地鐵段場(chǎng)信號(hào)樓的日常作業(yè)和安全管理思路分析

王云峰

摘 要：在地鐵運(yùn)行的過程中，地鐵段場(chǎng)信號(hào)樓為重要組成部分，不僅可以保證地鐵的平穩(wěn)運(yùn)行，還有助于快速的進(jìn)行信號(hào)的傳遞，以此來保證地鐵的安全行車。在地鐵段場(chǎng)信號(hào)樓日常工作中需要掌握主要的工作流程，并且將安全管理思路落實(shí)到不同的工作環(huán)節(jié)中，明確自身工作職責(zé)，從而促進(jìn)我國(guó)地鐵行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。本文論述了地鐵段場(chǎng)信號(hào)流程作業(yè)流程以及安全管理的措施。

關(guān)鍵詞：地鐵段場(chǎng);信號(hào)樓;日常作業(yè);安全管理

一、地鐵段場(chǎng)信號(hào)樓的工作重點(diǎn)

地鐵段場(chǎng)信號(hào)樓在日常工作中需要明確自身工作重點(diǎn)，掌握主要的工作方案，從而使得地鐵運(yùn)行效率能夠得到全面的提高。接收控制中心調(diào)整命令要根據(jù)實(shí)際的行車作業(yè)特點(diǎn)，做到問題的及時(shí)匯報(bào)，同時(shí)還需要根據(jù)實(shí)際的行車狀況掌握不同管理環(huán)節(jié)的實(shí)施情況，做好信息的搜集工作，為后續(xù)車輛管理提供重要的基礎(chǔ)。在作業(yè)流程中，車務(wù)運(yùn)行值班人員和車輛維護(hù)調(diào)整人員要確定車輛的應(yīng)用計(jì)劃，并且加強(qiáng)對(duì)控制中心和司機(jī)派班計(jì)劃的深入性解讀，根據(jù)車輛應(yīng)用計(jì)劃來確定當(dāng)前的維護(hù)計(jì)劃方案，調(diào)整列車的放置計(jì)劃，從而為后續(xù)車輛正常運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。接收行車調(diào)整人員調(diào)整命令之后，需要馬上組織客運(yùn)列車和臨時(shí)加開客運(yùn)列車的計(jì)劃，根據(jù)臨時(shí)性工程的特點(diǎn)編制與之對(duì)應(yīng)的計(jì)劃方案，從而使得行車管理效果能夠得到全面的提升。

圖1：地鐵段場(chǎng)信號(hào)樓工作

其次在實(shí)際工作中還負(fù)責(zé)組織班組人員按照施工計(jì)劃和車輛檢修計(jì)劃進(jìn)行日常的作業(yè)，并且科學(xué)的調(diào)整相對(duì)應(yīng)的工作模式，更加貼合于地鐵日常運(yùn)行的要求以及標(biāo)準(zhǔn)，在辦理段場(chǎng)施工特許證時(shí)填寫施工工作登記表。配合相關(guān)人員開展后續(xù)的維護(hù)工作，以此來提高當(dāng)前的運(yùn)行效果。

二、信號(hào)樓日常作業(yè)流程

在日常運(yùn)行過程中，信號(hào)樓要明確自身的工作重點(diǎn)，并且嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來確定整體的工作思路，不斷的增強(qiáng)整體的工作效果。首先在收車作業(yè)流程中，信號(hào)塔要根據(jù)控制中心和運(yùn)用計(jì)劃的形成通知，在列車回段中進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)接觸軌的安排，并且確定不同的時(shí)間段，以此來滿足后續(xù)工作要求及標(biāo)準(zhǔn)。在送電作業(yè)完成之后，到達(dá)接車現(xiàn)場(chǎng)中，要根據(jù)正線車站值班人員辦理相對(duì)應(yīng)的接車進(jìn)入和開放信號(hào)的相關(guān)手續(xù)。監(jiān)督列車的運(yùn)營(yíng)維護(hù)，避免對(duì)后續(xù)使用造成一定的影響。

在完成以上操作后，要進(jìn)行的是調(diào)車工作流程，根據(jù)車輛維護(hù)和調(diào)節(jié)的作業(yè)要求，向信號(hào)樓值班人員申請(qǐng)調(diào)車工作，信號(hào)號(hào)樓值班人員在接到申請(qǐng)之后，需要運(yùn)用組織調(diào)車工作的職能來獲取相對(duì)應(yīng)的信號(hào)，并且通知司機(jī)到場(chǎng)領(lǐng)取相對(duì)應(yīng)的資料，調(diào)車工作計(jì)劃單要向列車司機(jī)說明整體工作內(nèi)容，從而使列車司機(jī)可以更加積極的配合信號(hào)樓進(jìn)行列車的日常維護(hù)，減少列車的損壞幾率。在調(diào)車作業(yè)中需要相關(guān)人員提前預(yù)防影響調(diào)車工作的因素，滿足正常接發(fā)車的要求，遵循計(jì)劃避免出現(xiàn)錯(cuò)誤的問題。在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)不同部門之間的科學(xué)聯(lián)系以及緊密的配合，以此來完善當(dāng)前的工作模式，滿足信號(hào)樓的日常工作要求。

