城市河道濱水景觀規劃設計中存在的問題及對策分析

李佳珺

（中國城市建設研究院有限公司，北京 100032）

1 城市河道濱水景觀規劃設計中存在的問題

城市河道濱水景觀規劃設計是城市總體規劃的一部分，其需要通過景觀規劃與建造來為城市水體進行美化，也需要通過規劃設計來保持城市河道與城市整體建設的協調性與一致性，既為人們的生活服務，又為城市整體發展產生帶動作用。如濱水河道景觀與周圍環境與建筑的映襯能夠進一步為人們創造出一個和諧、美麗的城市戶外公共空間，提升人們的生活品質，同時其景觀布局也可以與城市區域經濟和交通相互協調，打造出城市中的商業經濟體。由此可見，城市濱水河道景觀規劃設計在現代城市發展中有著重要現實意義。

然而，河道濱水景觀的規劃設計卻并非一件易事，其牽涉甚廣，需要考慮的問題眾多，因此規劃設計中常存在一些問題影響到濱水景觀規劃建設的合理性，也對其功能的發揮造成阻力。

1.1 規劃設計中對濱水區域土地使用形態過于單一和片段化

濱水區域土地同樣是城市中重要的土地資源，因此在規劃設計中應盡可能的對這些土地加以開發利用，以土地資源的價值最大化。然而當前濱水景觀規劃設計中對這些土地的使用卻過于單一，使得濱水區的功能呈現出隔離與分化，無法相互配合或與城市其他功能區之間的形成協同。如一些景觀規劃設計時未能考慮到市民的喜好使得其難以吸引市民而造成公共空間功能的弱。再比如一些濱水景觀規劃建成后僅能在白天發揮作用，而到晚上因周圍居民聚集區較少，所以呈現閑置狀態，浪費空間資源。

1.2 規劃設計中缺少對濱水區交通網絡和體系的合理打造

城市濱水河道景觀區域既是城市重要的公共空間，又是城市功能主體之一。區域內人們的出行如車流、人流等也是城市交通體系的一部分，因此景觀規劃設計中應充分考慮到其區域內的交通網絡系統，保證區域內何種交通方式的暢通有序和布局合理，以使其不會對城市整體交通造成影響。但當前一些濱水景觀在規劃設計時僅考慮景觀的打造，而缺乏對區域內道路交通系統的科學規劃布局，造成交通擁堵現象，不但影響景觀功能的發揮，也對城市交通造成負面影響。

1.3 濱水游憩路設計缺乏科學合理性存在安全隱患

濱水景觀規劃設計中濱水游憩路是人們游玩時的步行通道，是景觀規劃設計中不可或缺的一部分。但從當前許多地區的濱水游憩路的設計上看，卻普遍存在科學性、合理性不足的問題。如游憩路與行車道間的高度設計不合理，容易引發交通安全事故，游憩路寬度不足或規劃不合理留給行人步行空間較小，影響景觀游玩體驗等，這都對濱水景觀功能的發揮造成一定影響。

1.4 濱水景觀規劃設計未能科學統籌生態與經濟兩方面關系

濱水景觀是城市整體生態的一部分，其承擔著改善城市生態的作用。但同時其也會對城市區域經濟產生帶動作用。這就需要在規劃設計時對這兩方面進行統籌規劃。但當前普遍存在的問題卻是濱水景觀規劃設計要么僅考慮其生態功能，強調優美戶外空間的營造，要么試圖以此構建區域經濟圈，而未對生態保護采取必要措施，造成濱水景觀生態的破壞。因此，濱水景觀規劃設計必須處理好這兩方面的關系。

2 城市河道濱水景觀規劃設計的改善性建議

2.1 對濱水區域用地進行合理規劃

鑒于濱水區域土地的稀缺性，在規劃設計之初就必須對其使用加以合理規劃。在這一方面，應以多樣性、公共性、層次性、延續性的原則對區域土地功能進行合理規劃，平衡土地在各方面的使用，將濱水區域打造成為城市中的一個綜合性社區，使其原有建筑與空間能夠成為城市生活景觀的一部分，同時也使濱水景觀成為城市原有功能區的補充，真正提升濱水景觀功能的層次性與立體化。

2.2 著力抓好濱水景觀區域內交通網絡系統的統籌規劃

作為濱水景觀區域的重要組成部分，交通網絡系統的規劃建設關系到景觀區域功能的發揮。對此，在實際規劃設計時必須考慮到人與濱水空間的關聯性以及城市與水域的關聯性和整體性，然后以立體化的設計思路對城市原有交通系統、城市基建以及地下設施進行統籌謀劃，盡可能開發出更多地下交通組織與高架路系統。例如在車輛行駛的規劃安排上，要充分考慮到行人的安全性，對車輛車速、行駛區域等進行合理安排。再比如要在景觀區域的行人通行位置設置減速帶或設計曲線與蛇形道路等。此外在道路規劃設計上也應注重與濱水景觀的審美保持一致，確保道路具有良好的現代感與層次空間感。

2.3 科學設計濱水游憩路

鑒于濱水游憩路的重要性以及特殊性，在濱水景觀規劃設計時需要把握好游憩路的設計要點，做到科學合理，以未游人營造良好的步行生活空間并保證其安全性。

首先，要結合實際地形對行車道和濱水游憩路的高度進行合理設計。并根據地形對道路類型進行科學設計。例如對于河湖沿線的半島地帶，可以根據地形大小設計觀景平臺、親水區、廣場等，并通過設置一些雕塑、植物景觀等來打造出區域特色景觀，豐富濱水空間，以提升對市民的吸引力。而對于平緩地帶則可以設置桌椅、花架、花壇等設施來營造出優美的休憩空間。

其次，還可以考慮在濱水綠帶較寬的區域設置雙濱水路，一條靠近水體，另一條用于步行通行，如此不但為游人提供了更寬闊的接觸水體的空間，也有助于提升游玩的安全性。而對于水面并不寬闊、景觀也不豐富的區域，則可以通過簡約的布置來提升其觀賞性。此外，臨水道路的外側應設置一些公共設施如圍欄、園燈、石凳、果皮箱等，而道路內側則可以設置一些植物景觀，以進一步提升濱水景觀的豐富性和審美層次。

2.4 統籌協調濱水景觀生態功能與區域經濟問題

濱水景觀的生態性在一定程度上對市民產生吸引和聚集的作用，而人的聚集必然會刺激周邊經濟的發展。因此，在濱水景觀規劃設計上應進一步對這兩方面的問題進行統籌協調，以使其相互促進。例如在濱水景觀規劃設計時可考慮到與周邊商業的協調配合，從而打造出以濱水景觀為核心的城市生活休閑中心，為市民提供休閑娛樂的一體化城市生活空間。同時通過濱水景觀區域交通的優化完善以及原有功能區的改造，將之打造成一個全新經濟體，以使區域經濟得到發展。

3 結束語

綜上所述，城市河道濱水景觀的規劃設計與城市整體建設發展緊密相連，所以其規劃設計的任務越來越艱巨。為切實發揮城市河道濱水景觀的功能，人們在規劃設計時必須有效解決區域土地使用和布局、交通網絡系統規劃、游憩路設計以及景觀生態功能與區域經濟協調的問題，如此方能使城市河道濱水景觀在現代城市發展中發揮出更大作用。