。

由外而內的“超感”氣質

11月11日～12日，《汽車觀察》記者有幸受邀參加“進享無界 感享敢為，宋PLUS超感體驗之旅”活動。本次體驗之旅從臨汾金都花園大飯店出發，經由壺口瀑布、平遙古城，最后到達太原。一路行駛而來，記者零距離體驗了宋PLUS在空間、智能、操控、動力等方面的特點。

車還在等待出發，一眼望去，宋PLUS的尺寸相比同級別車型明顯要大一些。宋PLUS擁有同級別車型中最大的寬高比，加上略帶溜背的流暢造型和20英寸高光動感輪轂（頂配車型裝備），整車的姿態呈現出與很多德系豪華SUV一致的寬體、低趴造型。加上融合了中西方文化的Dragon Face 3.0設計語言，宋PLUS的氣場令人過目不忘。

進入車內，讓人驚艷的是宋PLUS的漸變內飾。漸變是一種如果處理得當就能夠顯得極具高級感的方案，但在大面積、多材質的汽車內飾中，工藝會變得異常復雜。這項從沒有人在量產車上實現的元素，比亞迪做到了。值得稱道的是，雙色漸變內飾為“業內首創”，曲線與曲面的應用加上Alcantara材質加持，高級感油然而生。

另外，具有品牌標志性的12.8英寸的可旋轉大屏也同樣搭載在宋PLUS上，這種視覺效果帶來“科技感”的直觀體驗也是同級別少有的。該旋轉大屏內置第三代DiLink智能網聯系統，UI界面經過全新改版，玩法更加豐富，K歌、看電影、刷抖音樣樣精通，多數便利性功能都可以通過手機APP遠程操作。

中控大屏右側的黑色面板并非擺設，能根據當前狀態顯示相應信息。例如，車輛啟動時會出現迎賓動畫和天氣提醒，調低溫度也會有相應動畫效果。電子擋把的造型也是經過了全新設計，細節更加豐富，更有檔次感，擋把區域集成了車道保持、駕駛模式選擇、空調控制等功能按鍵。電子擋把往前位置設有無線充電裝置，下方則有一個掏空的儲物格。

至于內部空間，2765mm的軸距帶來了超大空間，尤其是后排，靠背支持非常大角度的傾斜，可以獲得比較“躺”的坐姿。后排還帶有出風口和USB接口，后排乘客的乘坐舒適性和充電需求都得到充分照顧。

宋PLUS的后備廂常規容積達到574L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可獲得幾乎全平的地臺，容積也擴展至1477L。

值得一提的是，宋PLUS全系標配的手機NFC車鑰匙，無需傳統汽車鑰匙，手機一刷便可解鎖，解決了部分用戶經常忘帶鑰匙的痛點。

空間足夠大就滿足了駕乘人員最基礎的舒適性體驗，再加上豐富越級的配置加持，舒適度自然加倍提升。

行駛品質超出預期

除了空間上的優勢，宋PLUS的行駛品質又如何？

作為一款SUV，其出色的動力性能同樣給我們留下了深刻的印象。在此次試駕活動中，記者駕駛著宋PLUS從喧囂的城市穿越至靜謐的山間，體驗了宋PLUS在城市道路、高速、市區擁堵等全方位的路況和不同場景下的駕駛性能。

智能駕駛方面，宋PLUS搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統，包含了主動剎車、車道偏離預警、車道保持以及L2級自適應巡航功能，結合沉浸式智慧數字交互面板，給用戶帶來智能的“行駛服務”，可以說宋PLUS讓新時代汽車科技變得更加觸手可及。

為充分展現其智能魅力，我們在試駕途中盡情體驗其各項智能功能。比如為了跟前面的車保持隊形，我們在高速路段開啟了此功能，實現了跟隨前車軌跡以及速度的駕駛，操控十分便捷省心。

動力上，宋PLUS燃油版搭載了驍云全新1.5TI高功率發動機，最大功率達到136kW/5500rpm、最大扭矩為288N·m/1500-3700rpm，與之搭配的是比亞迪自研的7速濕式雙離合變速箱。一路上，加速平順無頓挫，超車并線很輕松，車尾循跡性也不拖沓;在經過彎道時，車身無異響，底盤緊致濾震符合預期，整車NVH表現良好;高速行駛時，車內噪聲控制拿捏到位，駕乘人員日常交談不受影響。

記者手記

宋PLUS是繼比亞迪漢之后的又一款重磅車型，也是被寄予厚望的一款車型。從此次駕駛體驗感來看，出色的駕駛品質是能夠打動追求駕駛品質的消費者的，再加上新潮動感的造型設計、智能的人機交互、駕駛輔助系統以及不俗的空間表現，在同級車型中極具競爭力。另外，對一款新B級SUV而言，11.58萬元～14.38萬元的售價無疑是極具誠意的。無論是產品顏值、品質，還是性價比，宋PLUS都有著自身的優勢。它是否能承擔起企業及行業的重任呢？讓我們靜觀它的后續市場表現。