在后續(xù)工作中要進(jìn)行的是送電和停電的工作，在送電之前要監(jiān)測(cè)內(nèi)部線路的具體施工情況，包含了異地注銷施工并且辦理相對(duì)應(yīng)的手續(xù)，做好資料的科學(xué)審核，在確認(rèn)沒有任何問題之后才可以開展后續(xù)的操作。在送電之前需要檢查接觸軌的停電送電情況，如果出現(xiàn)記錄不清晰，那么要進(jìn)行全面的核實(shí)，在確認(rèn)沒有任何問題之后才可以開展后續(xù)的操作。在送電中如果遇到異常情況時(shí)，那么要馬上的和調(diào)車部門進(jìn)行相互的溝通，根據(jù)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)以及要求優(yōu)化整體的工作模式，更加貼合于日常的工作標(biāo)準(zhǔn)。另外還需要采取適當(dāng)而正確的策略，解決對(duì)列車穩(wěn)定運(yùn)行的因素，不斷的完善當(dāng)前的工作方案。

最后在后續(xù)工作中需要確定占用線路的施工流程，嚴(yán)格的遵循中心審批的施工時(shí)間特點(diǎn)，到信號(hào)樓中進(jìn)行施工登記的辦理，占用線路施工現(xiàn)場(chǎng)。信號(hào)樓值班人員需要嚴(yán)格的核對(duì)行車通告中的內(nèi)容，在確實(shí)沒有任何問題之后，在允許施工隊(duì)的條件下，辦理占用線路施工作業(yè)票。相關(guān)施工人員需要嚴(yán)格的按照占用線路作業(yè)票的的規(guī)范進(jìn)行科學(xué)的操作，在改變計(jì)劃時(shí)需要馬上的向信號(hào)樓提交申請(qǐng)信號(hào)表。值班員在認(rèn)同之后才可以開展后續(xù)的操作，在完成工作之后需要進(jìn)行手續(xù)的注銷，提高整體的工作水平。

三、地鐵段場(chǎng)信號(hào)樓的安全管理

在安全管理的過程中要先進(jìn)行設(shè)備的升級(jí)，保證各個(gè)設(shè)施的完好，例如信號(hào)設(shè)備中的供應(yīng)電話和無線控制臺(tái)等等，要選擇功能穩(wěn)定的機(jī)構(gòu)，提高整體工作效率，從而使安全管理效果能夠得到全面的提升。在后續(xù)工作中需要制定標(biāo)準(zhǔn)化的工作流程，這主要是由于其他崗位之間的信號(hào)接口結(jié)構(gòu)存在一定的差異性，所以在實(shí)際安全管理是需要建立更加規(guī)范性的接口部門，形成相互監(jiān)督的關(guān)系，保證各個(gè)工作的順利落實(shí)，防止由于人為因素而導(dǎo)致較為嚴(yán)重的故障隱患，從而使行車能夠具備安全和可靠。在安全管理時(shí)要加強(qiáng)對(duì)值班人員的安全教育，為了組織信號(hào)系統(tǒng)在緊急情況下的運(yùn)行方面出于緊急情況，要通過創(chuàng)建內(nèi)部的培訓(xùn)制度，強(qiáng)化人員的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，在工作中營(yíng)造良好的安全管理氛圍。

四、結(jié)語

在地鐵段場(chǎng)信號(hào)樓日常作業(yè)時(shí)，需要相關(guān)功能，嚴(yán)格按照整體的工作要求和標(biāo)準(zhǔn)，遵循工作流程，更加嚴(yán)謹(jǐn)和一絲不茍的進(jìn)行日常的管理，避免對(duì)后續(xù)行車造成一定影響，同時(shí)還需要注意在以往工作中所存在的問題，落實(shí)安全管理工作原則，更加密切的關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)的情況，掌握主要的操控內(nèi)容，在各個(gè)環(huán)節(jié)中進(jìn)行緊密的配合，從而使得地鐵轉(zhuǎn)場(chǎng)信號(hào)樓工作水平能夠得到全面的提升。

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